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公开(公告)号：CN110040187A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910023607.4
申请日：2019-01-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 目的在于在由安装构件来支持地板通道内的动力传递机构且车身地板上设置有座椅导轨的车辆中，在谋求车身的轻量化的同时，有效抑制从动力传递机构至座椅的振动传递。一种下部车身结构，在具备具有底面部（3）的车身地板（2）、在该车身地板（2）上从所述底面部（3）向车辆上方侧隆起并在车辆前后方向（Y）上延伸的地板通道（50）、配置在该地板通道（50）内的动力传递机构（24）、从车辆下方侧支持该动力传递机构（24）的安装构件（70）、以及配置在所述车身地板（2）上且从车辆下方侧能滑动地支持座椅的座椅导轨（99）的下部车身结构中，将所述安装构件（70）与所述座椅导轨（99）相对车身共同紧固。
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公开(公告)号：CN105799791B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610037109.1
申请日：2016-01-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D21/06 , B62D25/2036
Abstract: 在碰撞载荷输入时,实现地板通道下部的顺畅的载荷传递。沿着在地板的中央部向上方鼓起的地板通道的车宽方向两侧而朝向车辆前后方向延伸的通道侧框,具有在与车辆前后方向垂直的截面中上方开口的大致コ字状的コ字状部,该コ字状部由底面部、外面部、内面部形成,将地板通道的左右的下部连结的前侧通道梁具有:与コ字状部的底面部对置的第1面部、与コ字状部的内面部对置的第2面部、以及从该第2面部的上端向车宽方向内侧延伸的第3面部,前侧通道梁将第1面部安装到コ字状部的底面部,并且将第3面部安装到地板通道。
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公开(公告)号：CN116985916A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310089697.3
申请日：2023-02-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供一种能实现抑制正常行驶时横梁截面变形、因抑制该截面变形而带来抑制地板振动、车辆侧面碰撞时保护电池单元的车辆的下部车身结构，其包括在地板（1）的车宽方向中央位置向上方突出并在车辆前后方向上延伸的地板通道（2）、具有在地板通道（2）后端在车宽方向上延伸的棱线（X3，X5）且闭口截面部（21）连结左右成对的侧梁（5）之间的横梁（18）、位于地板（1）下方且侧梁（5）之间并且隔着地板通道（2）设于车宽方向左右的左右成对的电池单元（31，32）；其中，横梁（18）的加强部（41，42）在车宽方向上加强至少含电池单元（31，32）的车宽方向位置且除车宽方向中央位置外的范围的棱线（X3，X5）。
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公开(公告)号：CN112441135A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010668787.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种小重叠碰撞时能够抑制前轮向座舱空间侧入侵的车辆的前部车身结构。其具备：前轮（6），具有车轮（6a）；侧梁（30），在前轮（6）后方的前后方向上延伸；其中，侧梁（30）具有：内侧梁（31），位于车宽方向的内侧；外侧梁（40），位于车宽方向的外侧，如上的车宽方向端部在互相抵接而成的接合部（96）接合；内侧梁（31）比外侧梁（40）的前后方向上的屈曲强度高，接合部（96）具有：第2接合部（96c），朝向后方并在向车宽方向的外侧倾斜的方向上延伸；第1接合部（96a），从第2接合部（96c）曲折向前方延伸并位于侧梁（30）的前端部，其中，第1接合部（96a）位于相较于车轮（6a）的车宽方向中心线L0而言的车宽方向内侧。
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公开(公告)号：CN110606133A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910495767.9
申请日：2019-06-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种下部车体构造，提高用于支承座椅导轨的车体地板的支承刚性。本发明的下部车体构造具备：车体地板(2)；第1地板横梁(14)，沿着车宽方向延伸且具有闭合截面构造；第2地板横梁(16)，在车辆前后方向上与第1地板横梁(14)隔开间隔地配置，沿着车宽方向且具有闭合截面构造；边梁(4)，配置在车体地板(2)的车宽方向端部，沿着车辆前后方向延伸且具有闭合截面构造；地板框(12)，与边梁(4)相比配置在车宽方向内侧，沿着车辆前后方向延伸且具有闭合截面构造；以及安装部件(65、66、68、69)，用于将座椅安装到车体。安装部件(65、66、68、69)固定到边梁(4)、第1地板横梁(14)、及/或所述第2地板横梁(16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110606131A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910495675.0
