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公开(公告)号：CN110005797B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910281870.3
申请日：2019-04-09
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 一种重卡AMT离合器服役期咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录更新单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录更新单元记录此时的离合器位置并作为新的咬合点位置。该设计保证了AMT离合器服役期控制性能的稳定。
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公开(公告)号：CN110131404B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910285591.4
申请日：2019-04-10
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 一种AMT离合器位移传感器的使用方法，先根据离合器位移传感器采集的位移信号判断离合器处于完全结合状态，再对输入轴转速、发动机转速求差以得到转速差，然后对转速差进行校验，若校验不通过，则判断离合器位移传感器有故障，此时，不使用离合器位移传感器采集的位移信号对离合器位移状态进行判断，而采用其它信号进行代替。本设计不仅能对离合器位移传感器进行故障判断，而且具备故障应对功能，安全性较高。
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公开(公告)号：CN110094437A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910285647.6
申请日：2019-04-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种离合器位移控制迟滞消除方法,包括以下步骤：第一步：控制离合器分离，当控制器收到离合器分离信号后，控制器打开分离电磁阀向气缸供气，使活塞向分离方向运动，此时活塞通过推杆推动离合器分离，气缸内的位置传感器监控活塞的位置，直到活塞到达离合器预分离点时，控制器关闭分离电磁阀；第二步：时滞控制完成分离，当活塞到达离合器预分离点后，控制器控制打开接合电磁阀，使气缸活塞开始小幅向接合方向运动，气缸内的位置传感器监控活塞的位置，直到活塞达到离合器完成分离点时，控制器关闭接合电磁阀。因此，本方法不仅缩短了离合器两摩擦盘之间的距离，而且提前对气缸减压，有效转换了阻力方向。
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公开(公告)号：CN110081162A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910222822.7
申请日：2019-03-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种离合器执行机构非期望动作的检测及应对方法，包括以下步骤：在离合器完全分离（结合）状态下对离合器的命令及状态进行实时监测；在整车条件满足的情况下，当离合器命令处于保持分离（结合）的状态，但离合器实际状态发生变化时，则判断离合器执行机构出现了非期望的结合（分离），进入预故障状态，并立即分离（结合）离合器，同时对故障次数进行计数，若连续发生多次，则确诊故障；故障确诊后，保持当前档位，强制结合（分离）离合器，停车后自动回空档，在车辆仪表上显示故障，以提醒驾驶员及时到服务站维修。本设计不仅故障检测方法简单、准确度高，故障应对方法可靠性高，而且提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110043650A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910281106.6
申请日：2019-04-09
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录单元记录此时离合器位置传感器监测到的离合器位置信号。该设计保证了整车下线后离合器控制性能的稳定。
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公开(公告)号：CN110094437B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910285647.6
申请日：2019-04-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种离合器位移控制迟滞消除方法,包括以下步骤：第一步：控制离合器分离，当控制器收到离合器分离信号后，控制器打开分离电磁阀向气缸供气，使活塞向分离方向运动，此时活塞通过推杆推动离合器分离，气缸内的位置传感器监控活塞的位置，直到活塞到达离合器预分离点时，控制器关闭分离电磁阀；第二步：时滞控制完成分离，当活塞到达离合器预分离点后，控制器控制打开接合电磁阀，使气缸活塞开始小幅向接合方向运动，气缸内的位置传感器监控活塞的位置，直到活塞达到离合器完成分离点时，控制器关闭接合电磁阀。因此，本方法不仅缩短了离合器两摩擦盘之间的距离，而且提前对气缸减压，有效转换了阻力方向。
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公开(公告)号：CN110043650B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910281106.6
申请日：2019-04-09
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 一种重卡整车下线AMT离合器咬合点自学习系统，包括AMT控制器、离合器、离合器位置传感器、变速箱输入轴转速传感器，AMT控制器包括整车状态评估单元、咬合点自学习单元，咬合点自学习单元包括离合器结合控制单元、输入轴转速与咬合转速点比较单元、咬合点位置信息记录单元、离合器咬合转速点信息存储单元，运行时，整车状态评估单元判断整车状态是否满足自学习条件，若满足则离合器结合控制单元控制离合器结合，当输入轴转速与咬合转速点比较单元监测到变速箱输入轴转速上升至大于离合器咬合转速点时，咬合点位置信息记录单元记录此时离合器位置传感器监测到的离合器位置信号。该设计保证了整车下线后离合器控制性能的稳定。
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公开(公告)号：CN110131404A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910285591.4
申请日：2019-04-10
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 一种AMT离合器位移传感器的使用方法，先根据离合器位移传感器采集的位移信号判断离合器处于完全结合状态，再对输入轴转速、发动机转速求差以得到转速差，然后对转速差进行校验，若校验不通过，则判断离合器位移传感器有故障，此时，不使用离合器位移传感器采集的位移信号对离合器位移状态进行判断，而采用其它信号进行代替。本设计不仅能对离合器位移传感器进行故障判断，而且具备故障应对功能，安全性较高。
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公开(公告)号：CN109268118A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811208722.0
申请日：2018-10-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种与整车工况相适应的NOx排放在线监测方法，包括下面的步骤：步骤一，将环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度作为监控的使能条件，当环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度同时在OBD法规里面的正常工作范围内进行下面的步骤二至步骤四，若环境温度、海拔高度和发动机冷却液温度任一条件不在OBD法规里面的正常工作范围内时，则结束NOx排放在线监测；步骤二，排放区域网格化划分；步骤三，计算单元网格区域内的NOx比排放；步骤四，确定排放超标限值。具备高稳定性和鲁棒性，实现标定时间窗口内判断NOx排放是否超过OBD法规限值，确认故障后提供故障信号进行激活故障指示器和降扭的相应处理。
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