公开(公告)号：CN118096034A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410230584.5

申请日：2024-02-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海涛 ,  佘尚锋 ,  朱文锺 ,  李丹丹 ,  吕延军 ,  杨进军 ,  王彦 ,  于凯敬

IPC: G06Q10/0875

Abstract: 本申请提供一种数据协同处理方法及电子设备，其中，所述方法包括：确定与物料清单平台和数模设计平台对应的零件数据；基于所述零件数据与所述物料清单平台的物料数据，以及与所述数模设计平台的数模数据，进行整合处理，得到整合数据；响应于针对所述整合数据的调整信息，基于所述调整信息与所述物料清单平台和/或所述数模设计平台进行同步。通过上述方案，实现了物料清单平台和数模设计平台的数据的双向同步，这种协同同步方式误差小，消耗的时间少，能够高效快速的完成物料清单平台和数模设计平台的协同工作，进而提高效率。

公开(公告)号：CN202031743U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201120090614.5

申请日：2011-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 穆峰 ,  董钰舒 ,  杨进军

IPC: F02M35/104 ,  F02D9/02 ,  F02D9/08

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机的进气歧管结构，尤其涉及一种汽车发动机进气歧管总成。该汽车发动机进气歧管总成，在主控模块的控制下，包括与空气滤清器出口配合连接的连接管路（1）及与连接管路（1）相连的可变长度进气歧管（2），在连接管路（1）的进气端连接有与空气滤清器出口相连的分气管（3），所述的分气管为可变长度结构。采用上述技术方案，使整个进气歧管总成的气体流通长度的选择性更加宽泛、灵活，进而使进气气流进入汽缸过程中的气流流通长度连续可变，可适应不同发动机转速，从而使动力输出更加线性，扭力分布更加均匀，燃油经济性更加优秀。