公开(公告)号：CN214564577U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202023336256.X

申请日：2020-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宁志坚 ,  宋兆哲 ,  杨景玲 ,  王红林 ,  李雨家 ,  马维高

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆悬置支撑装置及车辆，本实用新型的车辆悬置支撑装置包括连接板以及固连于连接板上的两个安装板，连接板上形成有多个因连接板与车体构件相重叠而被螺栓紧固的紧固点，两个安装板以趋于平行的姿态固连在连接板上，以在两个安装板之间形成间隔；因两个安装板，多个紧固点被分隔在两个安装板之间的中部区域，以及位于各安装板外侧的边部区域，位于中部区域的紧固点的数量为2～3个，位于各边部区域的紧固点的数量为1～2个。本实用新型的车辆悬置支撑装置，不仅可减轻整体重量而利于轻量化设计，同时也可使车辆悬置支撑装具有较好的结构刚度，并有效提升悬置的隔振性能，进而使本车辆悬置支撑装置具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN214403781U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120432888.1

申请日：2021-02-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王红林 ,  宁志坚 ,  李雨家 ,  徐坤 ,  宋兆哲 ,  高锋军 ,  杨军星

IPC: F02F1/24 ,  F02M39/02

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油泵安装结构，包括设于发动机的缸盖上、以承载油泵安装的油泵安装台。该油泵安装台一体成型于缸盖上，并相对于缸盖的表面外凸设置，而且，在油泵安装台的侧壁和缸盖的表面之间设置有加强结构。本实用新型的发动机油泵安装结构，有助于增强发动机油泵的安装结构刚度，从而利于油泵模态特性的改善。

公开(公告)号：CN213478517U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202022808402.8

申请日：2020-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高锋军 ,  徐坤 ,  杨景玲 ,  宋兆哲 ,  王红林 ,  袁学礼

IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

Abstract: 本公开涉及一种正时罩盖，正时罩盖的内侧壁具有与正时系统位置相对应的正时系统安装部，正时系统安装部沿纵向间隔设置有多条第一横向加强筋，第一横向加强筋的下部设置有第一加强固定点位，第一加强固定点位的外周设置有第一环形加强筋，第一环形加强筋向第一横向加强筋呈放射状延伸地设置有多条第一辐射加强筋，第一辐射加强筋贯穿第一横向加强筋且与第一横向加强筋构成为三角形状。通过上述技术方案，能够避免正时系统激励和正时罩盖产生共振，减小正时系统激励下的噪声异响。

公开(公告)号：CN217029616U

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202123251769.5

申请日：2021-12-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高锋军 ,  杨景玲 ,  王红林 ,  李雨家 ,  宁志坚

IPC: F16C3/06

Abstract: 本申请公开了一种用于发动机的曲轴和车辆，所述曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体包括：多个主轴颈，多个所述主轴颈在所述曲轴本体的长度方向上间隔开；连杆颈组，所述连杆颈组包括两个相位差180°的连杆颈，所述连杆颈组设置在任意相邻的两个所述主轴颈之间。根据本申请的曲轴横向和纵向的模态频率不同，避免了横弯和垂弯模态频率共振，降低了噪声。

公开(公告)号：CN213478516U

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202022752003.4

申请日：2020-11-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宁志坚 ,  宋兆哲 ,  王红林 ,  李雨家

IPC: F02F7/00

Abstract: 本公开涉及一种发动机主轴承盖总成、发动机和车辆，其中，发动机主轴承盖总成包括主轴承盖框架(100)和嵌设在所述主轴承盖框架(100)中的多个主轴承盖(200)，多个所述主轴承盖(200)沿轴向间隔布置，其中，两个端部的所述主轴承盖(200)的轴向宽度大于中间位置的所述主轴承盖(200)的轴向宽度。这样，设计端部的主轴承盖的轴向宽度大于中间位置的主轴承盖的轴向宽度，从而可以提升两端主轴承盖的动刚度，有效抑制由端部的飞轮和皮带轮摆动所引起的振动，降低发动机噪声，改善整机NVH性能。