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公开(公告)号：CN114013562A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111524254.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构，在船体上设有绑扎桥以及至少两层甲板所构成的上建，绑扎桥以及靠近绑扎桥一侧的上建共用复合支撑机构进行支撑，复合支撑机构包含有竖直焊接船体上的H型钢和方钢，方钢的后侧伸入至H型钢的两侧翼板远离船舶上建的一侧的凹槽中，方钢靠近翼板内侧的两个侧边与翼板焊接固定；翼板顶端以及方钢的顶端为在翼板延伸方向上的截面为直角梯形，直角梯形的斜面设置在靠近上建一侧，在翼板和方钢的顶端水平面及斜面均焊接有封板。本发明通过方钢与H型钢结合设计成新的复合支撑机构来同时为绑扎桥以及船舶上建提供支撑，优化了船体结构，解决空间紧张狭小问题。
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公开(公告)号：CN109436210A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811262265.3
申请日：2018-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶货舱带自动盖板的埋入式箱角底座，其包括面板，面板上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔连通；第一通孔内设有嵌板，第二通孔内设有盖板；嵌板的下方设有固定板，固定板固接于面板的下表面；嵌板通过固定部件与固定板固接；嵌板的上表面和面板的上表面齐平；盖板铰接于嵌板；盖板和嵌板之间设有回弹部件；面板上具有限位部件，在回弹部件驱动下盖板转动至限位部件位置时，盖板的上表面和面板的上表面齐平；面板的下表面固设有向下凹陷的窝板。本发明可以在装载两种不同类型货物时实现自动切换，无需人工操作，提高了装卸效率，免除了日常清理带来的麻烦，还具有维修方便，经济性稳定性良好的优点。
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公开(公告)号：CN108891554A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810741840.1
申请日：2018-07-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种水密双向限位装置、双向限位系统及船舶，以缓解现有技术中存在的船舶水下限位装置无法实现水密的技术问题。包括水密锁紧箱和插销机构；水密锁紧箱位于舷内空间且密封固定于舷板的作业孔处，用于避免舷外介质通过作业孔后进入舷内空间；舷外结构能够穿过作业孔后进入水密锁紧箱内；插销机构位于舷内空间且能够穿过水密锁紧箱后靠近或远离舷外结构，以实现与舷外结构的相交或分离。本发明可以在实现双向限位的同时实现水密。
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公开(公告)号：CN107472457A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710685857.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中现有技术中的首侧推舱装置的布置，甲板占用面积较多，甲板下通道结构复杂，人员通道较小，施工不便，且成本较高的问题，提供一种通道结构、船舶以及电机吊出方法。本发明的实施例中提供的通道结构，其包括由船舶壁板限定的通道，用于覆盖通道的舱盖平台，舱盖平台一侧开设有用于船员进出的通孔。舱盖平台与船舶壁板通过连接装置可拆卸地连接。吊挂装置设置在舱盖平台的顶面。因此本发明的实施例中提供的通道结构、船舶以及电机吊出方法均具备有节省甲板空间，也使得结构通道设计和施工更为简单，降低船厂成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN220884716U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322751949.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/28
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆式绑扎桥平台。本实用新型的绑扎桥平台处于百叶窗处；该绑扎桥平台包括一第一固定梁(1)、两第二固定梁(2)、一活动梁(3)以及一平台板(4)；第一固定梁横卧地固定设置；两第二固定梁横卧地固定设置，两根第二固定梁的一端分别位于第一固定梁的两端处；活动梁的两端分别与两第二固定梁的远离第一固定梁的一端可拆卸地安装连接；第一固定梁、活动梁以及两第二固定梁共同连接构成一个框架；平台板可拆卸地安装在框架上。在本实用新型的绑扎桥平台中，活动梁和平台板均为可拆卸地安装固定，当需要打开风机房的百叶窗对其及设备进行维护时，可以将活动梁和平台板拆卸下来，从而消除干涉，进而方便进行维护操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208377006U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821066757.0
申请日：2018-07-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青船独立货罐顶部绝缘装置，其包括设于货罐顶部的支撑件；支撑件为多个；支撑件的顶部设有金属板，货罐顶部和金属板之间设有第一绝缘材料；支撑件包括竖向支撑条、纵向支撑条和第二绝缘材料；竖向支撑条固设于货罐顶部，竖向支撑条为多个；纵向支撑条设于竖向支撑条的顶部；纵向支撑条具有开口向下的凹槽；竖向支撑条的顶部被容纳于凹槽内；第二绝缘材料夹设于纵向支撑条的顶部和金属板之间。本实用新型使得货罐具有良好的保温效果，降低船东的经营费用；还减轻了绝缘装置的总重量，为船舶性能的提高作出了有益的贡献。
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公开(公告)号：CN205365984U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620109886.8
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用多功能平台，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，沿着船舶长度方向在船边的甲板上固接有数个竖向支撑杆(3)，所述竖向支撑杆的顶部固接有水平平台(4)，竖向支撑杆上安装有数个检修踏步(5)。所述竖向支撑杆与水平平台之间通过加强肘板(6)连接固定。所述水平平台的顶端高度与舱口盖的上表面等高。所述竖向支撑杆上部以及水平平台靠近船边一端的上部分别安装有起吊眼板(7)。本实用新型可以堆载和绑扎多种物件并具有可拆卸性，如有需要可将相关构件进行岸上改造，并在改造完后吊回船上安装。另外，本实用新型结构紧凑，占用面积小，可在船上较多处所使用。
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公开(公告)号：CN218537013U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223065215.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式多功能前桅，其包括底部支撑结构和桅杆主体结构；底部支撑结构内部设有水手长储藏室梯道间和应急消防泵舱风机房；水手长储藏室梯道间内设有通向水手长储藏室的梯子，水手长储藏室梯道间还设有舱门；应急消防泵舱风机房设有风机、通风窗和人孔盖；应急消防泵舱风机房和水手长储藏室梯道间在底部支撑结构内部不连通。本实用新型提高了甲板面积的有效利用；使船员进出水手长储藏室更为便捷，解决了主干电缆水密穿舱的问题，使应急消防泵舱风机得到良好保护，并使各系统维护更便利。
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公开(公告)号：CN216611569U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123070605.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本实用新型中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。
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公开(公告)号：CN207433751U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201720923475.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型揭示了一种可倒式舷墙的驱动机构，其特征在于，所述驱动机构包括安装在甲板上的第一滑轮组(3)、第二滑轮组(2)、绞车(4)和牵引部件(5)，牵引部件的第一端与可倒式舷墙(1)连接，并牵引部件的从第一端开始依次通过第二滑轮组(2)、第一滑轮组(3)的牵引后与所述绞车(4)连接。本实用新型的有益效果是：通过可倒式舷墙在甲板内手动(或自动)绞车处操作，较比站在甲板边缘手动直接拉起平台要安全很多，并且省力，因此平台结构强度也可提高一些。同时绞车与第一滑轮组的位置可随甲板边缘形状可调整位置，灵活性很大。
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