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公开(公告)号：CN110278103A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810218032.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的故障检测方法、系统及车辆。该车辆的故障检测方法，包括：在车辆下电时，监测第一CAN网段中多个节点的报文数据；判断所述多个节点的报文数据是否均包括睡眠响应置位标识；如果否，则记录第一CAN网段中对应节点的报文数据。本发明的车辆的故障检测方法通过记录车辆发送不休眠故障时的数据，降低了偶发的不休眠故障的排查难度，使售后服务减少故障排查时间，从而降低维修时间和维修成本。
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公开(公告)号：CN102855361A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210338311.X
申请日：2012-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种制作轮胎包络面的方法，涉及汽车技术领域，为能够较好地缩短整车的设计周期以及降低制作成本而发明。所述制作轮胎包络面的方法包括：通过三维软件模拟悬架运动来获取悬架相对于车身运动的三个以上第一参数值；通过三维软件模拟转向机构运动来获取转向机构相对于车身运动的三个以上第二参数值；将所述三个以上第一参数值分别与每个所述第二参数值相互组合形成多个坐标点；使所述多个坐标点之间相互组合形成多个路径；通过三维软件模拟轮胎运动使所述轮胎沿每个所述路径运动所扫掠的面形成一个轮胎包络面；使多个所述轮胎包络面组合形成完整的轮胎包络面。
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公开(公告)号：CN118096034A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410230584.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0875
Abstract: 本申请提供一种数据协同处理方法及电子设备，其中，所述方法包括：确定与物料清单平台和数模设计平台对应的零件数据；基于所述零件数据与所述物料清单平台的物料数据，以及与所述数模设计平台的数模数据，进行整合处理，得到整合数据；响应于针对所述整合数据的调整信息，基于所述调整信息与所述物料清单平台和/或所述数模设计平台进行同步。通过上述方案，实现了物料清单平台和数模设计平台的数据的双向同步，这种协同同步方式误差小，消耗的时间少，能够高效快速的完成物料清单平台和数模设计平台的协同工作，进而提高效率。
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公开(公告)号：CN115757514A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211398391.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F16/25 , G06F16/28
Abstract: 本申请提供了一种焊点编号方法及装置，包括：获取待编号焊点信息，所述待编号焊点信息包括待编号焊点的焊点类型和所述待编号焊点对应的零件的属性信息和几何信息；根据所述待编号焊点的焊点类型，获取所述待编号焊点的位置信息；利用干涉分析技术，获取所述待编号焊点对应的零件的焊接结构信息；利用所述待编号焊点对应的零件的属性信息、几何信息、焊接结构信息和所述待编号焊点的位置信息，生成所述待编号焊点的焊点编号。通过获取影响编号唯一性的关键信息，生成唯一的焊点编号，使得焊点编号基于统一的标准，减少了工作成本和复杂度，提高了焊点编号的效率，为售后依据焊点编号追溯焊点强度提供支持。
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公开(公告)号：CN115600321A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211375448.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/24
Abstract: 本申请提供一种点焊焊接板材厚度的检查方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：获取待检查总成的各个焊点的球心；获取待检查总成的各个焊点相关联的板材组合；针对每个焊点，确定该焊点与目标板材的相交面，并根据相交面和该焊点的球心，确定该焊点相关联的板材组合中的各板材的厚度，以及根据该焊点相关联的板材组合中的各板材的厚度，检查该焊点相关联的板材组合是否符合预设标准；其中，目标板材为该焊点相关联的板材组合中的任一板材。本申请可以自动计算各板材的厚度，自动检查各个板材组合的厚度是否符合预设标准，采用自动化的方法代替人工方法，可以保证检查的质量，缩短检查投入周期，提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115037668A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111043623.3
