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公开(公告)号：CN111336230B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010248561.9
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于非圆无级变速器的液压相位切换机构，括：大齿圈、输出主轴、行星轮副框架、行星轮主框架、行星轮轴、太阳轮轴、行星轮；太阳轮轴与主主动轮连接；输出主轴与次主动轮采用花键结合；液压相位切换机构上还设置有两套液压系统，分别固定在行星轮主框架的两侧，当左侧的液压系统注油时推动大齿圈顺时针转动，当右侧的液压系统注油时推动大齿圈逆时针转动。本发明采用液压切换，利用行星齿轮扩大切换的相位角，实现液压机构调节60°，并行的非圆齿轮副相位可以调节180°，实现并行非圆齿轮副之间相位切换的可控性，该发明对实现非圆齿轮副的速比变换具有重要作用。
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公开(公告)号：CN107255153B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710467742.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种提高渐开线圆柱齿轮胶合承载能力的齿顶修缘方法，其修缘曲线分为两段，第一段曲线从最少齿参与啮合时在齿面渐开线上最高点开始往上修到齿顶，防止齿轮长时间啮合后产生变形，导致提前进入啮合，引起振动噪声；第二段修缘是在第一处修缘后的齿顶处再做一个曲线过渡，让进入啮合的第一点再下移一些，使进入啮合时响应的赫兹应力减小，这样的修缘效果大大减小对应啮合齿轮根部的点蚀和灰斑现象。最终整个齿面曲线自齿顶向内由第二段修缘曲线、第一段修缘曲线和渐开线曲线三段组成。本发明使磨损量减小，延长使用寿命，极大的提高了齿轮的胶合承载能力。
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公开(公告)号：CN108150618B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201710260414.1
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明提供了一种少行星排六前一倒四自由度行星变速器，其包括变速器壳体、简单行星排、离合器、制动器和分别贯通所述变速器壳体两端的输入轴和输出轴，从所述输入轴至所述输出轴的轴向上依次设置所述简单行星排，所述制动器与所述简单行星排对应设置；所述行星排包括太阳轮以及太阳轮径向上依次设置的行星轮、齿圈和连接所述行星轮的转动轴的行星架；本发明通过简单行星排、离合器和制动器的的特定连接和简单操作实现便捷换挡，传动比高，可以实现六前一倒四自由度的档位，只需要少量行星排就可实现多个档位，有效地节省空间且大部分相邻档位间切换只需要切换一个操纵元件，有效地提高了换挡平顺性；本发明的设计新颖，制造方便。
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公开(公告)号：CN111237439A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010149920.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提出一种通流量测试装置，包括箱体底板、箱体侧板、箱体盖板、箱体隔板、旋转轴组件、深沟球轴承、吸油孔和配流套等。旋转轴组件两端通过深沟球轴承支撑于箱体侧板上，旋转轴组件上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各个径向孔之间通过箱体隔板隔开，形成多个独立甩油腔室，在甩油腔室底部设置有吸油孔，配流套安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上，进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板与箱体侧板形成，进油密封泄漏腔室与旋转轴组件上的进油孔连通，用于旋转轴组件的液压油配流。本发明通过对旋转轴组件上不同的甩油孔形成甩油腔室，可以准确测试变速器旋转轴上不同甩油孔的通流量。
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公开(公告)号：CN109654179A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811444531.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种七前两倒四自由度行星变速器，属于变速器技术领域，包括：输入轴、输出轴、行星排、离合器和制动器；四个行星排并列分布，输入轴与第一太阳轮及第二太阳轮同轴固连；第一行星架与第二齿圈固连，第二齿圈与第三太阳轮固连；第二行星架与第四太阳轮固连；第四行星架与输出轴固连；第一离合器的外毂与第三齿圈固连，内毂与第四齿圈固连；第二离合器的外毂与第三行星架固连，内毂与第四太阳轮固连；第三离合器的外毂与第四齿圈固连，内毂与第三行星架固连；第一制动器的内毂与第一齿圈固连；第二制动器的内毂与第三齿圈固连；第一制动器的外毂和第二制动器的外毂均固定在变速器壳体上；本发明能够减少操纵件的数量，并提高功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108131437A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710939357.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/032 , C22C38/14 , C22C27/06
