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公开(公告)号：CN119878761A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510108157.4
申请日：2025-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴构架、发动机和车辆，平衡轴构架包括：平衡轴齿轮，所述平衡轴齿轮用于与曲轴的驱动齿圈啮合；平衡圈和导向支座，所述平衡轴齿轮与所述平衡圈传动配合，所述平衡圈与所述导向支座导向配合；其中，所述平衡轴齿轮设置为在转动时带动所述平衡圈沿所述导向支座往复运动。根据本发明的平衡轴构架，可在有效平衡发动机的惯性力，提升发动机的运行平稳性的同时，解决多级齿轮传动带来的敲击和啸叫NVH问题，从而降低了噪音，提升了用户体验感，且整体结构简单，成本低，结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN210799168U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921382260.4
申请日：2019-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种正时罩盖，包括：第一部分，包括波浪斜向沟槽、第一固定点和设置在波浪斜向沟槽相对侧的弧形筋，第一固定点与弧形筋相连；第二部分，包括凸台和设置在凸台相对侧的叉形筋；第三部分，包括环形筋、贯穿环形筋的辐射筋和第二固定点，第二固定点分别与叉形筋、环形筋相连；当正时罩盖安装在发动机上时，第一部分覆盖可变气门正时机构，第二部分覆盖张紧器，第三部分覆盖曲轴孔。本公开还涉及一种由上述正时罩盖制备的发动机及车辆。本公开根据传递振动噪声区域将正时罩盖分为第一部分、第二部分、第三部分，通过正时罩盖三个区域针对性的加强筋布置，提升了罩盖薄弱位置的刚度，抑制了大平面共振问题，能有效改善NVH。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214564577U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023336256.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆悬置支撑装置及车辆，本实用新型的车辆悬置支撑装置包括连接板以及固连于连接板上的两个安装板，连接板上形成有多个因连接板与车体构件相重叠而被螺栓紧固的紧固点，两个安装板以趋于平行的姿态固连在连接板上，以在两个安装板之间形成间隔；因两个安装板，多个紧固点被分隔在两个安装板之间的中部区域，以及位于各安装板外侧的边部区域，位于中部区域的紧固点的数量为2～3个，位于各边部区域的紧固点的数量为1～2个。本实用新型的车辆悬置支撑装置，不仅可减轻整体重量而利于轻量化设计，同时也可使车辆悬置支撑装具有较好的结构刚度，并有效提升悬置的隔振性能，进而使本车辆悬置支撑装置具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN214403781U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120432888.1
申请日：2021-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油泵安装结构，包括设于发动机的缸盖上、以承载油泵安装的油泵安装台。该油泵安装台一体成型于缸盖上，并相对于缸盖的表面外凸设置，而且，在油泵安装台的侧壁和缸盖的表面之间设置有加强结构。本实用新型的发动机油泵安装结构，有助于增强发动机油泵的安装结构刚度，从而利于油泵模态特性的改善。
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公开(公告)号：CN213478516U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022752003.4
申请日：2020-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本公开涉及一种发动机主轴承盖总成、发动机和车辆，其中，发动机主轴承盖总成包括主轴承盖框架(100)和嵌设在所述主轴承盖框架(100)中的多个主轴承盖(200)，多个所述主轴承盖(200)沿轴向间隔布置，其中，两个端部的所述主轴承盖(200)的轴向宽度大于中间位置的所述主轴承盖(200)的轴向宽度。这样，设计端部的主轴承盖的轴向宽度大于中间位置的主轴承盖的轴向宽度，从而可以提升两端主轴承盖的动刚度，有效抑制由端部的飞轮和皮带轮摆动所引起的振动，降低发动机噪声，改善整机NVH性能。
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公开(公告)号：CN217029616U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123251769.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本申请公开了一种用于发动机的曲轴和车辆，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体包括：多个主轴颈，多个所述主轴颈在所述曲轴本体的长度方向上间隔开；连杆颈组，所述连杆颈组包括两个相位差180°的连杆颈，所述连杆颈组设置在任意相邻的两个所述主轴颈之间。根据本申请的曲轴横向和纵向的模态频率不同，避免了横弯和垂弯模态频率共振，降低了噪声。
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公开(公告)号：CN214007336U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023161500.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机缸体和车辆，所述的发动机缸体，包括：缸体本体，所述缸体本体的下侧设置有多个曲轴安装挡板，所述曲轴安装挡板包括：位于中间部分的安装部和位于所述安装部两侧的加强部，所述安装部上设置有依次相连的第一安装槽和第二安装槽，所述第二安装槽的尺寸大于所述第一安装槽的尺寸以形成台阶部；主轴承盖，所述主轴承盖设置在所述第一安装槽内以通过所述第二安装槽与所述加强部间隔开。本申请的发动机缸体，利用台阶部和第二安装槽将主轴承盖与缸体本体间隔开，减少主轴承盖向缸体本体的震动传递，降低了发动机杂乱噪音，为乘客提供更优质的环境。
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