申请日：2019-06-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种能够提高车体刚性的下部车体构造。下部车体构造具备：车体地板(2)，具有底面部(3)和向车辆上方侧鼓出且延车辆前后方向延伸的地板通道(50)；地板横梁(14)，向地板通道(50)的车宽方向两侧延伸；以及连结部件(70)，在车辆前后方向上与地板横梁(14)重叠地配置，沿着车宽方向延伸，通过多个固定位置P1、P2、P3、P4固定到车体地板(2)及地板横梁(14)之中的至少一方。多个固定位置P1、P2、P3、P4在车辆上下方向上配置在地板横梁(14)的高度范围内的相互不同的多个高度位置。
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公开(公告)号：CN105799778A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610037329.4
申请日：2016-01-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D25/2036 , B62D25/20 , B62D21/00
Abstract: 在SOL碰撞时及侧面碰撞时，提高边梁前端和相对于该边梁设置在车宽方向的相反侧的边梁之间的载荷传递效率。左右一对倾斜梁(20、31、32)配设在地板(2)的上部或下部，该左右一对倾斜梁(20、31、32)在车辆俯视时构成为大致X字形状，该左右一对倾斜梁(20、31、32)将在车体的车宽方向外侧沿着车辆前后方向延伸的边梁(3)的前部位置和从该前部位置向上方延伸的铰链柱(4)的结合部位附近CFr、CFl、以及该结合部位的车宽方向的相反侧的边梁(3)和从边梁(3)的车体前后方向中间位置向上方延伸的中立柱(5)的结合部位附近CRl、CRr连结。
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公开(公告)号：CN101348132B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810134145.5
申请日：2008-07-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明的车辆的后部车身结构中，后窗台(11)及横梁(12)的车宽方向长度小于左右的侧板(3、3)之间的间隔，后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板之间设置有间隙，在该间隙中设置有将后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板连接的板状的结合构件(21)。在结合构件的下方，设置有从侧视方向看呈大致L字状的L字状构件(22)，以将左右的侧板与横梁的左右的端部连接。由L字状构件的下面部(22a)、后面部(22b)以及结合构件形成闭合剖面结构，结合构件上的构成闭合剖面结构的部位(21a)上，形成有安全带用开口部(21e)。在结合构件的安全带用开口部的附近，安装有沿车宽方向延伸的加强板(51)。采用本发明，可以抑制车身后部刚性的降低或进一步提高刚性。
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公开(公告)号：CN101348132A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810134145.5
申请日：2008-07-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明的车辆的后部车身结构中，后窗台(11)及横梁(12)的车宽方向长度小于左右的侧板(3、3)之间的间隔，后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板之间设置有间隙，在该间隙中设置有将后窗台及横梁的左右的端部与左右的侧板连接的板状的结合构件(21)。在结合构件的下方，设置有从侧视方向看呈大致L字状的L字状构件(22)，以将左右的侧板与横梁的左右的端部连接。由L字状构件的下面部(22a)、后面部(22b)以及结合构件形成闭合剖面结构，结合构件上的构成闭合剖面结构的部位(21a)上，形成有安全带用开口部(21e)。在结合构件的安全带用开口部的附近，安装有沿车宽方向延伸的加强板(51)。采用本发明，可以抑制车身后部刚性的降低或进一步提高刚性。
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公开(公告)号：CN115257959B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210236908.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在侧向碰撞时也能维持前后延设部对侧梁的支撑效果的车辆的下部车身结构。车辆的下部车身结构（100）包括：地板（2）；侧梁（50）；框架构件（20），于侧梁（50）的车宽方向内侧在前后方向上延伸，并具有在车宽方向内侧与侧梁（50）抵接并沿侧梁（50）在车辆前后方向上延伸的前后延设部（22）。前后延设部（22）包括：底面部（41），从下方与地板（2）相向；内壁部（42），从底面部（41）的车宽方向的内端部朝向地板（2）延伸；内侧凸缘（44），从内壁部（42）的前端部向车宽方向内侧延伸并与地板（2）接合。在底面部（41）形成有在朝向车宽方向的碰撞载荷输入时促进底面部（41）向车宽方向变形的变形促进部（48、49）。
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