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公开(公告)号：CN113844643A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111298592.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种前轮转弯减载机构，包括：前轮、减震支柱、锁连杆、收放油缸和阻力杆，减震支柱的焦点垂直轴线与前轮的轴线之间形成前轮稳定距，其中位于锁连杆的一侧的是能控制调节长度的锁连杆油缸，前轮转弯减载机构通过调节锁连杆的长度，使得前轮具有两个不同的放下位置。本发明通过调节锁连杆的长度，可令前起落架具有两个不同的放下位置，并且根据前轮转弯系统的工作情况，自动调节前轮稳定距，从而降低前轮转弯驱动载荷，由此既能降低前轮转弯系统驱动和作动元件的整体重量，又能确保前轮转弯系统失效或不工作时的安全及可靠性。
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公开(公告)号：CN116300898A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310135240.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/02
Abstract: 一种基于图像识别的民用飞机滑行控制方法及控制系统，不仅能大幅减小飞机冲出跑道的风险，减轻飞行员在地面滑行时的工作强度，还能消除对机场设备的依赖性，响应快、鲁棒性高。在飞机的前起落架上集成安装有用于对跑道的标识线进行识别的图像识别设备，通过计算出作为指令参数的飞机的航向方向相对于所述标识线或是基于该标识线计算得到的中心线的夹角以及与所述标识线或所述中心线的距离，并这些指令参数其作为地面自动滑行系统的指令输入控制单元，所述控制单元基于所述指令参数，按照预先设定的算法计算出对飞机的转弯进行控制的控制指令，并通过转弯作动器执行所述飞机的自动滑行控制。
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公开(公告)号：CN111806716B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010728236.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种与飞机对接的飞机牵引车，包括飞机牵引车行驶系统，飞机牵引车行驶系统能够控制飞机牵引车在地面上行驶。飞机牵引车还包括电源输入对接系统、控制输入对接系统、机轮输出对接系统和机轮驱动系统。电源输入对接系统可释放地与飞机对接，使飞机牵引车获得来自飞机的APU的飞机电源。控制输入对接系统可释放地与飞机的控制输出对接系统对接，以接受来自飞机的信号。机轮输出对接系统与飞机的起落架的机轮可释放地对接，以驱动机轮旋转。所获得的飞机电源为机轮驱动系统提供电能，在完成与飞机的对接后，机轮驱动系统接受控制输入对接系统的指令而运行，以将飞机电源转换成机械能传输到机轮输出对接系统，从而使机轮旋转。
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公开(公告)号：CN111792052A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010723772.3
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供能在地面上行驶的飞机、飞机在地面上行驶的系统和方法。能在地面上行驶的飞机包括行驶功能控制系统和行驶功能供电系统。飞机还包括行驶功能对接系统和机轮输入对接系统。行驶功能对接系统包括电源输出对接系统和控制输出对接系统。电源输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的APU的飞机电源输出到机外装置，机外装置包括机轮驱动系统。控制输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的信号输出到机外装置。机轮输入对接系统安装在飞机的起落架上，使得起落架的机轮与机轮驱动系统可释放地对接，以驱动机轮旋转。飞机电源通过电源输出对接系统输入到机轮驱动系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111792052B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010723772.3
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供能在地面上行驶的飞机、飞机在地面上行驶的系统和方法。能在地面上行驶的飞机包括行驶功能控制系统和行驶功能供电系统。飞机还包括行驶功能对接系统和机轮输入对接系统。行驶功能对接系统包括电源输出对接系统和控制输出对接系统。电源输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的APU的飞机电源输出到机外装置，机外装置包括机轮驱动系统。控制输出对接系统可释放地与机外装置对接，以将来自飞机的信号输出到机外装置。机轮输入对接系统安装在飞机的起落架上，使得起落架的机轮与机轮驱动系统可释放地对接，以驱动机轮旋转。飞机电源通过电源输出对接系统输入到机轮驱动系统。
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公开(公告)号：CN113844643B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111298592.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种前轮转弯减载机构，包括：前轮、减震支柱、锁连杆、收放油缸和阻力杆，减震支柱的焦点垂直轴线与前轮的轴线之间形成前轮稳定距，其中位于锁连杆的一侧的是能控制调节长度的锁连杆油缸，前轮转弯减载机构通过调节锁连杆的长度，使得前轮具有两个不同的放下位置。本发明通过调节锁连杆的长度，可令前起落架具有两个不同的放下位置，并且根据前轮转弯系统的工作情况，自动调节前轮稳定距，从而降低前轮转弯驱动载荷，由此既能降低前轮转弯系统驱动和作动元件的整体重量，又能确保前轮转弯系统失效或不工作时的安全及可靠性。
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公开(公告)号：CN111806716A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010728236.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种与飞机对接的飞机牵引车，包括飞机牵引车行驶系统，飞机牵引车行驶系统能够控制飞机牵引车在地面上行驶。飞机牵引车还包括电源输入对接系统、控制输入对接系统、机轮输出对接系统和机轮驱动系统。电源输入对接系统可释放地与飞机对接，使飞机牵引车获得来自飞机的APU的飞机电源。控制输入对接系统可释放地与飞机的控制输出对接系统对接，以接受来自飞机的信号。机轮输出对接系统与飞机的起落架的机轮可释放地对接，以驱动机轮旋转。所获得的飞机电源为机轮驱动系统提供电能，在完成与飞机的对接后，机轮驱动系统接受控制输入对接系统的指令而运行，以将飞机电源转换成机械能传输到机轮输出对接系统，从而使机轮旋转。
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公开(公告)号：CN218817310U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320178050.3
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于起落架收放和起落架舱门控制的阀组装置，该阀组装置包括起落架控制阀、备份放控制阀、舱门控制阀、进油口接头、回油口接头，其中，舱门控制阀包括前起舱门控制阀、主起舱门控制阀，在主起舱门控制阀和备份放控制阀之间的管路中并联设置有主起舱门单向阀和主起舱门节流阀，在前起舱门控制阀和备份放控制阀之间的管路中并联设置有前起舱门单向阀和前起舱门节流阀。该阀组装置可以实现主起舱门和前起舱门的单独控制，以及可以在处于地面位置时慢速收上各舱门。该阀组装置还可以集成化为整体阀块，使得设计紧凑、重量减轻、安装简便，且该阀组装置能避免单点故障导致起落架在空中无法放下。
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公开(公告)号：CN201834215U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020193482.4
申请日：2010-05-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型涉及用于防止在飞机维修或装卸货物时后翻的设备，具体提供一种飞机尾撑杆，其包括支撑块、高度调节机构和底座，所述支撑块位于尾撑杆的上部以接触并支撑飞机机身，高度调节机构连接支撑块和底座，并包括上杆和下杆，上杆套装在下杆内并可沿着下杆伸出或缩回，其中所述高度调节机构还包括螺纹杆，所述螺纹杆位于支撑块和上杆之间，并可伸缩地与上杆螺纹连接。本实用新型可同时实现高度粗调和高度微调；还可通过弹簧装置的设置来实现减振。
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