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公开(公告)号：CN107023379B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611100919.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： J.霍尔韦克
Abstract: 本发明涉及一种用于增压的内燃机的带有增压空气冷却器的废气涡轮增压机。为了防止在增压空气引导的部件中形成冷凝物，所述冷凝物自特定的量开始在其留在增压空气引导的部件内时会引起马达处的损坏、如例如形成冰、水冲击或腐蚀，提出在废气涡轮增压机的压缩机处设置冷凝物排放开口，其设置在通过压缩机的增压空气流动路径的最下面的区域中。
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公开(公告)号：CN105936257B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201610119981.0
申请日：2016-03-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60R25/10 , B60R25/102 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及用于协助车辆、特别是商用车辆的驾驶员的方法和设备，具体而言，涉及用于协助车辆、特别是商用车辆的驾驶员的方法，其中，提供了目标检测装置（3），借助目标检测装置（3）能够自主地识别和/或检测存在于车辆（1）外车辆（1）附近区域中限定的接近度内的目标，特别是人和/或物体和/或车辆。根据本发明，在车辆（1）处于停车状态的情况下，借助目标检测装置（3）针对存在于附近区域中的目标监测附近区域。如果在车辆（1）处于停车状态的情况下借助目标检测装置（3）检测到至少一个目标，则借助于至少一个信号输出装置自主地输出至少一个警告信号，所述至少一个信号输出装置特别地是移动和/或静止的和/或处于车辆中。
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公开(公告)号：CN104727971B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201410615310.4
申请日：2014-11-05
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： S.费多托夫
Abstract: 本发明涉及具有倾斜凸缘面的集油槽和轴支架。本发明涉及集油槽(1)和轴支架(11)，其具有用于紧固到彼此上的倾斜的凸缘面(8，10)。
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公开(公告)号：CN105298583B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201510359868.5
申请日：2015-06-26
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： R.古蔡特
IPC: F01M1/02
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的驱动装置，尤其用于驱动油泵。所述驱动装置包括用于驱动机动车辆的内燃发动机、供给所述内燃发动机的轴承以润滑剂的润滑剂泵以及泵驱动装置，所述泵驱动装置与所述润滑剂泵按驱动的方式能够连接和/或进行连接并且借助于所述泵驱动装置在发动机启动阶段和/或发动机关闭阶段能够独立于所述内燃发动机地驱动所述润滑剂泵。
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公开(公告)号：CN104442623B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201410399675.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 用于在车辆中尤其商用车辆中显示可视信息的方法和设备。本发明涉及一种用于在车辆中、尤其是商用车辆中显示信息的设备，具有设置在车辆(1)中、尤其设置在商用车辆的驾驶室(3)中的显示屏(4)，借助所述显示屏能可视地显示信息。根据本发明，显示屏(4)与如下装置相关联，借助该装置能够将借助至少一个摄像机记录的注视着显示屏(4)的观察者的面部以反射镜图像的方式显示在显示屏(4)上。特别优选地，在此显示屏(4)与面部检测装置(5)相关联，所述面部检测装置构造为在定义的预定准则存在的情况下以反射镜图像形式在显示屏(4)上显示借助面部检测装置(5)的至少一个摄像机记录的面部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105291980B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201510276775.6
申请日：2015-05-27
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明涉及用于协助商用车的驾驶员的方法以及驾驶员辅助系统，具体而言涉及一种用于协助商用车的驾驶员的方法，其中商用车(1,9)具有尤其地在车辆纵向(x)上取向的至少一个图像获取装置(5)尤其为至少一个摄影机。根据本发明借助于图像处理装置从借助于至少一个图像获取装置(5)获取的图像(11)中提取出商用车(1,9)尤其为商用车拖车挂车组合的拖车(1)和/或挂车/半挂车(9)的至少一个尺寸特性参数和/或结构特性参数和/或装载物特性参数。
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公开(公告)号：CN104948351B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510129521.1
申请日：2015-03-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： B.巴齐拉.迪亚兹-布兰科 , J.魏斯
Abstract: 本发明公开了一种用于至少两个流体流的均化设备。本发明涉及一种用于至少两个流体流，特别用于气体发动机中的均匀气体/空气混合的均化设备，在每一情况下传输不同流体流的至少两个流体供给管线和传输均化后的流体的一个流体流出管线连接到作为混合区域的中心均化空间。根据本发明，在均化空间上游的连接区域中，流体供给管线在每一情况下都具有一个管线段，该管线段沿着一个方向具有流偏转部，沿着另一方向具有跟在下游的流偏转部，该流体供给管线连接为使得流体流切向地供给到均化空间并且将涡流运动赋予所述流体流，使得有助于均化过程的旋转的紊流在均化空间中形成。
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公开(公告)号：CN106438772B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201610630235.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将磨损传感器固定在车辆制动器的制动杠杆处的装置，尤其固定在用于车辆制动器的具有集成的调整功能的制动杠杆处。用于将磨损传感器（10）固定在车辆制动器的具有集成的调整功能的制动杠杆（30）处的装置（20）具有用于无接触地穿过制动轴（1）的凹处（23；23a）；用于将装置的第一侧面固定在制动杠杆（30）的壳体区段（31）处的第一固定部位；以及至少一个用于将磨损传感器（10）固定在装置的对置于第一侧面的第二侧面处的第二固定部位，其中，该第二固定部位与第一固定部位隔开地布置。
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公开(公告)号：CN105673145B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201510876061.9
申请日：2015-12-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： A.德林
Abstract: 本发明涉及一种排气后处理系统，该排气后处理系统用于借助于内燃机操作的运载工具，尤其是用于船舶，该排气后处理系统具有至少一个涡轮(29)，其配置在排气涡轮增压器(19)的排气管线(31)中，其中，如沿着排气流的方向所见，排气管线(31)在涡轮(29)的上游设计为高压区域(32)且在涡轮(29)的下游设计为低压区域(34)，所述低压区域处于比高压区域(32)更低的压力，且该排气后处理系统具有至少一个存储装置(39)，借助于其，包含在排气(38)中的至少一些硫污染物可至少在限定的时间期间内存储和/或暂存。根据本发明，特别用于将硫污染物存储在高压区域(32)中，该至少一个存储装置(39)在该至少一个涡轮(29)的上游配置在排气管线(31)中。
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公开(公告)号：CN104420927B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201410460586.X
申请日：2014-09-11
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： T.施奈德
Abstract: 本发明涉及用于润滑剂喷嘴、特别是用于油喷雾嘴的控制阀，润滑剂喷嘴用于冷却内燃机的活塞。本发明还涉及一种润滑剂喷嘴和用于机动车辆的往复式活塞发动机的润滑剂供应装置。控制阀包括：润滑剂可流过其中的至少一个通道开口；控制部件，其可沿相应的移动方向移动，并且根据其位置，与通道开口形成开口横截面，以至少部分地打开或关闭通道开口；以及促动部件，借助于促动部件，可根据润滑剂的压力使控制部件在润滑剂为第一压力的至少一个第一位置、润滑剂为第二压力的第二位置和润滑剂为第三压力的第三位置之间移动。这里，第二压力大于第一压力但小于第三压力；其中，形成于第二位置上的开口横截面大于第一位置和第三位置上的开口横截面。
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