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公开(公告)号：CN111907270A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010675378.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车轮降温处理方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当检测到车轮的温度大于或等于预设温度，检测预设时长内接收到刹车踏板信号的次数是否大于或等于预设阈值，所述预设温度小于车轮的预警温度；若预设时长内接收到刹车踏板信号的次数大于或等于预设阈值，则启用辅助制动策略，并开启喷洒装置，以供对所述车轮喷洒降温剂。通过本发明，当车轮温度达到预设温度但小于预警温度时，通过启用辅助制动策略，使得驾驶员无需频繁使用刹车制动，从而减缓了车轮温度上升的速度，同时，对车轮喷洒降温剂，迅速降低车轮温度，避免车轮的温度达到预警温度，从而避免了影响行车安全的因素产生，提高了行车安全防护力度。
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公开(公告)号：CN111765188A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010620063.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开一种鼓式制动器摩擦片单触点极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；线束总成另一端安装有接头，传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，柔性拉索穿过防尘罩且柔性拉索端部安装有连接钩；传感器壳体线束端的内壁上设置有固定电极总成，传感器壳体内设置有固定电极连接导线，固定电极连接导线两端分别与固定电极总成和线束总成连接；滑芯总成包括滑芯，滑芯外壁上分别设置有弹性触点，弹性触点与固定电极总成接触，传感器壳体和滑芯内设置有滑芯连接导线。本发明结构简单，可重复使用。
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公开(公告)号：CN110185727A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910399479.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 胡新林
IPC: F16D65/02
Abstract: 一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板、回位弹簧、弹簧销，制动底板上左右对称设置有两个制动蹄，回位弹簧挂装在弹簧销上，弹簧销插装在制动蹄的腹板上；制动器回位弹簧固定结构还包括连接板，连接板的中心开设有通孔，连接板上位于通孔两侧的部位开设有一号凹槽与二号凹槽，一号凹槽与二号凹槽关于连接板的中心对称设置，一号凹槽、二号凹槽均包括安装凹槽与固定凹槽，安装凹槽通过弧形凹槽与固定凹槽连通，回位弹簧包括左右对称设置的两根回位弹簧，两根回位弹簧一端的挂钩挂装在制动蹄上的弹簧销上，两根回位弹簧另一端的挂钩挂装在固定凹槽内。本设计不仅安装简便，而且安装效率高。
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公开(公告)号：CN110185727B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910399479.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 胡新林
IPC: F16D65/02
Abstract: 一种制动器回位弹簧固定结构，包括制动底板、回位弹簧、弹簧销，制动底板上左右对称设置有两个制动蹄，回位弹簧挂装在弹簧销上，弹簧销插装在制动蹄的腹板上；制动器回位弹簧固定结构还包括连接板，连接板的中心开设有通孔，连接板上位于通孔两侧的部位开设有一号凹槽与二号凹槽，一号凹槽与二号凹槽关于连接板的中心对称设置，一号凹槽、二号凹槽均包括安装凹槽与固定凹槽，安装凹槽通过弧形凹槽与固定凹槽连通，回位弹簧包括左右对称设置的两根回位弹簧，两根回位弹簧一端的挂钩挂装在制动蹄上的弹簧销上，两根回位弹簧另一端的挂钩挂装在固定凹槽内。本设计不仅安装简便，而且安装效率高。
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公开(公告)号：CN115384470A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211216055.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车行车安全技术领域，具体涉及一种车辆紧急制动装置、方法及车辆。该车辆紧急制动装置包括：第一制动管路、第二制动管路和控制器。第一制动管路一端用于与脚制动阀连通，另一端用于与制动器前的ABS电磁阀连接，第一制动管路上设有第一制动阀；第二制动管路一端用于与贮气筒组连通，另一端用于与制动器前的ABS电磁阀连接，第二制动管路上设有第二制动阀；控制器用于根据脚制动阀的动作信号，判断脚制动阀是否为紧急制动动作，若是，则控制第一制动阀断开，并控制第二制动阀导通，若否，则控制第一制动阀导通，并控制第二制动阀断开。能够解决现有技术中紧急制动时，常规的制动装置延时反应时间会导致紧急制动距离长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208536B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011034990.