一种商用车车架横梁连接件

    公开(公告)号:CN208291332U

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201820444986.5

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 一种商用车车架横梁连接件,包括横梁连接板(1)和纵梁连接板(2),其特征在于:所述横梁连接板(1)与纵梁连接板(2)经折弯或冲压形成L型,横梁连接板(1)和纵梁连接板(2)的两端直角转弯处设置有斜拉筋(5),横梁连接板(1)上开设有多个横梁连接螺栓孔(3),纵梁连接板(2)上开设有多个纵梁连接螺栓孔(4),本实用新型结构合理,改善了车架横梁连接件的应力水平,应力大大降低,减小了整个车架的开裂风险,提高了横梁连接板的刚度,提升了整个车架的刚性。

    一种单发动机环卫车动力系统

    公开(公告)号:CN206938456U

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201720849091.5

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 一种单发动机环卫车动力系统包括发动机、ISG电机、PE控制器,发动机依次通过ISG电机、离合器与变速箱传动连接,PE控制器内设有上装指令接收模块、电机驱动模块、电流接入处理模块、车载作业驱动模块,上装指令接收模块的输入端与上装控制器的输出端相连接,输出端依次通过电机驱动模块、ISG电机、电流接入处理模块、车载作业驱动模块与车载作业装置的输入端相连接。该设计不仅简化了结构和控制,而且降低了车辆自重、行驶噪音及排放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种挡泥板支架
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205769622U

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201620510543.2

    申请日:2016-05-30

    Abstract: 一种挡泥板支架,包括底座和管梁;所述管梁的内端固定在底座上,外端固定在挡泥板上;所述的底座由车架连接板以及垂直固定在车架连接板外侧面的管梁连接弧板组成,所述管梁内端部的下侧弧面与管梁连接弧板的凹弧面相贴合,所述管梁通过同时贯穿管梁和管梁连接弧板的螺栓与底座固定。本实用新型具有设计合理、结构简单、制造维护成本低、通用性好的优点。

    一种牵引汽车挂车制动分离开关的扣挂装置

    公开(公告)号:CN204196616U

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201420414448.3

    申请日:2014-07-25

    Abstract: 一种牵引汽车挂车制动分离开关的扣挂装置,包括位于制动分离开关上的扣挂和位于挂车阀面板上的扣挂座,所述扣挂座上开有与所述扣挂相配合的卡槽,所述扣挂座由扣挂座金属构件和橡胶载体组成;其中,所述扣挂座金属构件为槽型结构,所述扣挂座金属构件的槽体内装有橡胶载体;所述的橡胶载体上对应扣挂座金属构件槽体的纵轴线设置所述卡槽;所述的橡胶载体或扣挂座金属构件上设置有橡胶载体纵向止挡装置。本实用新型利用金属扣挂座与橡胶载体的结合,使扣挂座与制动分离开关上的扣挂之间的连接更加紧固、不易松动,并且避免了因金属与金属直接发生碰撞而引起的油漆面磨损和发出异响的问题。

    一种单发动机环卫车散热系统

    公开(公告)号:CN207059755U

    公开(公告)日:2018-03-02

    申请号:CN201720849532.1

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 一种单发动机环卫车散热系统,包括发动机散热系统、电机散热系统,发动机散热系统包括发动机、发动机散热器,电机散热系统包括ISG电机、控制器、电机散热器,发动机依次通过ISG电机、离合器与变速箱传动连接,控制器内部设置有上装指令接收模块、电机驱动模块、电流接入处理模块、车载作业驱动模块,上装指令接收模块的输入端与上装控制器的输出端相连接,输出端通过电机驱动模块与ISG电机的输入端相连接,ISG电机的输出端依次通过电能接入模块、车载作业驱动模块与车载作业装置的输入端相连接。该设计不仅结构和控制简单,而且工作效率高。

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