公开(公告)号：CN205523770U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620380130.7

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张士平 ,  丁丁 ,  翟永根

IPC: B60N2/005 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种汽车座椅安装结构和汽车座椅安装总成，所述汽车座椅安装结构包括：横梁本体，所述横梁本体具有用于安装汽车座椅的第一座椅安装结构；以及加强板，所述加强板连接于所述横梁本体并沿所述横梁本体横向方向和纵向方向延伸。本实用新型所述的汽车座椅安装结构的横梁本体与加强板连接在一起，有效提高汽车座椅安装结构的稳定性和可靠性，且减少汽车座椅安装结构的零件数量，便于汽车座椅安装结构的研发和装配，且有利于车身的轻量化。

公开(公告)号：CN209833781U

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201920383384.8

申请日：2019-03-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 穆森 ,  王坤 ,  翟永根 ,  陈军军 ,  朱春明 ,  赵广飞 ,  杜海啸 ,  张士平

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种连接组件及车辆，所述连接组件包括机舱横梁和机舱纵梁，其中，机舱横梁包括：机舱横梁本体以及设置在机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部；机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体；机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端，第一端和第二端上皆设置有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部用于与机舱纵梁连接；导向槽靠近第一安装部或者第二安装部设置。本实用新型所述的连接组件，通过将机舱横梁设计为溃缩吸能式机舱横梁，不仅自身可以溃缩吸能，还有利于机舱纵梁的二次溃缩吸能，提高了整个车辆在发生碰撞时的安全性。

公开(公告)号：CN207916508U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820297031.1

申请日：2018-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 翟永根 ,  陈军军 ,  赵军利 ,  孙春宝 ,  刘昌齐

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/30

Abstract: 本实用新型涉及车架结构技术领域，提供一种车辆及其空调进风结构，所述车辆的空调进风结构包括空调进风通道，所述空调进风通道朝向外侧的一端打开以形成空调进风入口，所述空调进风结构还包括从所述空调进风入口的上边缘朝向所述空调进风通道外侧延伸的风窗横梁和位于所述空调进风入口外侧的导水槽，所述空调进风入口处设置有挡水板，所述挡水板偏向所述导水槽内，所述挡水板的顶部边缘与所述风窗横梁之间存在间隔。本实用新型所述的车辆的空调进风结构能够有效避免位于空调进风通道外侧的导水槽内的水进入空调进风通道中。

公开(公告)号：CN207875788U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201820284535.X

申请日：2018-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵军利 ,  翟永根 ,  陈军军 ,  刘昌齐

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型涉及车身地板的技术领域，提供一种车身地板结构、车身结构以及车辆，其中，所述车身地板结构包括前地板、后地板以及支撑板，所述后地板包括后地板前横梁，所述前地板设置有沿所述车身地板结构的前后方向延伸的中通道，所述后地板前横梁包括朝向所述中通道的前侧板，所述支撑板包括贴合于所述前侧板的主体板和贴合于所述中通道的翻边。本实用新型所述的车身地板结构中，后地板横梁通过支撑板连接于中通道，来自中通道的正面碰撞能量可以经由支撑板传递到后地板横梁，减少传递到后地板盖板的碰撞能量，避免或缓解后地板盖板受碰撞冲击而变形，提高车身地板结构的安全性。

公开(公告)号：CN207773274U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820154241.5

申请日：2018-01-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵军利 ,  陈军军 ,  翟永根 ,  赵敬彬 ,  刘昌齐

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种前地板组件和车辆，其中前地板组件包括：门槛梁、前地板和加强梁。所述门槛梁包括门槛梁内板，所述门槛梁内板包括：顶壁、内侧竖壁和底壁，所述内侧竖壁连接在所述顶壁的内侧沿和所述底壁的内侧沿之间；所述前地板包括前地板本体和位于前地板本体两侧的前地板纵向侧翻边，所述前地板纵向侧翻边固定在所述顶壁的上表面；所述加强梁分别与所述顶壁的上表面以及所述前地板本体固定以在所述加强梁与所述前地板之间形成空腔结构。该前地板组件通过在门槛梁与前地板之间增加加强梁，以形成两个盒状结构，使门槛梁及前地板的强度都得到大幅度提升，使前地板组件的抗撞击能力得到提升，以提高车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN204871188U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520448255.4

申请日：2015-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 翟永根 ,  袁东 ,  郭强 ,  刘文盛 ,  谭欢 ,  朱春明

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种车身及其翼子板安装梁与斜拉梁的搭接结构，搭接结构包括搭接板，所述搭接板包括与所述斜拉梁连接的搭接段、用于连接所述翼子板安装梁的连接段，以及位于前述二者之间的过渡段，所述过渡段包括对应于翼子板溃缩位置的溃缩部，装配后，所述搭接段的高度高于所述溃缩部的高度。搭接结构用于连接斜拉梁的部分的高度，高于溃缩部的高度，则斜拉梁与翼子板安装梁连接的位置可以设计地相对较高，以抬高斜拉梁，满足斜拉梁下方需要安装前组合灯的空间要求；而，对应于翼子板溃缩部位的溃缩部的高度相对较低，使得翼子板和溃缩部之间的高度差能够增加，从而也为翼子板提供足够的碰撞时向下溃缩的溃缩空间。