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公开(公告)号：CN114580046A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110341019.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种生成工程图的方法、计算机可读存储介质以及电子设备。其中，生成工程图的方法包括：获取待标注对象的三维数模中的参考点系统信息，所述参考点系统信息包括至少一层定位基准信息，其中，一层所述定位基准信息包括如下信息项：用于限定一个待标注对象的自由度的定位面信息、以及定位孔信息和/或定位销信息；根据所述参考点系统信息生成所述工程图，所述工程图显示有所述待标注对象的二维视图，还显示有所述二维视图中的孔和/或销的标注、所述待标注对象的基准系统表、以及所述孔和/或销的未注公差中的至少一者。该方法既能够提高生成工程图的效率，降低技术人员的劳动力，又能够提高工程图的准确性。
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公开(公告)号：CN114580046B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110341019.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种生成工程图的方法、计算机可读存储介质以及电子设备。其中，生成工程图的方法包括：获取待标注对象的三维数模中的参考点系统信息，所述参考点系统信息包括至少一层定位基准信息，其中，一层所述定位基准信息包括如下信息项：用于限定一个待标注对象的自由度的定位面信息、以及定位孔信息和/或定位销信息；根据所述参考点系统信息生成所述工程图，所述工程图显示有所述待标注对象的二维视图，还显示有所述二维视图中的孔和/或销的标注、所述待标注对象的基准系统表、以及所述孔和/或销的未注公差中的至少一者。该方法既能够提高生成工程图的效率，降低技术人员的劳动力，又能够提高工程图的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107323537A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610285153.4
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆后地板框架结构及车身和车辆，本发明的车辆后地板框架结构包括一对纵梁，以及使纵梁彼此连接的横梁组件，横梁组件包括间隔设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，还包括沿将第二横梁和第三横梁连接的第一纵梁组，以及由第三横梁向车辆头部方向延伸设置的第二纵梁组；第一纵梁组包括两个间隔设置的第一分纵梁，第二纵梁组包括两个间隔设置的第二分纵梁，各第二分纵梁与各第一分纵梁一一对应以位于同一直线上。本发明的车身及车辆上装设有如上的车辆后地板框架结构。本发明的车辆后地板框架结构可保证后地板处框架结构的结构强度及可靠性，可横梁的刚度及抗弯性，也可保证车身传力通道的一惯性，而可提升车辆后地板的整体模态。
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公开(公告)号：CN115757514A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211398391.8
申请日：2022-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F16/25 , G06F16/28
Abstract: 本申请提供了一种焊点编号方法及装置，包括：获取待编号焊点信息，所述待编号焊点信息包括待编号焊点的焊点类型和所述待编号焊点对应的零件的属性信息和几何信息；根据所述待编号焊点的焊点类型，获取所述待编号焊点的位置信息；利用干涉分析技术，获取所述待编号焊点对应的零件的焊接结构信息；利用所述待编号焊点对应的零件的属性信息、几何信息、焊接结构信息和所述待编号焊点的位置信息，生成所述待编号焊点的焊点编号。通过获取影响编号唯一性的关键信息，生成唯一的焊点编号，使得焊点编号基于统一的标准，减少了工作成本和复杂度，提高了焊点编号的效率，为售后依据焊点编号追溯焊点强度提供支持。
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公开(公告)号：CN205396229U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620244801.7
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，提供一种翼子板安装支架和车辆翼子板安装总成，所述翼子板安装支架包括各自形成为独立构件且间隔设置的第一支腿部和第二支腿部，所述第一支腿部和所述第二支腿部通过设置在所述第一支腿部和所述第二支腿部的顶端的顶部支撑部连接在一起，使得所述第一支腿部、所述第二支腿部和所述顶部支撑部形成为拱形结构。本实用新型所述的翼子板安装支架采用分体式拱桥型设计，使得翼子板安装支架的支架高度不受钣金件冲压条件限制，可根据实际需要选择任意适当的尺寸，且分体式结构也使得翼子板安装支架在受到冲击时更容易产生溃缩，有利于行人保护。
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公开(公告)号：CN205916199U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620963958.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种顶盖横梁总成及车辆，所述顶盖横梁总成包括形成为长条状的横梁本体，所述横梁本体在靠近横向两端位置分别形成有减重孔，且所述横梁本体的位于所述减重孔之间的中间部分连接有至少一个加强支架。本实用新型所述的顶盖横梁总成在横梁本体上形成有减重孔，从而可以有效降低自重，实现轻量化；同时，在横梁本体的中间部分针对性地连接加强支架，以保证具有较高的结构强度。
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公开(公告)号：CN205689007U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620496920.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机罩铰链领域，提供一种发动机罩铰链和发动机罩结构以及车辆。所述发动机罩铰链包括用于安装在车身上的定位臂、用于连接发动机罩的机罩臂、以及第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和所述第二连接臂的两端分别铰接于所述定位臂和所述机罩臂，所述第一连接臂和所述第二连接臂中的至少一者包括两个间隔设置的臂件，两个所述臂件位于所述定位臂和所述机罩臂的两侧，并且两个所述臂件的两端分别共轴线地铰接于所述定位臂和所述机罩臂，通过两个臂件以及这样的结构布置，可以使得铰链整体受力均匀，吸收碰撞能量效果好，更好的改善发动机罩铰链区域的行人保护需求。
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