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公开(公告)号：CN202806848U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220440550.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种转向机支座，其包括底座及转向机安装部，底座及转向机安装部通过中间部相连接，在中间部上设有内凹其表面的内陷部，同时本实用新型还涉及一种具有转向机支座的汽车转向机构。转向机支座通过中间部设置内陷部来降低其结构强度，可以在高速撞击时发生断裂失效，从而降低对车体的支撑力，进而降低车体加速度水平，降低撞击伤害。
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公开(公告)号：CN202188232U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120271004.5
申请日：2011-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有高结构刚度及高抗疲劳性的软管固定装置，用于解决汽车管路固定装置刚度不足、易出现疲劳失效等问题。它由对合连接的上支架、下支架组成，上下支架分别由卡管段和连接段构成，上下支架的卡管段对合为“8”字形，上下支架卡管段的外侧端由销轴铰接，上、下支架连接段由连接螺栓固定连接。本实用新型主要特点如下：1.上下支架卡管段一端采用销轴铰接连接方式，另一侧采用螺栓连接方式，很好的解决了两段“开口”的弊端，对两软管有一定的预压力的作用，不会使管路松动，防止两软管从此装置从拖出；2.上下支架连接段构成一个封闭的三角区域，具有较好的稳定性，解决了应力集中的现象，且具有足够的强度，防止结构发生疲劳失效。
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公开(公告)号：CN202033178U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201020689561.4
申请日：2010-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能汽车部件性能检测柔性工装，该工装包括支撑梁（1）、与支撑梁（1）配合设置的横梁（2），支撑梁（1）与横梁（2）为可拆卸、滑动配合相连，在横梁（2）上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座（3），所述的可旋转式螺柱支座（3）与横梁（2）为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座（4）。采用本方案，能够实现对汽车座椅及转向管柱的性能检测夹装，且具有较高的稳定性，装夹方法简便，可以拆卸，通用性较强。
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公开(公告)号：CN201914204U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020522111.6
申请日：2010-09-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本实用新型涉及一种保护装置，尤其是一种用于高大车型(SUV等)前端的行人保护附加装置。该行人保护附加装置包括多个间隔设置的支撑部(1)及固定设置在支撑部(1)前端的碰撞梁，所述的支撑部(1)尾端安装到车辆上，并将碰撞梁间隔分成多个在发生撞击时塌缩的可塌缩单元(3)。采用本技术方案，在高大车型前端附加所述结构，通过形状变形来吸收碰撞能量的行人保护附加装置，通过对行人腿部不同部位的支撑，有效的保护行人，降低了行人受伤害的程度。
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公开(公告)号：CN215528520U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202122309829.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束保护壳及车辆，线束保护壳包括保护壳本体和连接结构，保护壳本体包括相间隔的第一保护通道与第二保护通道，所述第一保护通道与所述第二保护通道均用于对线束进行限位；连接结构设于所述保护壳本体，并用于连接外部结构件。线束保护壳通过第一保护通道与第二保护通道分别实现了对两条线束的限位，限制了两条线束的延伸路径，保护壳本体还通过将第一保护通道与第二保护通道相间隔，实现了对第一保护通道内的线束与第二保护通道内的线束的隔离，防止第一保护通道内的线束与第二保护通道内的线束之间的磨损，防止线束之间由于磨损发生短路或起火，提高车辆安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204775481U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520458317.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型提供一种摆臂安装加强板和摆臂安装结构，其中，所述摆臂安装加强板包括具有通孔的主体板，所述主体板包括第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述第一侧边和第二侧边分别连接有第一翻边和第二翻边，所述第三侧边连接有第三翻边，所述第三翻边的弯折方向与所述第一翻边和第二翻边的弯折方向相反。该摆臂安装加强板应用到摆臂的安装结构时，能够增加摆臂的安装结构的强度。
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公开(公告)号：CN204774762U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520524658.2
申请日：2015-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种车辆和车辆座椅以及座椅结构。所述座椅结构包括座椅骨架、连杆机构和触发头枕杆，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端相对于座椅骨架铰接，第一连杆的另一端朝向座椅骨架的前上方倾斜延伸并与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端朝向座椅骨架的后上方倾斜延伸；连杆机构连接有弹性件，触发头枕杆与连杆机构传动连接，在连杆机构受力使第一连杆和第二连杆展开时能够带动触发头枕杆通过座椅骨架向上运动以能够带动头枕向上向前运动，并能够使弹性件进行储能，在碰撞发生时第一时间内有效快速地提升头枕高度，减小人员头后部和头枕之间的间隙，显著减轻鞭打伤害，以对人员进行及时有效的防护。
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公开(公告)号：CN204354996U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420843847.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种雨刮轴及汽车安全控制系统，涉及汽车安全技术领域，以减轻在发生事故时雨刮轴对行人头部的伤害程度。本实用新型所述的雨刮轴包括：具有圆柱形内腔的外轴，滑动安装在所述圆柱形内腔中内轴，设于所述圆柱形内腔内的弹性元件，及用于将所述内轴锁定在所述外轴上的锁止装置；其中，所述弹性元件的两端分别与所述圆柱形内腔的底部和所述内轴的端部接触，所述内轴的一端位于所述外轴内，另一端伸出所述外轴，所述内轴具有中空结构，所述锁止装置设于所述中空结构内，当汽车与行人发生碰撞时，所述锁止装置解除对所述内轴的锁定以使所述内轴在所述弹性元件提供的弹力作用下进一步伸出所述外轴。
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公开(公告)号：CN204139889U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420429637.8
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及具有其的车辆。所述用于车辆的车门组件包括：门内板；车门防撞杆，所述车门防撞杆与所述门内板相连，所述车门防撞杆倾斜设置且所述车门防撞杆的前端高于所述车门防撞杆的后端；以及车门加强板，所述车门加强板的上端与所述车门防撞杆的中部区域相连且下端与所述门内板的下沿的中部区域相连。根据本实用新型实施例的用于车辆的车门组件侧面碰撞时，安全性能高。
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