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公开(公告)号：CN117332708A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311181440.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/28 , F16H57/04 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆传动系统旋转润滑油道出油量的计算方法，属于传动系统润滑技术领域。本发明具有以下优点：1、本发明建立了润滑系统旋转缝隙油道的通用计算模型，包括了各类型出口对旋转缝隙油道通流特性的影响，可以准确描述润滑系统旋转缝隙油道各出口的流动情况。2、本发明建立了润滑系统旋转缝隙油道的流体域模型，根据流体域模型的结构特点将其润滑流场划分为三组流场类型，使得出口流量计算更加简便并更加准确。3、综合考虑由旋转产生的离心力和油液流动过程中产生的沿程损失，建立完整的旋转缝隙油道内流场的数学计算模型，可以满足各类型旋转缝隙油道的通流量计算。
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公开(公告)号：CN117072578A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311264666.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及一种双联式对偶离合器，整体为旋转构，能够绕变速机构的中心做旋转运动，该离合器为两侧基本对称，包括离合器右外毂、离合器左外毂、右导油嘴、左导油嘴、离合器右活塞、离合器左活塞、分离弹簧一和分离弹簧二；本发明通过共用活塞及弹簧的空间，通过结构设计，可以提高离合器空间的使用率，而且可以在作动的时候共用分离弹簧，减少了变速机构的轴向尺寸，大大减少了离合器的布置空间，提高了车辆变速系统设计的紧凑性，对提高变速机构的功率密度及轻量化水平具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116906515A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310811365.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04 , F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种小阶比增速复合行星排，包括：壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器；第一行星排和第二行星排同轴布置；输入构件与第一行星架同轴连接；输出构件与第一齿圈同轴连接，第一太阳轮与第二行星架同轴连接；第一制动器的一端与壳体固接，另一端与第二太阳轮连接；第一离合器的一端与第二太阳轮连接，另一端与第一行星架连接；第二制动器的一端与壳体固接，另一端与第二齿圈连接；第二离合器的一端与第二齿圈连接，另一端与输出构件连接；本发明能够传递较小的增速比。
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公开(公告)号：CN114109958A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111178966.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种液压式转向对中油缸，用于解决现有分体式结构导致转向系统结构复杂，可靠性低的问题。包括底座、对中油缸、固定杆、活塞、转向油缸、油口焊座、浮动活塞、导向套、活塞杆，在底座、对中油缸、固定杆外壁和活塞之间形成了第一伸出油腔，由固定杆内孔和活塞杆内部盲孔形成了第四对中油腔，在转向油缸的内壁面以及浮动活塞小直径外圆和台阶处环形端面之间形成了第五伸出油腔，在导向套、活塞杆、转向油缸内壁面和浮动活塞大直径外圆端面之间形成了第三对中油腔，在活塞端面和转向油缸环形凸台之间形成了第二收缩油腔。本发明用一根油缸实现了转向和对中功能，具有结构简单紧凑、可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN111486190A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010117465.0
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种双气室蓄能器，属于气动机械技术领域。蓄能器包括连接体、浮动活塞、高压缸筒、低压缸筒、端盖密封、充气阀和气室端盖；连接体为环形柱状结构，在连接体中部加工有进油口，进油口处加工有孔螺纹和安装端面密封的平台；在连接体的两端分别装配有中空的高压缸筒和低压缸筒，浮动活塞分别装入高压缸筒和低压缸筒中，同时在高压缸筒和低压缸筒的另一端安装有气室端盖，在浮动活塞与气室端盖之间形成气室，在浮动活塞与连接体之间形成油室。本发明具有大储能比的特点，同时通过调整高低压气室的充气压力能够满足不同载荷状态下车辆的行驶性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111086363A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010063553.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆悬挂技术领域，具体涉及一种双惯容两级串联式悬挂结构。本发明的双惯容两级串联式悬挂结构是将弹簧、阻尼和惯容器并联构成每一级的隔振体，再将每一级的隔振体串联形成的两级串联式隔振结构；本发明在车身加速度、车轮动载荷以及悬挂动行程这三个指标相较于并联ISD悬挂都得到了改善；本发明中的隔振体在工程应用中易于集成，在车辆悬挂领域具有一定的应用价值。
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公开(公告)号：CN108869607A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810946416.0
申请日：2018-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧装置、减振部件、悬架结构以及车辆，其中油气弹簧装置包括油缸、主活塞、气缸、浮动活塞以及螺旋细长管，所述主活塞和所述油缸组成所述油气弹簧装置的油缸总成，所述浮动活塞和所述气缸组成油气弹簧装置的气缸总成；所述主活塞能够在所述油缸内往复运动，并且将所述油缸分隔为油缸上腔和油缸下腔，所述油缸上腔内充满传力介质；所述浮动活塞能够在所述气缸内往复运动，并且将所述气缸分隔为气缸上腔和气缸下腔，所述气缸下腔内充满弹性介质，上腔内充满传力介质；所述螺旋细长管连通所述油缸上腔和所述气缸上腔。采用本发明的油气弹簧装置，能更大幅度地降低振动，并且结构紧凑，易于安装布置。
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公开(公告)号：CN106801702A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710186304.5
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C11/04
CPC classification number: F16C11/04
Abstract: 本发明提供一种悬挂密封铰链装置，包括上铰链或下铰链、密封垫、端盖、密封圈、关节轴承、销轴、注油嘴和紧固螺钉；关节轴承装于上铰链或下铰链的内孔的中间位置，内孔与关节轴承的外圈过盈配合；在内孔的上下端面上装有密封垫及端盖，密封垫与端盖上沿周向都均布有通孔，所述通孔与上铰链或下铰链上的第一螺纹孔对齐，紧固螺钉穿入第一螺纹孔将密封垫和端盖紧固在上铰链或下铰链上；端盖的槽里内装有密封圈，密封圈与销轴外径紧密配合；上铰链或下铰链上还设有第二螺纹孔，注油嘴安装在第二螺纹孔内。在端盖与铰链座、密封盖与销轴之间，均设置了密封环节，可以有效地避免轴承内部润滑脂的流失，防止外部污染物对轴承的损伤。
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公开(公告)号：CN111688426B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202010117467.X
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种蓄能器横置平衡油气悬挂，属于液压机械技术领域。悬挂包括前油气弹簧、前平衡管路，后油气弹簧、后平衡管路、三通接头和蓄能器；前油气弹簧的主油腔油口与前平衡管路的一端连接，后油气弹簧的主油腔油口与后平衡管路的一端连接；前平衡管路的另一端和后平衡管路的另一端通过三通接头与蓄能器的进油口连接，形成平衡悬挂。本发明通过前后轮油气弹簧油室连通并外置蓄能器的方式实现单轮冲击载荷的大幅下降，以及轮胎接地能力的显著提升，在矿山机械等领域有着广阔的使用前景。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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