公开(公告)号：CN206376956U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621459848.1

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任正芳 ,  管振海 ,  李峰 ,  梁志涛 ,  赵再朝 ,  王豪伟 ,  贾艳楠 ,  亓等彬 ,  高元 ,  徐淑建 ,  苏丽华 ,  张刚 ,  翁尔楠 ,  魏华锋

IPC: F02M35/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种消声器和车辆的进气系统，其中，所述消声器包括管状的外壳(10)、设置在所述外壳(10)内的消声结构(20)以及包覆在所述外壳(10)外侧的吸音层(30)，所述消声结构(20)设置有多个消声孔(21a)，多个所述消声孔(21a)具有不同形状的孔型，所述吸音层(30)为微孔材料层。本实用新型所述的消声器一方面通过消声结构消除大部分噪音，另一方面通过吸音层消耗辐射噪音，从而能够提供良好的消声效果，并适于进气系统尤其是涡轮增压的进气系统使用。

公开(公告)号：CN222296358U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202421252052.3

申请日：2024-06-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱静 ,  赵再朝

IPC: F02B29/04 ,  H02N11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种中冷管组件、温差发电系统和车辆，所述中冷管组件包括第一管体，所述第一管体内形成有进气流道和出气流道，所述进气流道适于与增压器的出口连通，所述出气流道适于与发动机的进气口连通；第二管体，所述第二管体与所述第一管体相连，所述第二管体内形成有气流换热流道和冷却液换热流道，所述气流换热流道分别与所述进气流道和所述出气流道连通，所述气流换热流道和所述冷却液换热流道之间设有温差半导体。本实用新型的中冷管组件，可利用温差半导体的热电效应形成温差电动势，实现温差发电，提高发动机进气效率，减小中冷系统的负荷，成本低廉，集成化程度高。

公开(公告)号：CN220163667U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321695786.4

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵再朝 ,  宋佰桥 ,  丛日新

IPC: B60K13/02 ,  F02M35/10

Abstract: 本实用新型提供了一种涉水喉的悬置支架、涉水喉总成及车辆，本实用新型的涉水喉的悬置支架，包括用于连接涉水喉的管体的底座，用于连接车身的连接件，以及设于底座和连接件之间的缓冲件；缓冲件在底座和连接件之间形成弹性连接，而构成对连接件和底座之间振动传递的抑制。本实用新型的涉水喉的悬置支架，能够抑制振动能量在底座与连接件之间传递，以抑制涉水喉与车身之间的振动传递，提升减振效果，同时，也利于涉水喉的拆装，而具有良好的实用性。

公开(公告)号：CN219388040U

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202320349074.0

申请日：2023-03-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱静 ,  赵再朝

IPC: F02M35/12

Abstract: 本实用新型公开了一种消声装置和车辆，所述消声装置包括：壳体；进气管，所述进气管贯穿所述壳体且与所述壳体内部形成封闭腔；至少两个喉管，至少两个所述喉管设置在所述封闭腔内，至少两个所述喉管间隔套设在所述进气管的外周且与所述进气管连通。本实用新型中的消声装置，封闭腔的容积越大则对噪声的消声效果越好，而汽车发动机舱能够用于布置消声装置的空间有限，故，在进气管外周设有至少两个喉管，即，消声装置并联有至少两个赫姆霍兹消声器的结构，使壳体在有限的空间内取得的消声效果最大化，由此进一步提高消声器的消声效果，结构紧凑，并调整封闭腔的容积、喉管长度等相关尺寸，可得到不同消声频率的组合，解决多个低频噪声问题。

公开(公告)号：CN215292727U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202121096473.8

申请日：2021-05-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵再朝 ,  李伟 ,  梁志涛 ,  郭保

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/12 ,  F01M13/00 ,  F02M25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种曲通管连接结构及发动机进气系统，其中，曲通管连接结构包括外壳和消声结构，外壳内具有空腔，并于外壳上至少设有曲轴箱通风管接头、空滤出气管接头和出气接头，消声结构设于空腔内，且消声结构内部形成有通气腔，并于消声结构的侧壁上构造有多个消声孔，通气腔和空腔即经由多个消声孔连通，曲轴箱通风管接头与空腔内连通，通气腔的两端则分别与空滤出气管接头和出气接头相连。本实用新型所述的曲通管连接结构，通过在消声结构的侧壁上构造多个消声孔，可有效降低进入外壳内的气体的噪声；另外，将由曲轴箱通风管接头进入空气内的气体经由各消声孔与由空滤出气管接头进入通气腔内的气体交汇，又能有效防止气体结冰。

公开(公告)号：CN214577465U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120462564.2

申请日：2021-03-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高元 ,  管振海 ,  丛日新 ,  梁志涛 ,  李峰 ,  常瑞征 ,  李宗 ,  马文松 ,  郭保 ,  张聪 ,  韩严胜 ,  赵再朝 ,  袁昌洋

IPC: F02M35/08 ,  F02M35/024 ,  F02M35/022 ,  F02M35/10 ,  F02M35/16

Abstract: 本实用新型涉及一种进气预滤结构及高位进气管总成和车辆，其中，进气预滤结构设于进气管上，该进气预滤结构中构造有串接于进气管的进气通道中的连通通道；该连通通道具有使进气气流呈折返状流动的折返部，且折返部可留存积水，并对应于折返部设有排水口，该排水口处设有可开启而排出积水的启闭组件。本实用新型所述的进气预滤结构，通过在连通通道上设置可使进气气流呈折返状流动的折返部，并将折返部设置为可留存积水的结构，由此，进气气流中的雨水和沙尘可因撞击该进气预滤结构而留存于折返部内，从而可起到对进气气流的过滤作用，进而能够有效防止水和沙尘流动到位于该进气预滤结构下游的进气管部分。