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公开(公告)号：CN111497753A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910095502.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆扶手箱和车辆，所述的车辆扶手箱包括形成有储物腔的扶手箱本体，还包括呈对开状布置在储物腔开口处的两个盖板，且各盖板包括翻转连接于扶手箱本体上的下壳体，以及位于下壳体上的上壳体，且于下壳体和上壳体之间设有用以装设上壳体，以可实现上壳体相对于下壳体进行滑移调节的滑移机构，所述的车辆扶手箱还包括设于下壳体上，以控制下壳体于扶手箱本体上翻转启闭的盖板控制机构，以及设于上壳体上、以对盖板的翻转解锁的翻转解锁机构。本发明所述的车辆扶手箱能够实现上壳体相对于下壳体的滑移，便于调节肘部的搭接量，且两盖板任一可单独开启，便于取物。
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公开(公告)号：CN114889505B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110710756.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆后排座椅及车辆，本发明所提供的车辆后排座椅包括中间座椅和侧部座椅。侧部座椅包括设于车身上的滑轨，可滑动地设于滑轨上的第一座垫部，以及位于第一座垫部上的第一靠背部。其中，第一座垫部和滑轨之间设有锁止机构；第一靠背部可转动地设于第一座垫部上，并且第一靠背部和车身之间设有限位机构。限位机构具有构成第一靠背部与车身间滑动抵接的连接部位；第一座垫部被锁止时，连接部位构成对第一靠背部转动的限制；锁止机构解锁时，连接部位可随第一靠背部相对于车身滑动，以使第一靠背部相对于第一座垫部进行转动。本发明的车辆后排座椅，可实现姿态和位置的调节，且便于构造实施。
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公开(公告)号：CN112721575B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910975114.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供了一种空调出风口总成，其包括形成有出风口的装饰板，与所述装饰板相连的构造有风道的出风口壳体，设于所述出风口壳体内的具有启闭风门单元、以及上下调节风门单元和左右调节风门单元的风门组件，以及设于所述装饰板上，并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本发明所述的空调出风口总成通过装饰板及摇杆开关的采用，能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。
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公开(公告)号：CN113119828A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911338613.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。
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公开(公告)号：CN111497753B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910095502.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆扶手箱和车辆，所述的车辆扶手箱包括形成有储物腔的扶手箱本体，还包括呈对开状布置在储物腔开口处的两个盖板，且各盖板包括翻转连接于扶手箱本体上的下壳体，以及位于下壳体上的上壳体，且于下壳体和上壳体之间设有用以装设上壳体，以可实现上壳体相对于下壳体进行滑移调节的滑移机构，所述的车辆扶手箱还包括设于下壳体上，以控制下壳体于扶手箱本体上翻转启闭的盖板控制机构，以及设于上壳体上、以对盖板的翻转解锁的翻转解锁机构。本发明所述的车辆扶手箱能够实现上壳体相对于下壳体的滑移，便于调节肘部的搭接量，且两盖板任一可单独开启，便于取物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112721574A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910975108.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供了一种摇杆开关结构，包括开关壳体、具有摇杆及球形的摇杆壳体的摇杆组件以及传动组件，摇杆壳体球铰于开关壳体内，摇杆与摇杆壳体球铰相连，且传动组件具有与所述摇杆传动相连的第一传动件、以及至少一个与所述摇杆壳体传动相连的第二传动件，并因所述摇杆相对于开关壳体的转动，可构成对第一传动件的转动驱使，因摇杆相对于开关壳体的摆动，可驱使第二传动件形成相对于开关壳体的旋转。本发明所述的摇杆开关结构相较于现有的拨轮、拨钮等结构，可丰富出风口的操控结构形式，提升出风口操控科技感与趣味性，由此能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。
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公开(公告)号：CN113119828B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911338613.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种杯托总成及汽车。杯托总成包括敞口的壳体、翻盖及连接件。壳体的内部设有储物腔且壳体上还设有滑槽；连接件转动设置于壳体上，连接件还与翻盖铰接；翻盖上设有与滑槽滑动配合的滑动部；翻盖通过连接件与壳体实现翻转，并通过滑槽与滑动部的导向作用使翻盖能够封盖于壳体的敞口处或者能够翻转伸入储物腔内。汽车包括杯托总成。本发明提供的杯托总成，通过将翻盖与壳体设置为双轴旋转结构，使翻盖能够从盖合壳体的位置向外翻转插入至壳体内，尽可能减少翻盖在翻转过程中的掠过车内或掠过储物腔内的空间，减少空间需求，并且翻盖能够插入至壳体后不凸出于控制面板而影响驾驶。
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公开(公告)号：CN111347877B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910645331.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明提供了一种车用副仪表板安装总成，包括地板及副仪表板，地板设有滑槽，滑槽的侧壁上设有至少两组锁止孔；地板上设有与至少两组锁止孔一一对应的限位部；副仪表板底部设于滑槽内，内部设有锁止部，副仪表板前侧板或后侧板设有与锁止部连接的第一扣手；锁止部用于插接于其中一组锁止孔内；锁止部具有因拉动第一扣手而移动脱离其中一组锁止孔的解锁状态，还具有因与限位部接触而锁止于其中一组锁止孔的锁止状态。本发明还提供了一种带有上述车用副仪表板安装总成的汽车。本发明提供的车用副仪表板安装总成，通过令锁止部插接于不同的锁止孔内，以改变副仪表板在地板上的固定位置，实现副仪表板固定位置可调，满足车内乘客的使用需求。
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公开(公告)号：CN111347877A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910645331.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本发明提供了一种车用副仪表板安装总成，包括地板及副仪表板，地板设有滑槽，滑槽的侧壁上设有至少两组锁止孔；地板上设有与至少两组锁止孔一一对应的限位部；副仪表板底部设于滑槽内，内部设有锁止部，副仪表板前侧板或后侧板设有与锁止部连接的第一扣手；锁止部用于插接于其中一组锁止孔内；锁止部具有因拉动第一扣手而移动脱离其中一组锁止孔的解锁状态，还具有因与限位部接触而锁止于其中一组锁止孔的锁止状态。本发明还提供了一种带有上述车用副仪表板安装总成的汽车。本发明提供的车用副仪表板安装总成，通过令锁止部插接于不同的锁止孔内，以改变副仪表板在地板上的固定位置，实现副仪表板固定位置可调，满足车内乘客的使用需求。
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公开(公告)号：CN214295488U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023337421.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调扇叶，属于车辆技术领域，包括转动轴以及固定在转动轴上的至少一组叶片组件；叶片组件包括沿转动轴的轴向间隔分布的多个叶片单元；叶片单元为长条形结构，并且叶片单元相对于转动轴的径向倾斜设置；每个叶片单元的倾斜方向相同。本实用新型还提供了一种带有上述汽车空调扇叶的汽车空调出风结构及汽车。本实用新型随着转动轴旋转，出风方向由左‑前‑右‑前‑左不断变化，能够实现自动调节，并且吹风范围分散不集中，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时，提高了空调风的柔和性和均匀性，提高车内环境的舒适性。
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