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公开(公告)号：CN119414272A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411461459.1
申请日：2024-10-18
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/374
Abstract: 本发明涉及电池SOC估计领域，公开了基于动态电压的锂电池SOC估计方法，应用于低端SOC估计，采用放电OCV曲线标定的锂电池的随温度变化和电流大小变化所产生的极化电压变化，计算出动态电压值，得到动态放电电压‑SOC曲线表，从而根据当前采集的电芯电压值进行SOC估计。本发明还公开了一种锂电池SOC校准装置，包括电芯监测和信号采集部件，监测电芯电压、电流和温度，以及处理器，处理器在SOC低于一定阈值时，采用基于动态电压的锂电池SOC估计方法进行锂电池的低端SOC估值的修正和校准。本发明在修正迭代持续判断时，可有效避免误差，使得SOC修正更为精确可靠，为电芯的安全稳定运行提供保障。
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公开(公告)号：CN110994716B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911166729.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明属于充电管理的技术领域，公开了一种用于汽车电子超级电容器的充电管理方法，检测充电电源和超级电容器之间的电压差，将所述电压差与第一门槛电压和第二门槛电压做比较，所述第一门槛电压大于第二门槛电压，根据比较结果，通过采用恒流充电、控制单向导通模块开启，使充电电源通过充电模块向超级电容器充电，直至超级电容器两端的电压达到充电电源的电压，关断充电模块，从而避免低电压差的情况，超级电容器通过充电模块向充电电源放电。
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公开(公告)号：CN112769103A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011587655.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于超级电容的技术领域，公开了一种用于超级电容器的暂态支撑保护系统，包括与处理器相连的超级电容器，其输出端依次通过单向导通模块、开关模块、采样模块与外部系统相连，它们还与处理器相连，单向导通模块用于根据外部系统和超级电容器的压差，控制超级电容器的单向输出供电，开关模块用于控制外部系统和超级电容器之间的电连接，采样模块用于对来自外部系统电流信号的变化状态进行采集，处理器根据采样模块的采集结果，判断所述暂态支撑保护系统是否受到高频干扰，再结合超级电容器的输出电压及单向导通模块的驱动电压，采用迟滞控制方法，控制开关模块的导通和关闭，确保单向导通模块的驱动电压在受到高频干扰期间满足驱动要求。
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公开(公告)号：CN222145131U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420410072.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及充放电管理的技术领域，公开了一种用于电动汽车供电系统的MOSFET管在线检测电路，包括电源，其通过开关电路与负载相连，开关电路采用大功率MOSFET管构成的多路并联支路结构，其与驱动模块相连，驱动模块与处理器相连，处理器还与比较模块相连，所述比较模块与电压采样模块相连，电压采样模块用于采集开关电路中多个不同位置点的电压信息，比较模块用于对不同位置点的电压信息进行比较，输出比较结果至处理器。能够在不影响设备正常运行的情况下，利用采集的电压信息实时在线检测并联支路中每一个大功率MOSFET管的工作状态，保证电路能够安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN210982594U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921633642.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本实用新型涉及电流监测的技术领域，公开了一种用于监测电流阈值的控制电路，包括并联在一起的采样模块、比较模块和切换模块，其整体串联在被监测回路中，所述采样模块用于检测被监测回路的电流值，所述比较模块用于将电流值与第一阈值做比较，输出对应的状态信号，所述切换模块用于将电流值与第二阈值做比较，控制流过采样模块的电流切换到另一条支路，所述第二阈值大于第一阈值。本实用新型的电路结构简单，巧妙的解决了大电流通过时，采样电阻分压过大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221177346U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322462610.0
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H02J9/04 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车备用电源电路，属于汽车备用电源技术领域。该系统包括第一电路回路、第二电路回路以及MCU模块，第一电路回路和第二电路回路均实现置位送电功能，以及部分极端情况下的复位送电，两个电路回路的输出结果通过逻辑或门最终输出到送电开关。MCU模块，用于接收整车CAN报文，输出信号给第一电路回路和第二电路回路。本实用新型的电路设计可以采用低级别的MCU，降低了物料成本，缩短了开发周期。
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公开(公告)号：CN218788421U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223199286.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车领域，公开了一种采用液冷方式的电池包，能够对圆柱电芯的整个周面进行全面导热并且不会产生气隙，从而使得电池包内产生的热量被快速传导了出去，进而不会对近旁的零部件造成高温影响，避免了这些零部件因高温发生燃烧的可能性，包括外壳体、内壳体以及多个电芯组件，内壳体的表面具有与自身内部连通的流入口和流出口；多个电芯组件均设置在内壳体的内部，电芯组件包括圆柱电芯和贴面套设在该圆柱电芯外的绝缘导热片材，外壳体和内壳体之间通过隔热材料间隔，流入口和流出口分别通过绝热管道与外壳体的外部连通。
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公开(公告)号：CN218160571U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222018880.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/617
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池液冷板，属于汽车电池技术领域。它包括直板、进水管接头和出水管接头，所述直板的内部通过中间隔挡分别设有进水流道和出水流道。本发明主要是上板和下板均为完整的平面，都可以作为冷却工作表面，可同时冷却与上板和下板接触的模组，也可以仅使用一个冷却工作表面工作；提高液冷板的使用率和灵活性，降低液冷板的使用数量；再通过在中间隔板上开设或不开设第一通孔，隔板上全开设或不全开设或不开第二通孔，目的是根据不同的工况，对靠近进水管接头的发热高的位置降温和对远离进水管接头的发热低的位置降温进行调节，最终实现安装在液冷板上的电池模组温度均匀调节的目的。
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公开(公告)号：CN219419171U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320227230.6
申请日：2023-02-15
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/655 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/569 , H01M50/519 , H01M50/503 , H01M10/643
Abstract: 本实用新型公开了一种混动用电池包，属于电池包技术领域。它包括箱体和叠排，箱体分为两个区，其中一个区为电芯区间，电芯区间的底部开设有多个冷却孔，每个冷却孔内均放置电芯，用于固定电芯的底部，放置在电芯区间的电芯呈行X列排布，每相邻两行之间的电芯两侧设有波浪状的冷却片，用于固定并冷却电芯的侧壁。本实用新型结构简单可靠，让电池包的电芯做到多面冷却并紧密贴合，可以快速且均匀的冷却电芯，以保障其稳定的放电输出。另外叠排集成导排，电压采集，采集端子等功能，可大幅提高电池包装配自动化程度，提高生产效率。并且具备电芯异常大电流自我保护功能，提高电池包的安全性，另具有高度简化，高度集成的优势。
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公开(公告)号：CN218160653U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222020898.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , H01M50/289 , H01M50/213 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M10/653
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池模组支架，属于电动汽车电池技术领域。它包括分别设在模组支架上的槽位，用于放置电芯，且电芯的金属端面与槽位内底部接触，模组支架的上方还设有凸起，凸起设在槽位上方一侧，凸起内部设有中空结构，且中空结构与槽位相连通，凸起的一端设有开口。本装置通过开口、凸起、中空结构、导热胶水、槽位，使得温度传感器的感应端稳定的安装在凸起的中空结构中，从而使得电芯在工作时而发热，热量经过导热胶水传递到温度传感器上的感应端，再从温度传感器上的导线传递到终端，以此凸显出快捷、定位可靠、线束不折弯固定的优势，另外将槽位设计成圆形沉孔状，目的是为了降低导热胶水通过槽位流到电芯上的情况发生。
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