申请日：2021-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张海涛
IPC: H04L45/02 , H04L45/745 , H04L69/22
Abstract: 本申请公开了一种网关信号变更的规避方法、装置、存储介质和设备，预先创建一个或多个ID，并生成与每个ID对应的网段信息。在网关的路由表中增加各个ID，以及与每个ID对应的网段信息。在接收到用户的信号变更指令的情况下，从各个ID中，选取对应的网段信息符合预设条件的ID，作为目标ID。利用目标ID，替换待变更信号所属报文的原始ID。控制网关启动信号路由进程，使得报文经由目标网段信息所示的源地址，路由至目标网段信息所示的目的地址。利用本申请所示方案，能够在规避网关信号变更的情况下，实现对信号路由路径的更改，从而有效减少企业用户因为各个信号变更需求产生的网关改造工作，以及降低因网关信号变更产生的费用。
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公开(公告)号：CN202302663U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120373965.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机机油泵复合驱动装置，构成中包括驱动轴、机油泵叶轮、机械驱动机构和电机驱动机构，所述驱动轴一端与机油泵叶轮固定连接，所述机械驱动机构由皮带轮和棘轮棘爪装置组成，所述皮带轮内侧对称安装两套棘爪，所述棘爪与棘轮配装，所述棘轮固定在驱动轴一端。本实用新型通过皮带轮处的棘轮棘爪装置保证了电机工作时驱动轴与机械驱动机构完全脱离，避免了多余能量的消耗；通过电机驱动机构带动机油泵工作，解决了发动机突然停机局部高温造成的机油碳化问题，避免了由此引起的发动机零部件损坏；通过智能化的控制系统使发动机始终处于良好的润滑散热状态，从而延长发动机工作寿命。
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公开(公告)号：CN202163251U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120225235.2
申请日：2011-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种随车轮胎充气装置，用于解决汽车轮胎的临时充气问题。其技术方案是，它包括三通和调压器，所述三通的进气口经快捷插头与汽车发动机的涡轮增压系统的中冷器快捷插口连接，三通的一个出气口给轮胎充气，另一个出气口接调压器。本实用新型以汽车发动机自带的涡轮增压系统为动力源给轮胎充气，具有结构简单、成本低廉、可靠性高等优点，该装置通过快捷插头与涡轮增压系统的中冷器快捷插口连接，安装十分方便、快捷，很好地解决了车辆轮胎临时充气的问题，彻底消除了轮胎慢跑气给乘驾人员带来的烦恼。
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公开(公告)号：CN202180736U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120274037.5
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置轴套总成，包括硫化于一体的轴套内管、橡胶本体、限位孔、限位缓冲板、轴套外管，橡胶本体位于轴套内外管间；橡胶本体于轴套内管两侧带有限位孔，限位孔间的橡胶主体部分为橡胶主簧；限位孔之一与轴套外管间部分的橡胶主体内设有硫化于一体的弧形弹性限位缓冲板，为缓冲结构。本实用新型采用非线性、变刚度的橡胶轴套结构，同时减小激振力引发的振动和限制大激振力时大的振动位移，能很好地起到缓和冲击与振动的作用，限位机构能够得到理想的静刚度曲线，将大的冲击力均匀地施加在橡胶上进行吸收，避免产生大的位移，又能有效地避免冲击产生的异响，消除了应力集中区域，提高了悬置系统的寿命。本实用新型适用于汽车动力总成悬置系统，作为发动机悬置轴套总成。
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公开(公告)号：CN202029660U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120090653.5
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车轴与车架之间刚性连接的装置，尤其涉及一种汽车摆臂。该汽车摆臂，具有至少三个连接臂的摆臂主体（1），所述的连接臂的自由端与支撑件相连，在摆臂主体（1）的中部设有翻边孔（2），该摆臂包括与翻边孔（2）配合设置的强化部（3），该强化部（3）具有与翻边孔（2）接触配合的、为翻边孔（2）提供径向支撑力的结合部（4）。采用上述技术方案，能够显著的提高摆臂的强度，其结构简单，有效地节约了成本，同时减小了整车的质量。
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