-
公开(公告)号：CN114729573B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202180006707.1
申请日：2021-03-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种涡轮叶片，其具备包括前缘、后缘以及在它们之间延伸的压力面及负压面的翼形部，在翼形部的内部形成有冷却通路，其中，冷却通路包括：第一冷却通路，其位于相比于负压面更靠近压力面的位置；以及第二冷却通路，其位于相比于压力面更靠近负压面的位置，第一冷却通路和第二冷却通路被设置于翼形部的内部的分隔构件分离，在分隔构件中形成有将第一冷却通路与第二冷却通路连通的至少一个连通空间。
-
公开(公告)号：CN113841011B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202080037059.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的尾筒(50)具备：筒(51)；声音衰减器(61)，在筒(51)的外周侧形成声学空间(Ss)；及冷却空气套管(65)，形成与筒(51)的外周侧的空间即外侧空间(So)隔离的冷却空气空间(Sa)。筒(51)具有：第一空气流路(56)，形成于外周面(55o)与内周面(55i)之间；及声孔(59)，从声学空间(Ss)贯穿筒(51c)的内周侧的空间即燃烧空间(Sc)。第一空气流路(56)具有：入口(56i)，面向冷却空气空间(Sa)，将冷却空气空间(Sa)内的空气引导至第一空气流路(56)内；及出口(56o)，面向声学空间(Ss)，将通过第一空气流路(56)内的空气引导至声学空间(Ss)内。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114761667A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202180006737.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种涡轮叶片，其具备包括前缘、后缘以及在它们之间延伸的压力面及负压面的翼形部，在翼形部的内部形成有冷却通路，其中，冷却通路包括：第一冷却通路，其位于相比于负压面更靠近压力面的位置；第二冷却通路，其位于相比于压力面更靠近负压面的位置；多个流出通路，其一端在第一冷却通路的后缘侧的端部与第二冷却通路的后缘侧的端部连接而构成的合流部开口，且另一端在后缘开口，第一冷却通路和第二冷却通路被设置于翼形部的内部的分隔构件分离，在冷却通路中，仅从分隔构件的后缘侧的端部起向前缘侧设置有：多个压力面侧针式翅片，其在第一冷却通路中，一端与包含压力面的压力面侧壁连接且另一端与分隔构件连接；多个负压面侧针式翅片，其在第二冷却通路中，一端与包含负压面的面侧壁连接且另一端与分隔构件连接。
-
公开(公告)号：CN107109952B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201580070366.9
申请日：2015-09-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 沿着涡轮的径向设置的涡轮叶片具备：翼型部，其位于所述涡轮的流体流路内；以及护罩部，其位于所述径向上的所述翼型部的内侧或外侧，且具有供所述翼型部的端部嵌合的开口，在所述护罩部的形成所述开口的壁面与所述翼型部的所述端部的外周面之间形成有间隙，所述护罩部的所述壁面与所述翼型部的所述外周面在隔着所述间隙而与所述流体流路相反的一侧借助焊接部相互接合，在所述护罩部及所述翼型部中的至少一方设置有冷却孔，该冷却孔构成为朝所述间隙开口且向所述间隙供给冷却流体。
-
公开(公告)号：CN105579688B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480051610.2
申请日：2014-09-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F01D25/10 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/08 , F02C7/12 , F02C7/14 , F02C9/18 , F02C9/28 , F05D2260/205 , F05D2260/213
Abstract: 一种燃气涡轮机(10)，其具备：压缩机(11)、燃烧器(12)、以及涡轮机(13)，其中，所述燃气涡轮机(10)还具备：升压装置(40)，所述升压装置(40)使通过压缩机(11)压缩的压缩空气的一部分流入，将流入的压缩空气升压；燃烧器冷却管线(49)，所述燃烧器冷却管线(49)利用升压的压缩空气冷却燃烧器(12)；温度调节管线(48)，所述温度调节管线(48)利用升压的压缩空气调节涡轮机(13)的翼环(37)等静止构件的温度；燃烧器供应管线(45)，所述燃烧器供应管线(45)使压缩空气从升压装置(40)向燃烧器冷却管线(49)流通；涡轮机供应管线(44)，所述涡轮机供应管线(44)使压缩空气从升压装置(40)向温度调节管线(48)流通；加热器(62)，所述加热器(62)设置在涡轮机供应管线(44)并加热压缩空气；以及，控制装置(50)，所述控制装置(50)可控制加热器(62)。
-
公开(公告)号：CN105579688A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480051610.2
申请日：2014-09-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F01D25/10 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/08 , F02C7/12 , F02C7/14 , F02C9/18 , F02C9/28 , F05D2260/205 , F05D2260/213
Abstract: 一种燃气涡轮机(10)，其具备：压缩机(11)、燃烧器(12)、以及涡轮机(13)，其中，所述燃气涡轮机(10)还具备：升压装置(40)，所述升压装置(40)使通过压缩机(11)压缩的压缩空气的一部分流入，将流入的压缩空气升压；燃烧器冷却管线(49)，所述燃烧器冷却管线(49)利用升压的压缩空气冷却燃烧器(12)；温度调节管线(48)，所述温度调节管线(48)利用升压的压缩空气调节涡轮机(13)的翼环(37)等静止构件的温度；燃烧器供应管线(45)，所述燃烧器供应管线(45)使压缩空气从升压装置(40)向燃烧器冷却管线(49)流通；涡轮机供应管线(44)，所述涡轮机供应管线(44)使压缩空气从升压装置(40)向温度调节管线(48)流通；加热器(62)，所述加热器(62)设置在涡轮机供应管线(44)并加热压缩空气；以及，控制装置(50)，所述控制装置(50)可控制加热器(62)。
-
公开(公告)号：CN102971510B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180031511.4
申请日：2011-08-10
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社 , 东北电力株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F01D9/023 , F02C7/08 , F02C7/24 , F05D2260/202 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/44 , F23R2900/00014
Abstract: 一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.039 seconds)
