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公开(公告)号：CN117145961A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311272049.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种AMT主轴转速异常波动故障的诊断方法、装置和设备，通过根据AMT主轴在预设时长内的转速最大值和转速最小值的差值诊断所述AMT主轴是否存在转速异常波动故障，实现了对AMT主轴的转速异常波动进行准确判断；在诊断所述AMT主轴存在转速异常波动故障后，根据AMT主箱的挡位或者AMT副箱的挡位计算所述AMT主轴的理论转速，并将所述AMT主轴的理论转速作为AMT的逻辑输入，能够保证在AMT主轴出现转速异常波动故障之后车辆仍然能够正常行驶，有效的避免或减少了由于AMT主轴转速异常波动故障造成的车辆运营损失。
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公开(公告)号：CN116972162A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310779897.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及AMT离合器无法分离故障的处理方法，包含AMT离合器无法分离故障诊断流程、AMT离合器无法分离故障应对流程；AMT离合器无法分离故障诊断流程判定当前是否发生AMT离合器无法分离故障；AMT离合器无法分离故障应对流程消除AMT离合器无法分离故障。本发明提高容错性，即使当离合器位置传感器发生故障，并传递错误的离合器位置时，也能准确判断是否真实发生离合器无法分离故障；节省时间，无需停车，不影响行车，更加节省成本；对驾驶员透明，操作感觉更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116816828A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310956464.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/00 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H57/028
Abstract: 本申请公开了一种提升起步平顺性的AMT离合器控制方法及车辆，涉及车辆控制技术领域技术领域，其包括步骤：选定预结合点，在换挡杆挂挡后且油门被踩前，ECU控制离合器从完全分离点结合到预结合点；选定小扭矩点，查出其对应的位移值；油门被踩时，ECU开始按照设定的位移变化率控制离合器从预结合点经过咬合点结合到小扭矩点；选定大扭矩点，ECU通过选定的扭矩变化率控制离合器从小扭矩点结合到大扭矩点，待输入轴转速和发动机转速同步后，离合器从大扭矩点跳转至完全结合点。本申请的AMT离合器控制方法及车辆，在车辆起步初始阶段相对平稳、快速的结合离合器，避免抖动，同时缩短起步响应时间。
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公开(公告)号：CN110043650B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910281106.6
申请日：2019-04-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录单元记录此时离合器位置传感器监测到的离合器位置信号。该设计保证了整车下线后离合器控制性能的稳定。
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公开(公告)号：CN115574085A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211183469.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及AMT挡位位移传感器可靠性检验方法，包含步骤：获取当前的整车运行状态；如果为车辆静止状态或换挡过程中状态，则返回并再次执行；如果为车辆运行且换挡完成状态，则执行下一步；获取变速箱挡位位置信息、转轴转速信息、车辆工况信息；获得当前挡位信息；得到理论速比；计算得到实际速比；将理论速比与实际速比进行比较：如果理论速比与实际速比之间的速比偏差量小于速比偏差量阈值，则判定挡位位移传感器信号为可信且有效；否则判定挡位位移传感器信号为不可信且无效；进入人工预设的故障应对机制；本发明无需增加监控线路来满载功能安全需求，不增加整车的电路逻辑复杂程度，不加大车载电信号系统的出错可能性。
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公开(公告)号：CN114991975A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210832922.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车AMT自适应起步平顺性控制方法，采集油门开度和油门变化率，根据油门开度和油门变化率预测驾驶员起步意图，根据驾驶员起步意图确定发动机的控制模式，根据驾驶员意图设定多个扭矩区间，多个扭矩区间分别设定不同的扭矩变化率，根据驾驶员起步意图、发动机的控制模式控制发动机扭矩按照设定的扭矩区间及对应扭矩区间的扭矩变化率变化从而实现车辆起步平顺性控制。本发明通过对驾驶员起步过程意图识别，区分驾驶员起步目的，转化为对发动机扭矩、离合器位置的精准控制，确保油离配合的平顺性。
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公开(公告)号：CN110131404A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910285591.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 一种AMT离合器位移传感器的使用方法，先根据离合器位移传感器采集的位移信号判断离合器处于完全结合状态，再对输入轴转速、发动机转速求差以得到转速差，然后对转速差进行校验，若校验不通过，则判断离合器位移传感器有故障，此时，不使用离合器位移传感器采集的位移信号对离合器位移状态进行判断，而采用其它信号进行代替。本设计不仅能对离合器位移传感器进行故障判断，而且具备故障应对功能，安全性较高。
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