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公开(公告)号：CN222921386U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422136655.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/34 , B60K17/344 , B60K17/22 , B60K17/04 , B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力系统和车辆，动力系统包括：电机组件，电机组件包括电机件和电机轴，电机轴与电机件传动连接；减速齿轮组件，减速齿轮组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件与电机轴相连且与第二减速件传动配合；驱动轴，驱动轴与第二减速件相连接且在前后方向上延伸，驱动轴前后方向的两端分别适于与前后车轮相连；扭矩分配器，扭矩分配器与驱动轴相连，以适于分配前后车轮之间的扭矩。由此，通过在动力系统中设置扭矩分配器与驱动轴相连，这样可以使动力通过驱动轴传递至扭矩分配器，这样可以实现前后轮的扭矩分配，从而可以提高车辆的越野性能。
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公开(公告)号：CN217778345U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222287918.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的混合动力驱动系统和车辆，车辆的混合动力驱动系统包括：发动机；第一电机和第二电机；第一轴，第一轴的一端与发动机连接，且第一轴的远离发动机的一端依次设有第一电机和第一齿轮；第二轴，第二轴的一端与第二电机连接；差速器，差速器设有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮啮合，第二轴的远离第二电机的一端与差速器传动连接，差速器用于向车辆的车轮输出动力。根据本实用新型的车辆的混合动力驱动系统，有效减少了传递损失，传递效率高，结构简单，且提高了整箱紧凑性。
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公开(公告)号：CN214874198U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120612622.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混合动力变速系统和车辆，该混合动力变速系统包括用于前驱的第一变速器和用于后驱的第二变速器，其中，所述第一变速器包括：输入轴，设置第一断开装置以通过第一断开装置与发动机连接；输出轴，用于与车桥连接；第一齿轮组，设置在所述输入轴和所述输出轴之间；以及第一电机，连接到所述输入轴上。在本公开提供的混合动力变速系统中，例如当由纯电驱动模式切换至发动机直驱工作模式时，由于第一电机直接连接在输入轴上，可调节发动机的转速，避免由于发动机的转速跟不上引起的动力中断问题；另外，第二变速器可对第一变速器进行扭矩补充，避免换挡时存在动力中断，实现了一种低成本四驱设计，提升了整车的通过性和操控稳定性。
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公开(公告)号：CN221188117U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323224457.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力传动系统和车辆，包括：第一电机、第一输入轴和增程器，所述第一电机设置为与所述增程器选择性地动力连接或通过所述第一输入轴与所述第一车轮选择性地动力连接；第二电机和第二输入轴，所述第二电机通过所述第二输入轴与第二车轮动力连接或在所述第一电机与所述增程器动力连接时通过所述第二输入轴同时与所述第一车轮和所述第二车轮动力连接；第三电机和第四电机，所述第三电机与第三车轮动力连接，所述第四电机与所述第四车轮动力连接。本实用新型实施例的动力传动系统，可减少单独的增程电机的设置，降低设置成本的同时保证车辆在发电过程中的动力性，且设置有第一输入轴和第二输入轴，便于后期维护，适用范围更广。
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