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公开(公告)号：CN112769103B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011587655.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于超级电容的技术领域，公开了一种用于超级电容器的暂态支撑保护系统，包括与处理器相连的超级电容器，其输出端依次通过单向导通模块、开关模块、采样模块与外部系统相连，它们还与处理器相连，单向导通模块用于根据外部系统和超级电容器的压差，控制超级电容器的单向输出供电，开关模块用于控制外部系统和超级电容器之间的电连接，采样模块用于对来自外部系统电流信号的变化状态进行采集，处理器根据采样模块的采集结果，判断所述暂态支撑保护系统是否受到高频干扰，再结合超级电容器的输出电压及单向导通模块的驱动电压，采用迟滞控制方法，控制开关模块的导通和关闭，确保单向导通模块的驱动电压在受到高频干扰期间满足驱动要求。
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公开(公告)号：CN112769103A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011587655.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本发明属于超级电容的技术领域，公开了一种用于超级电容器的暂态支撑保护系统，包括与处理器相连的超级电容器，其输出端依次通过单向导通模块、开关模块、采样模块与外部系统相连，它们还与处理器相连，单向导通模块用于根据外部系统和超级电容器的压差，控制超级电容器的单向输出供电，开关模块用于控制外部系统和超级电容器之间的电连接，采样模块用于对来自外部系统电流信号的变化状态进行采集，处理器根据采样模块的采集结果，判断所述暂态支撑保护系统是否受到高频干扰，再结合超级电容器的输出电压及单向导通模块的驱动电压，采用迟滞控制方法，控制开关模块的导通和关闭，确保单向导通模块的驱动电压在受到高频干扰期间满足驱动要求。
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公开(公告)号：CN214380040U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023296376.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车设备的技术领域，公开了一种用于电动汽车电源系统的接地电路结构，包括动力电源，所述动力电源通过整流变换模块与辅助电源相连，所述辅助电源用于给电动汽车内部的电器负载供电，还通过信号传输线与超级电容模组的控制单元电连接，其负极电连接至信号地，所述超级电容模组的超级电容单元通过功率传输线与电器负载电连接，其负极电连接至功率地，所述功率地和信号地的连线上设置有自恢复熔断器PTC。本实用新型的电路结构简单可靠，实用方便，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN210982594U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921633642.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 上海稊米汽车科技有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本实用新型涉及电流监测的技术领域，公开了一种用于监测电流阈值的控制电路，包括并联在一起的采样模块、比较模块和切换模块，其整体串联在被监测回路中，所述采样模块用于检测被监测回路的电流值，所述比较模块用于将电流值与第一阈值做比较，输出对应的状态信号，所述切换模块用于将电流值与第二阈值做比较，控制流过采样模块的电流切换到另一条支路，所述第二阈值大于第一阈值。本实用新型的电路结构简单，巧妙的解决了大电流通过时，采样电阻分压过大的问题。
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