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请涉及一种驻坡装置、驻坡方法及车辆，涉及汽车技术领域，该驻坡装置用于安装在待提升车辆上，该驻坡装置包括：断通式电磁阀，断通式电磁阀的出气端通过出气管路与待提升车辆的各前桥制动器的气室连通，断通式电磁阀的进气端通过进气管路与待提升车辆的驻车制动贮气筒连通；手动开关，手动开关与断通式电磁阀信号连接，用于控制断通式电磁阀的通断；其中，断通式电磁阀被配置成处于连通状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒连通，处于断开状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒的通路切断。本申请在现有手刹控制后桥制动器的基础上，增加基于前桥制动器的行车制动参与驻车制动，增加整车驻车能力，实现超重载车的安全驻坡。
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公开(公告)号：CN111765187A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010618349.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开一种鼓式制动器摩擦片极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，所述传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，所述传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；所述线束总成另一端安装有接头，所述传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，所述滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，所述传感器壳体由线束端至防尘端的内壁上间隔设置有常通电极和指示电极总成，所述滑芯总成包括滑芯，所述滑芯外壁上分别设置有第一弹性触点和第二弹性触点，所述第一弹性触点与常通电极接触，所述第二弹性触点与指示电极总成接触，所述传感器壳体内分别设置有指示电极连接线和常通电极连接线。本发明结构简单，可重复使用。
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公开(公告)号：CN110307279B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910513174.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 胡新林
IPC: F16D65/42
Abstract: 一种楔块式制动器间隙调整装置，包括调整工具与装配在制动蹄上的导向支架，调整工具包括拉手与调整部，导向支架为U型结构，导向支架内侧设置有调整齿轮，导向支架内沿U型方向设置有与调整部相配合的通槽，拉手通过钢丝绳与钢销相连接，调整部包括基座、扭转弹簧、齿柱、弹簧销，齿柱为9字型结构，柱体的端面上设置有一号下沉孔、螺纹孔，基座的端面设置有与钢销相连接的螺纹沉孔，基座上设置有与齿柱相配合的L型凹槽，凹槽的底面上设置有二号下沉孔、通孔，扭转弹簧的一端设置在一号下沉孔内，扭转弹簧的另一端设置在二号下沉孔内，弹簧销依次穿过通孔、扭转弹簧后与螺纹孔相连接。本设计不仅调整效率高，而且调整简便。
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公开(公告)号：CN204082995U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420414304.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 一种盘式制动器防反装摩擦块总成，包括钳体支架、外摩擦块、内摩擦块，该钳体支架分别通过一号支撑面、二号支撑面与外摩擦块、内摩擦块的底部相配合，一号支撑面、二号支撑面上分别设置有结构一致的一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽，该一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽呈对角设置，一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽与外摩擦块、内摩擦块底部设置的凹槽或凸起相配合，且一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽的轮廓与凹槽或凸起的轮廓之间的距离为0.5‐5mm。本设计保证了摩擦块的正确安装及其正常运动。
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公开(公告)号：CN206000909U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620959128.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种黄油嘴固定防尘罩的调整臂结构，包括：壳体、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的传动端与壳体内的蜗轮传动配合，所述蜗杆的控制端设置于壳体外部，所述控制端的外部套设有防尘罩；所述防尘罩的侧部设置有橡胶环，所述橡胶环通过连接带与防尘罩的侧部相连接；所述壳体上设置有黄油嘴，所述黄油嘴与壳体螺纹连接，所述黄油嘴的中部设置有固定环槽，所述橡胶环设置于固定环槽内。本设计不仅能够防止防尘罩丢失，而且密封性好、易于拆卸。
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