CPC classification number: F16H57/02 , C22C27/06 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/14 , F16H57/021 , F16H57/032 , F16H2055/176
Abstract: 本发明提供一种二级减速器壳体，所述二级减速器包括相互平行的输入轴和传动轴、分别套设在所述输入轴和所述传动轴且相互啮合的输入齿轮和传动齿轮、套设在所述传动轴上的行星排、与所述行星排连接且与所述传动轴同轴的输出轴、壳体；所述壳体包括沿轴向设置且相互连接的两部分和固定设置在所述壳体内的所述行星排的齿圈；两部分分别设有同轴心且直径相等的所述输入轴的轴承支撑孔；一部分设有所述输出轴的轴承支撑孔；另一部分设有与所述输出轴的轴承支撑孔同轴的所述传动轴的轴承支撑孔；所述齿圈与一部分固定连接且与所述输出轴的轴承支撑孔同轴心。本发明大大提高了对齿轮和轴承的支撑定位的准确性，减小了齿轮传递误差和磨损以及减速器的振动。
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公开(公告)号：CN108131429A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710260426.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H3/663 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , F16C2204/66 , F16H55/06 , F16H2200/0047 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供了一种可便捷换挡的五前两倒四自由度行星变速器，包括变速器壳体、简单行星排、离合器、制动器和分别贯通所述变速器壳体两端的输入轴和输出轴，从所述输入轴至所述输出轴的轴向上依次设置所述简单行星排，所述制动器与所述简单行星排对应设置；所述行星排包括太阳轮以及太阳轮径向上依次设置的行星轮、齿圈和连接所述行星轮的转动轴的行星架；本发明通过简单行星排、离合器和制动器的特定连接和简单操作实现便捷换挡，传动比高，可以实现五前两倒四自由度的档位，且相邻档位间切换只需要切换一个操纵元件，有效地提高了换挡平顺性；本发明的设计新颖，制造方便。
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公开(公告)号：CN104389960B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410488246.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44
Abstract: 本发明提供一种用于履带车辆的七档行星自动变速器，包括行星排、输入构件、输出构件、传动构件、制动器和离合器，行星排PGS1分别与输入构件、传动构件3和传动构件4连接；行星排PGS2分别与输入构件1、传动构件5和传动构件3连接；行星排PGS3分别与传动构件7、输出构件2和传动构件6连接；行星排PGS4分别与传动构件7、传动构件6和传动构件5连接；制动器Z1、Z2、Z3、ZR分别用于制动传动构件3、传动构件4传动构件7、传动构件6；离合器L1连接输入构件1和传动构件3；离合器L2连接输入构件1和传动构件6。和现有技术比，本发明提供的变速器，实现七个前进档、三个倒档，传动比范围宽，带排扭矩小，空损低，输出效率高，操纵顺序优化。
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公开(公告)号：CN118839256A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410779990.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/2431 , G01M13/045 , G06F18/2415 , G06F18/213 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明属于行星传动质量评估技术领域，具体涉及一种高适应性高精度行星机构质量评估方法，包括：采集滚动轴承运行过程中的振动信号；通过MTF方法将采集得到振动信号按照一定的数据长度转换为MTF图像，并利用数据增广方法提高图像数量；根据生成的MTF图像构建故障分类数据集，并按8:2划分训练集与测试集；构建所需ConvNeXt网络并加以训练；将待诊断轴承的MTF图输入经过训练的ConvNeXt模型中，输出得到对应的故障类型预测值；将输出的故障类型预测值作为待诊断轴承的故障诊断结果。本方法能更好的保存信号特征，可减少信息损失，有效避免人工特征提取导致混入冗余信息等问题，同时能更好地捕捉轴承振动信号的时间序列中的长期依赖关系，提高故障诊断的准确率和精确率。
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公开(公告)号：CN113158374B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110452153.X
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , B23F21/00 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种降低齿轮齿根弯曲应力的滚刀修形方法，属于齿轮传动技术领域，用于提升齿轮弯曲承载能力和弯曲疲劳寿命。该修形方法是通过滚刀的基本几何关系然后结合一组修形参数来描述贝塞尔曲线五个点的位置，通过该五个点绘制出一条贝塞尔曲线，然后用该贝塞尔曲线替代标准滚刀的刀头圆角，从而达到刀头形状的修形。利用该修形后的滚刀加工齿轮，可以改变齿轮齿根的形状，降低齿根弯曲应力，提升齿轮弯曲承载能力和弯曲疲劳寿命。
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