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公开(公告)号:CN205638650U
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201620380186.2
申请日:2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排气管组件以及具有其的车辆,排气管组件包括:排气管尾喉;尾喉冷却件,所述尾喉冷却件具有排气内腔,所述排气内腔与所述排气管尾喉相连通,所述尾喉冷却件内还限定出冷却外腔,所述冷却外腔与所述排气内腔相连通以使大气对所述排气管尾喉处的尾气进行冷却。通过设置排气内腔和冷却外腔,可以使得大气对排气内腔内的尾气进行冷却,从而可以避免尾气烧蚀后保险杠,进而可以保证后保险杠的安全性。
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公开(公告)号:CN205149504U
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201520862660.0
申请日:2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种吊耳装置及具有该吊耳装置的车辆排气管路系统。该吊耳装置包括第一主体和第二主体,两者中至少一者为弹性部件,第一主体和第二主体分别设有第一安装结构和第二安装结构,并且第一主体和第二主体转动连接;该吊耳装置可以根据零部件的加工误差、装配误差适应性调节第一主体和第二主体之间的位置,避免吊耳装置与车身、排气系统中其它零部件干涉。同理,在汽车行驶过程中,该吊耳装置可随排气系统的位移进行适应性补偿,避免吊耳在使用过期中处于扭转变形状态,降低橡胶吊耳装置撕裂现象的发生。在不降低吊耳隔振功能的前提下,大大提高了吊耳装置的使用寿命,进而可改善汽车的乘坐舒适度。
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公开(公告)号:CN204140176U
公开(公告)日:2015-02-04
申请号:CN201420489675.2
申请日:2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆排气尾管位置调整装置及车辆,包括相对设置在前排气管末端和排气尾管前端的连接法兰,以及连接设置于两个连接法兰之间的、连通前排气管和排气尾管的排气软管,在两个连接法兰之间连接设有在外力驱动下改变自身长度,以使两个连接法兰之间距离改变的调节机构。本车辆排气尾管位置调整装置可实现车辆排气管尾管的位置调整,操作简单,具有很好的实用性。
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公开(公告)号:CN206723423U
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201720470204.0
申请日:2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器冷却机构及变速器和车辆,本实用新型的变速器冷却机构包括固连于变速器的一侧,以与所述变速器集成为一体的冷却部,于所述冷却部内形成有与所述变速器内腔成回路连接的机油通道,以及与外部冷源的回路构成连接、并与所述机油通道热交换设置的冷却通道。本实用新型所述的变速器冷却机构通过使冷却部直接固连在变速器上,而与变速器集成为一体,可省去在冷却部与变速器间设置较为复杂的连接管路,从而不仅可通过冷却部对变速器机油进行冷却,也能够避免连接管路对空间位置的占用,而有利于其在机舱内的布置。
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公开(公告)号:CN206539799U
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201621463334.3
申请日:2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L27/04
Abstract: 本实用新型公开了一种连接器及管路组件,所述连接器包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体扣合在一起形成有第一球形空间以及与所述第一球形空间连通的第一开口。本实用新型提供的连接器及管路组件,所连接的管路能相对于彼此转动,由此可衰减两管路之间的传递的振动激励,并且不会因两管路的相对转动导致管路之间的泄露。
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公开(公告)号:CN206280134U
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201621304734.X
申请日:2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型提供了一种排气系统吊装装置及车辆,本实用新型的排气系统吊装装置包括安装支架,在所述安装支架上设有与车身固定连接的连接部;还包括吊置于所述安装支架的底部,并可具有相对于所述安装支架的转动的吊装支架,以及一端插装于所述吊装支架上的吊钩,且相对于所述吊钩的插装端,在所述吊钩的另一端形成有橡胶吊挂挂置部。本实用新型所述的排气系统吊装装置,可通过吊装支架相对于安装支架的位移而对排气系统的位移进行补偿,从而可使吊装装置处于自然状态下,以避免因振动偏移量过大而带来的麻烦。
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