公开(公告)号：CN112368499A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201980033837.7

申请日：2019-06-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 片桐卓哉 ,  福田隆夫 ,  石田雄尔

IPC: F16K31/06 ,  F02M51/00 ,  F02M51/06 ,  F02D41/20

Abstract: 本发明提供能够精度良好地控制用于驱动电磁阀的驱动电流的磁滞值的电磁阀驱动装置。本发明的电磁阀驱动装置基于驱动电流的峰值保持期间中的磁滞的极值与其设定值之间的差分，控制磁滞的设定值或者磁滞的时间宽度。

公开(公告)号：CN112352368A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN201980038748.1

申请日：2019-07-12

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中山健一 ,  西川直希

IPC: H02K3/04 ,  H02K3/50 ,  H02K9/19 ,  H02K15/04

Abstract: 本发明揭示一种既能够实现小型化又能够提高冷却性的旋转电机的定子、旋转电机以及旋转电机的定子的制造方法。本发明的旋转电机的定子(20)具备定子线圈和具有供定子线圈安装的电枢槽的定子铁心(132)，定子线圈的线圈端部(62)在定子铁心的中心轴C的周围呈椭圆状。

公开(公告)号：CN112334740A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201980030705.9

申请日：2019-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 上之段晓 ,  三木崇裕 ,  河野务 ,  矢口昭弘

IPC: G01F1/684

Abstract: 本发明获得使向主通路的安装位置的偏差降低的物理量检测装置。本发明的物理量检测装置(20)是插入到主通路(22)内部地配置的物理量检测装置，其特征在于，具有用于固定在所述主通路(22)的座面(103)上的凸缘(211)，在所述凸缘(211)上具备用于进行与所述座面(103)侧的定位的压入部(281)。

公开(公告)号：CN112334378A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201980040445.3

申请日：2019-07-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中野裕士 ,  藤林智明 ,  高桥和也

IPC: B62D6/00 ,  B60R99/00 ,  B62D7/14 ,  B62D101/00 ,  B62D103/00 ,  B62D113/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明提供了转向控制装置、转向控制方法及转向控制系统。本发明的转向控制装置取得通过外界识别部取得的与车辆的停车位置相关的信息，基于取得的与所述停车位置相关的信息，将使所述车辆的后部向停车宽度方向的设定的位置移动的指令向控制所述车辆的后轮的转向角的后轮转向装置输出。由此，即使在驾驶员操作转向轮的时刻和角度不适当的情况或在前轮的转向角具有限制的情况下，也容易使车辆停车在停车宽度方向上的规定位置。

公开(公告)号：CN112272946A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201980034009.5

申请日：2019-04-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松雪克哉 ,  大久保智 ,  柘植宗俊

IPC: H04N7/18 ,  B60R1/00 ,  B60W30/095 ,  B60W50/14 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明获得一种可供乘员利用影像来容易地确认自身车辆的障碍物的有无的车辆控制装置。本发明的车辆控制装置(10)具备：多个摄像部(25)，它们拍摄车辆(20)外界；周边影像合成部(1041)，其将多个摄像部(25)拍摄到的多个拍摄图像合成来生成周边影像(D1)；碰撞判定部(1052)，其判定车辆(20)的行驶路径(I1)上是否存在障碍物(B1)；警报影像生成部(1042)，其从多个拍摄图像当中选择拍摄到了障碍物的拍摄图像来生成包含所选择的拍摄图像的警报影像(D3)；以及显示影像切换部(1043)，其进行如下处理：在碰撞判定部(1052)判定不存在障碍物的情况下使周边影像(D1)显示出来，在判定存在障碍物的情况下使警报影像(D3)显示出来。

公开(公告)号：CN112262065A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN201980038860.5

申请日：2019-05-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 春元和贵

IPC: B60W30/08 ,  B60W50/14 ,  G08G1/16

Abstract: 以往，在对向车辆为挂车那样的车长较长的车辆的情况下，存在本来无法会车却认为能够会车等问题。本发明为表示会车控制部(12)进行的会车区域生成的具体例的图。会车控制部(12)根据自身车辆(147)和对向车辆(148)的车宽和车长来生成自身车辆会车区域(144)和对向车辆会车区域(145)。探索生成的会车区域彼此不重叠的位置，设定为会车位置。会车位置将自身车辆后方也作为候选。此外，会车区域彼此重叠的组合、与人或障碍物(151)以及水沟等不可行驶区域(152)重叠的会车区域设定为自身车辆不可会车区域(149)、对向车辆不可会车区域(150)。

公开(公告)号：CN112236978A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980031428.3

申请日：2019-05-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金子周平 ,  川口仁

IPC: H04L12/28 ,  H04L12/741

Abstract: 本发明实现一种能够缩短向对方微机侧CAN总线的路由所花费的时间、并且降低数据转发的延迟的网关装置。微机(1)和微机(2)具备若索引相同则定义相同内容的公共路由表(10、20)。微机(1)向微机(2)发送索引。接收到索引的微机(2)根据接收到的索引来读取在公共路由表(20)中定义的路由规则。

公开(公告)号：CN112236652A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980024831.3

申请日：2019-02-13

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 余语孝之 ,  法丁法哈那·宾提哈里旦 ,  上之段晓 ,  德安升 ,  三木崇裕 ,  星加浩昭

IPC: G01F1/684

Abstract: 提供一种提高耐污损性的小型的空气流量测定装置。本发明的物理量检测装置的特征在于，具备具有流量检测部(205)的半导体元件、支承半导体元件的电路基板(207)以及固定电路基板(207)的导电性的盖(202)，以流量检测部(205)与盖(202)相对的方式，将半导体元件固定于电路基板(207)。

公开(公告)号：CN112236603A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201980035866.7

申请日：2019-05-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 野口祥一 ,  林茂 ,  中村悟志 ,  渡边淑子

IPC: F16D65/18 ,  F16J15/18 ,  F16D121/04 ,  F16D125/04 ,  F16D125/08

Abstract: 一种盘式制动器，具有：缸孔(35)，其嵌装有活塞；密封槽(55)，其作为环状槽设于缸孔(35)上；截面方形的密封部件(22)，其与密封槽(55)嵌合，并将活塞与缸孔(35)之间密封。密封槽(55)具有底面部(103)、侧面部(104)、倒角部(105)。倒角部(105)形成为将密封槽(55)的开口(108)在缸孔(35)的轴向上扩大，具有两种曲率半径(R1、R2)。

公开(公告)号：CN112203912A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201980035911.9

申请日：2019-05-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 立川峻

IPC: B60T11/16 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/3236

Abstract: 该主缸具备密封件(52)，该密封件(52)配置于在缸主体(15)的内周面(15a)开口而形成的周槽(33)内，内周与活塞(18)滑动接触而划分补给流路(48)和缸主体(15)的外部。密封件(52)具有与活塞(18)的外周面(18z)滑动接触的内周唇部(102)以及与缸主体(15)的周槽(33)抵接的外周唇部(103)。在外周唇部(103)的前端部(121)形成有将外周唇部(103)的内周侧与外周侧连通的通路(122)。