公开(公告)号：CN203978548U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420350585.5

申请日：2014-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白国栋 ,  秦少博 ,  梁永龙 ,  李彦东

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供一种发动机油底壳，包括一密封端面和一出油口，自其密封端面到其底部呈收拢式结构；油底壳的最低点位置处设有储油槽，出油口设在储油槽的最低点位置处。本发动机油底壳的“碗状”结构能够改善其自身的固有模态，使发动机3000Hz内阶数减少，改善噪音方面的问题，并降低制造成本；将油底壳的放油区设在了最低点，不仅减少放油的残余油量，还能引导放油终了阶段的油滴走向，避免污染其他周边零部件，维护方便，且能保证机油的顺利收集。

公开(公告)号：CN215292700U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202121694724.2

申请日：2021-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 秦少博 ,  段正贺 ,  刘丽佳 ,  张岩 ,  赵华

IPC: F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  F02F1/40

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却结构及发动机，本实用新型所述的发动机冷却结构包括设于发动机缸体中的缸体水套，以及设于发动机缸盖中的缸盖水套。其中，在发动机缸体内设有回水道，回水道的一端形成位于发动机缸体一端的回水口，且回水口与缸盖水套连通，回水道的另一端与位于发动机缸体另一端的缸体出水口连通。本实用新型所述的发动机冷却结构，通过在发动机缸体内设置回水道，可将冷却水套布置在发动机缸体和发动机缸盖内，不再需要从发动机后端接水管到发动机前端，减少了发动机管路，进而降低了发动机布置难度，同时，还减少了安装成本。

公开(公告)号：CN210799168U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921382260.4

申请日：2019-08-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宁志坚 ,  杨景玲 ,  宋兆哲 ,  秦少博

IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

Abstract: 本公开涉及一种正时罩盖，包括：第一部分，包括波浪斜向沟槽、第一固定点和设置在波浪斜向沟槽相对侧的弧形筋，第一固定点与弧形筋相连；第二部分，包括凸台和设置在凸台相对侧的叉形筋；第三部分，包括环形筋、贯穿环形筋的辐射筋和第二固定点，第二固定点分别与叉形筋、环形筋相连；当正时罩盖安装在发动机上时，第一部分覆盖可变气门正时机构，第二部分覆盖张紧器，第三部分覆盖曲轴孔。本公开还涉及一种由上述正时罩盖制备的发动机及车辆。本公开根据传递振动噪声区域将正时罩盖分为第一部分、第二部分、第三部分，通过正时罩盖三个区域针对性的加强筋布置，提升了罩盖薄弱位置的刚度，抑制了大平面共振问题，能有效改善NVH。

公开(公告)号：CN205064556U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520756776.6

申请日：2015-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 葛双亮 ,  秦少博 ,  张振 ,  郭浩

IPC: F16C3/18 ,  F02B75/06

Abstract: 本实用新型提供了一种可调平衡量的平衡轴组件及汽车，包括平衡轴，所述平衡轴为偏心轴，所述平衡轴内开设有油腔，所述油腔内设有活塞，所述活塞的边沿与所述油腔内壁密封配合，所述活塞可沿所述油腔内壁滑动，所述油腔的一端连接有进油管，另一端连接有泄压管，所述活塞位于所述进油管和所述泄压管之间，所述进油管连接有液压缸。本实用新型所述的可调平衡量的平衡轴组件，可使一款平衡轴匹配多款发动机且在不同的转速下使发动机平衡率达到最优。

公开(公告)号：CN204140217U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420487553.X

申请日：2014-08-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 薛飞 ,  秦少博 ,  王鹏 ,  任剑

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开一种发动机中的缸体结构，涉及发动机技术领域，为解决现有的发动机中的缸体结构重量大、结构紧凑性差、承受的工作载荷较小的问题而发明。该发动机中的缸体结构包括轻质合金框架、气缸套和铸铁骨架；所述铸铁骨架包括多个竖梁，每两个所述竖梁之间固定连接有一个横梁，每一个所述横梁与一个所述气缸套相对，所述竖梁的延伸方向与所述气缸套的延伸方向相同，所述铸铁骨架的底端设有主轴承座，所述主轴承座与发动机中的主轴承盖配合；所述气缸套与所述铸铁骨架并排设置，且所述气缸套的底端与所述铸铁骨架的顶端相距一定距离，所述气缸套和所述铸铁骨架预埋在所述轻质合金框架内。本实用新型适用于发动机中。

公开(公告)号：CN215057657U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121709714.1

申请日：2021-07-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 秦少博 ,  段正贺 ,  赵华 ,  张岩 ,  齐晓慧

IPC: F01M13/04 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F02F1/20 ,  F02B75/22

Abstract: 本实用新型提供了一种V型发动机的油气分离装置、V型发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括粗油气分离结构，粗油气分离结构设置在V型发动机的V型角区域内，粗油气分离结构具有第一进气口、第一排气口和第一排油口，第一进气口通过取气通道连通V型发动机的正时腔；第一排油口通过回油通道连通V型发动机的曲轴箱。本实用新型提供的V型发动机的油气分离装置，能够降低发动机的整体高度，降低发动机在机舱中的布置难度；缩短取气通道，降低发动机的结构，降低发动机的制作难度和成本。