-
公开(公告)号：CN207278318U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720487503.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳隔板，其包括一由两层金属紧密贴合而成的上部感温板、一由两层金属紧密贴合而成的下部感温板和一固定板，该上部感温板和该下部感温板分别安装于该固定板的上下两端以形成一隔板，该隔板竖直布置于该油底壳内，且该隔板的底部与该油底壳的底部存在间隙。在不影响发动机更换机油，结构简单、布置便利，便于油底壳改造的基础上，实现机油在发动机冷机起动时较为快速的升温，缩短暖机时间，降低燃油耗，改善排放；满足机油温度较低但发动机转速较高时的机油供给需求。
-
公开(公告)号：CN207080262U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720870476.X
申请日：2017-07-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可快速提高机油温度的油底壳，包括油底壳本体、隔板、机油泵、主电控阀、副电控阀、温度传感器以及通过接收温度传感器传来的油温值实时控制主、副电控阀开度的控制器，油底壳本体由隔板密封分隔成上油底壳腔室和下油底壳腔室，主电控阀、副电控阀和温度传感器均与控制器电连接；上油底壳腔室内布置有上油底壳吸油管和回流润滑机油的回油管，上油底壳吸油管连接机油泵的入口，机油泵的入口连接下油底壳吸油管的一端，下油底壳吸油管的另一端位于下油底壳腔室内；下油底壳吸油管内布置有主电控阀，主电控阀与隔板的位置齐平，隔板上开孔并在孔中设有副电控阀，上油底壳腔室上还设置有温度传感器,本实用新型的油底壳能够实现机油在发动机启动时较为快速升温。
-
公开(公告)号：CN222280140U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420274317.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机测试装置，包括台架本体、测功仪组件、检测部件安装组件、发动机支撑组件和安装平台，台架本体的主体上形成有容置空间；测功仪组件固定设置于主体的一端部；检测部件安装组件固定设置于主体的一端部；发动机支撑组件的第一调节部件沿主体的长度方向滑动连接于主体，第二调节部件包括基体部和伸缩部，基体部转动连接于第一调节部件，伸缩部的一端沿基体部的长度方向滑动连接于基体部；安装平台转动连接于伸缩部的另一端，用于安装发动机。利用这样的结构能够实现针对不同规格的发动机测试时，即使不同规格的发动机尺寸不等，可实现其位置调整，使得发动机的主轴准确地对中测功仪进行测试，具有适用性好的优点。
-
公开(公告)号：CN207077387U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720963877.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种手工拆卸过盈配合发动机带轮的拉马装置，包括圆柱状本体、可更换的顶杆、至少三个可更换的用于拉住带轮的拉爪和压紧螺杆，圆柱状本体上开设有通孔，通孔的一端布设有内螺纹，顶杆的一端固定有用于顶住轴且与该轴的直径匹配的圆形顶块，圆形顶块的直径小于带轮的内径，顶杆的另一端插设于圆柱状本体的另一端，三个拉爪通过螺栓固定于圆柱状本体的外圆周上，三个拉爪与带轮的尺寸相匹配，压紧螺杆与内螺纹螺纹连接。压紧螺杆通过拧紧力来保证有足够的拉力，让带轮与轴分离，此装置具有应用的广泛性。
-
公开(公告)号：CN206600191U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720334816.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 一种发动机油底壳、发动机及汽车，其中，发动机油底壳包括：油底壳本体；阻隔件，设于所述油底壳本体内，并将所述油底壳分隔成主油底壳和副油底壳，所述主油底壳的体积小于所述副油底壳的体积；设于所述阻隔件上的至少两个调节阀。本实用新型在同样的发动机热负荷下，机油温度上升较快，暖机时间得以缩短，燃油耗及排放均可得到改善；主油底壳内的机油和副油底壳内的机油快速混合，热交换效率大大提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206095639U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621084244.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种试验发动机油门踏板开度的装置，安装支架上部分别设有同第一调节杆和第二调节杆配合的内螺纹通孔；第一调节杆上设有粗螺纹，底部设有第二作用块，第二调节杆上设有细螺纹，底部设有第一作用块；安装支架固定踏板固定滑块，踏板固定滑块支撑机械油门踏板，机械油门踏板的上部设置第一调节杆和第二调节杆，机械油门踏板一端连接将开度转化为电信号的转化块；转化块连接踏板连接线，踏板连接线分别连接发动机控制器和台架控制器。本实用新型精确度高，方便安全，贴合实际。
-
公开(公告)号：CN222085042U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420064508.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮组件及发动机台架试验系统，本实用新型中所提供的飞轮组件总惯量等于飞轮本体、信号光栅盘和环形惯量块总和，等于整车应用飞轮最小惯量，通过设计调节环形惯量块的惯量，模拟开发阶段所有整车应用飞轮惯量，飞轮本体、信号光栅盘、环形惯量块设计结构简单，整体结构强度好，装配便利，方便加工；环形惯量体可调节性强，适配发动机广、适配台架传动轴多，适配台架多，能够匹配整车启动电机进行试验，并且能够读取的曲轴转速信号和相位信息精准。
-
公开(公告)号：CN220539747U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322368141.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于油耗测量的防扰流油箱。该油箱包括：进油管、减速板、多个隔板和出油口。进油管固定于油箱的顶板上，进油管的一端为弯管，位于油箱内部。减速板设置于弯管的管口对面，减速板与弯管的导流方向相反。出油口设置于油箱的侧壁，出油口与进油管之间存在多个隔板。多个隔板固定于油箱的底板，每个隔板的一端与油箱的侧壁之间存在间隔，且相邻的两个隔板与不同的侧壁存在间隔。这样，通过在油箱中设置减速板，使燃油形成方向相反的对冲，消除了油箱内的大部分扰流，并且设置了多个隔板，来降低燃油流速，可以使油箱出油口的燃油压力稳定且无扰流。如此，保证了流量计处燃油的压力稳定，提高了油耗测量精度。
-
公开(公告)号：CN207976241U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820371155.X
申请日：2018-03-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本实用新型公开一种测功机扭矩传感器安装工装，传感器支架通过支架固定螺丝固定于测功机定子的端部；HBM扭矩传感器定子的顶部和该传感器支架的顶部通过固定杆连接并通过定位螺母锁紧，HBM扭矩传感器定子的底部和传感器支架的底部分别通过传感器定子固定螺丝和托板固定螺丝固定于该托板上；HBM扭矩传感器转子通过传感器转子固定螺丝与测功机转子固定连接；过渡盘通过过渡盘固定螺丝与HBM扭矩传感器的转子固定连接，过渡盘的接口与传动轴接口相匹配。本实用新型可适用于不同的扭矩传感器进行扭矩测量，有效地解决了扭矩传感器的可替代性问题；设计简单，一种测功机可与两种类型的扭矩传感器匹配。
-
公开(公告)号：CN207380576U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721385469.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型公开一种发动机分解摩擦功试验机油温控系统，油底壳与变频循环泵管路连接，变频循环泵分别通过并联的第一旁通管路和加热装置与三通比例合流阀连接，三通比例合流阀与冷却装置管路连接，三通比例合流阀的后端管路上固定有机油加热温度传感器，冷却装置通过主回路机油流量计与三通切换阀管路连接，三通切换阀通过油底壳管路与油底壳连接，三通切换阀通过主油道管路与主油道连接；机油加热温度传感器和三通比例合流阀均与机油加热控制器电连接，主油道温度传感器和冷却装置均与机油冷却控制器电连接，该油道压力传感器和变频循环泵均与主油道机油压力控制器电连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.025 seconds)
