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公开(公告)号：CN103134712B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310048534.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于集料公称最大粒径＜26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法(VVTM)，包括拌制沥青混合料，并称取一个试件所需的用量；取出预热好的试模和垫块，将沥青混合料均匀装入试模中，并对沥青混合料插捣，插捣后将混合料表面整平成凸圆弧面；检查试模内沥青混合料温度，待混合料达到要求的压实温度后，将试模连同垫块固定到振动压实仪上，并对试模内沥青混合料振动压实60±5s。振动压实结束后，量取试件高度，如不符合标准高度要求，试件作废，并根据实际高度调整一个试件所需沥青混合料用量，重新制备试件直至高度符合要求，最后将装有试件的试模冷却至室温后，脱出试件。该方法操作简便、模拟效果好、结果可靠。
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公开(公告)号：CN102351457A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110194636.0
申请日：2011-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: C04B24/22
Abstract: 本发明公开了一种提高水泥混凝土抗折强度的外加剂，由磺酰肼类化合物、氯化钠和β-萘磺酸钠甲醛缩合物混合而成；所述外加剂中磺酰肼类化合物的质量百分含量为15％～30％，β-萘磺酸钠甲醛缩合物的质量百分含量为50％～66.7％，余量为氯化钠。本发明还公开了该外加剂的使用方法。本发明的外加剂易于保存，有效期长，使用方便，成本低廉。该外加剂经过实验室验证，与常规水泥混凝土材料相比，添加本发明外加剂的水泥混凝土材料使用28天后抗折强度提高约25％～35％，抗压强度略有提高。
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公开(公告)号：CN102279150A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110171432.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种道路材料溶蚀试验机，包括溶蚀室、气缸和气泵，溶蚀室的第一侧壁上设置侧门，托板上设置电磁阀和计数传感器，电磁阀的一侧面上设置进气口，电磁阀的另一侧面上设置出气口和回气口，电磁阀与控制器相连接，计数传感器与控制器相连接，溶蚀室内设置压力底板、压力顶板、导杆和至少两根连接杆，导杆的上端安装有试件托盘，压力底板活动安装在导杆上，气缸活塞杆的端部穿过托板并通过通孔与压力顶板相连接，气缸活塞杆上安装有计数片，溶蚀室顶部设置注水口，溶蚀室的第一侧壁上开设有取液孔，取液孔内安装有取液管。该道路材料溶蚀试验机能够实现溶蚀过程中溶液浓度的均匀，保证了整个试件层面的溶蚀效果准确性。
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公开(公告)号：CN101537828B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200910021367.0
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种四轮转向汽车稳定性控制系统，包括实时对车体质心处速度方向相对于车体纵向轴线的偏转角度即车体侧偏角进行检测的车体侧偏角测量装置、实时对车体实际转动角速度与驾驶员给定转动角速度间的车体转动角速度偏差进行检测的车体转动角速度偏差测量装置，以及根据车体侧偏角测量装置和车体转动角速度偏差测量装置实时所输出信号相应对后轮转角控制器和制动轮判定及制动力矩分配控制器进行控制的电子控制单元；所述制动轮判定及制动力矩分配控制器分别对四个车轮的车轮制动器进行控制。本发明结构合理且使用操作简便，可有效改善汽车在极限或危险工况下的行驶稳定性，提高汽车在光滑路面高速大转角转向时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101434235B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200810232797.2
申请日：2008-12-22
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向制动稳定性控制系统，包括对侧向路径偏离量进行检测的车道偏离测量装置和根据其所输出信号相应对转向轮转向控制器和各车轮制动控制器进行控制的电子控制单元；所述车道偏离测量装置包括侧向位移传感器以及将侧向位移传感器实时所检测的实际侧向偏转位移值与驾驶员实时给定的侧向偏转位移值相应进行对比并得出侧向路径偏离量的车道偏离控制器；所述电子控制单元内嵌有根据车道偏离测量装置所输出的侧向路径偏离量信号相应对转向轮转向控制器和各车轮制动控制器进行控制的模糊控制功能模块。本发明结构合理且使用操作简便，能够有效改善汽车的制动稳定性，提高汽车在山区公路长大下坡弯道制动时的安全性。
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公开(公告)号：CN112901316B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110206122.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统及方法，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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公开(公告)号：CN106595490B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611030640.2
申请日：2016-11-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种用于对双金属复合管道定位和焊缝磨削后余高检测的装置，包括用于承载管道并对管道中焊缝进行定位的定位承载装置，管道中设置有行走装置，行走装置上设置有对焊缝余高进行检测的检测装置；所述行走装置包括设置在管道中的轨道，轨道上设置有车体，车体通过车轮搭载于轨道上，车体上设置有用于驱动车体的驱动伺服电机，检测装置设置在车体上。本发明提高了复合管自动化生产过程中的工作效率，降低了生产成本，保证了生产质量，并减少了生产安全隐患。
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公开(公告)号：CN104807424B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510181560.6
申请日：2015-04-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种接触式管内焊缝余高测量装置，包括行走架，行走架上安装有摇摆臂，摇摆臂的摆动支撑点位于管式工件的圆心处；摇摆臂上安装有位移传感器，位移传感器的端部安装有与管式工件接触的滚轮，滚轮在摇摆臂的带动下沿着管式工件内表面运动，滚轮接触到管式工件上的焊缝表面凸起时滚轮的高度发生改变，将焊缝表面凸起的余高转换成位移传感器的输出信号的改变，根据位移传感器的输出信号的改变获得管内焊缝余高。摇摆臂可以手动控制也可以自动控制，能够快速地完成相应的测量。因其采用与母材标定的测量方案和位移传感器，测量测量精度高、效率高，可使测量精度达到0.01mm等特点。
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公开(公告)号：CN105605369A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510961388.6
申请日：2015-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: F16L55/32 , F16L101/30
CPC classification number: F16L55/32 , F16L2101/30
Abstract: 本发明公开了一种可适用于细长管道内着色探伤检测行走装置，目的在于，能够用于细长管道内着色探伤检测，提高检测的适用性，且成本低，结构简单，所采用的技术为：包括能够伸入管道内的车身导轨，车身导轨上设置有与着色探伤检测装置相连的车体，车身导轨上设置有传送带机构，传送带机构与车体连接，传送带机构能够带动车体沿车身导轨水平滑动；所述传送带机构包括分别设置在车身导轨两端的主动导轮和从动导轮，主动导轮和从动导轮上设置有正时传送带，正时传送带与车体连接，主动导轮由电动机驱动；所述车身导轨两端均设置有支承车身导轨的水平导轨台，水平导轨台下端设置有能够带动车身导轨在竖直面内移动的液压升降装置。
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