公开(公告)号：CN111792052A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202010723772.3

申请日：2020-07-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 董操 ,  许成杰 ,  姜逸民 ,  肖扬 ,  李闯 ,  任碧诗

IPC: B64F1/22 ,  B64C25/36 ,  B60P3/11

Abstract: 本发明提供能在地面上行驶的飞机、飞机在地面上行驶的系统和方法。能在地面上行驶的飞机包括行驶功能控制系统和行驶功能供电系统。飞机还包括行驶功能对接系统和机轮输入对接系统。行驶功能对接系统包括电源输出对接系统和控制输出对接系统。电源输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的APU的飞机电源输出到机外装置，机外装置包括机轮驱动系统。控制输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的信号输出到机外装置。机轮输入对接系统安装在飞机的起落架上，使得起落架的机轮与机轮驱动系统可释放地对接，以驱动机轮旋转。飞机电源通过电源输出对接系统输入到机轮驱动系统。

公开(公告)号：CN110697032A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910993833.5

申请日：2019-10-18

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 姜逸民 ,  陈勇 ,  陈文杰 ,  孟庆堂 ,  任碧诗 ,  职光伸

IPC: B64C25/50

Abstract: 本发明涉及用于飞机前轮转弯系统的低泄漏液压减摆补偿回路。该液压减摆补偿回路包括转弯作动器、压力敏感装置、卸荷阀、防泄漏装置、以及补偿器；补偿器中存储有液压流量和液压压力，防泄漏装置设置在补偿器的出口，卸荷阀设置在飞机液压系统的回油路处，液压流量在卸荷阀产生的背压作用下经防泄漏装置进入补偿器，并在补偿器的作用下形成所需的液压压力，压力敏感装置设置在转弯作动器的左腔和右腔处，当转弯作动器的至少一腔压力超过压力阈值时，该腔压力经压力敏感装置控制防泄漏装置的开启，从而使补偿器中的液压流量流出补偿器。该液压减摆补偿回路能起到以下有益技术效果：降低液压减摆回路补偿器泄漏，减少补偿器所需存储的液压流量。

公开(公告)号：CN102882336B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201210202029.9

申请日：2012-06-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 肖扬 ,  吴光辉 ,  任碧诗 ,  曹丹青 ,  王鸿鑫 ,  黄喜平 ,  胡文 ,  姜逸民

IPC: H02K16/04

Abstract: 本发明涉及电牵引技术，提供一种适用于牵引系统的电磁作动装置，包括：至少两个定盘和至少一个动盘，所述动盘与所述定盘共轴，每一所述动盘位于相邻的两个所述定盘之间，其中，所述定盘上沿周向间隔设置有多个定盘铁芯，每个所述定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，所述定盘线圈并联连接到第一外部电源，当所述定盘线圈通电时，定盘铁芯的极性分布相同并产生沿着同一方向并垂直于所述定盘所在平面的磁场；所述动盘上设置有与所述定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个所述动盘铁芯上沿所述动盘的径向缠绕有动盘线圈，所述动盘线圈并联并连接到第二外部电源，在所述定盘线圈通电的同时给所述动盘线圈也通电，所述动盘线圈的通电电流方向一致从而产生带动所述动盘转动的电磁力。

公开(公告)号：CN102501966A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110348772.0

申请日：2011-11-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 田剑波 ,  陆波 ,  陆清 ,  曹丹青 ,  肖扬 ,  任碧诗 ,  黄喜平 ,  是贤珠 ,  陈诚

IPC: B64C25/16 ,  B64C1/38

CPC classification number: B64C7/00 ,  B64C25/16

Abstract: 本发明提供了一种用于飞机舱门的扰流片，所述扰流片在飞机前起落架左右前舱门的迎风前缘内侧安装在舱门内蒙皮上，与所述舱门内蒙皮紧密贴合，用于减小舱门开门力。本发明还提供了一种飞机舱门，其内蒙皮上安装有本发明所述的于飞机舱门的扰流片。根据本发明的扰流片能够有效地减小舱门的开门力；且对原有机构改动较小，方便安装及维护。

公开(公告)号：CN208270019U

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201820650641.5

申请日：2018-05-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 李冰 ,  肖扬 ,  任碧诗 ,  彭剑云

IPC: G01F23/292

Abstract: 一种道面积水深度测量系统，包括布置在道面上的测量装置和数据接收装置。测量装置包括：管状件，管状件的管壁的一端设置有供道面积水进入的开口；漂浮件，漂浮件置于管状件的管壁内，使得漂浮件能够漂浮在积水水平面上；和距离感测装置，距离感测装置固定地安装在管状件上，以测量漂浮件的垂直高度。数据接收装置接收由距离感测装置发送的数据。借助本实用新型，能够使用简单的结构和较低廉的成本来测量道面积水深度。

公开(公告)号：CN205644098U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620198299.0

申请日：2016-03-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 肖扬 ,  姜逸民 ,  李冰 ,  陆波 ,  任碧诗 ,  李林文

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型涉及基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统。该基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统包括：综合模块化航电系统总线；刹车控制单元，刹车控制单元连接至综合模块化航电系统总线；驾驶舱数据接口单元，驾驶舱数据接口单元连接至综合模块化航电系统总线；第一主起落架舱数据接口单元，第一主起落架舱数据接口单元连接至综合模块化航电系统总线，其中，第一主起落架舱数据接口单元集成有刹车防滑控制逻辑模块。本实用新型的基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统能起到以下有益技术效果：其解决了现有刹车系统不能结合IMA平台的问题，减少了设备间线缆布置，减轻了系统重量，充分利用了数据总线，增强了与其他系统之间的通讯。

公开(公告)号：CN205440856U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201520939282.1

申请日：2015-11-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 肖扬 ,  姜逸民 ,  李冰 ,  陆波 ,  任碧诗

IPC: B64C25/50

Abstract: 一种飞机前起落架的前轮转弯减摆机构，能够根据前轮摆动情况相应调节前起落架减摆的参数，能够适应多种不同道面及运行情况。所述前轮转弯减摆机构包括减摆机构壳体、转弯作动器以及摆动传感器，所述转弯作动器设置在所述减摆机构壳体的内部，用于实现转弯减摆；所述摆动传感器用于检测所述飞机前起落架的摆动幅度及频率，其中，在所述前轮转弯减摆机构的所述减摆机构壳体中注入有磁流体，并且在所述前轮转弯减摆机构的所述减摆机构壳体中安装有具有电磁线圈的可控电磁场，所述磁流体具有粘性能够随所述可控电磁场所产生的磁场强度正相关地发生变化的特性。