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公开(公告)号：CN217107241U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202221040122.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张永静
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖、发动机及汽车，属于车辆技术领域，在缸盖燃烧室与气缸盖底面相交的边界中，边界具有第一边界线、第二边界线、第三边界线及第四边界线；第一边界线靠近两个分进气道，且向气缸盖的底面中心凸出；第二边界线靠近两个分排气道，且向气缸盖的底面中心凸出；第三边界线及第四边界线分别靠近位于同侧的分进气道及分排气道；第三边界线、第四边界线均为直线，且第三边界线、第四边界线分别与分进气道和分排气道的尾端边线相切。本实用新型可促使缸盖燃烧室内形成较高强度的紊流，增加燃烧区域的厚度，提高油气混合物的燃烧速度，提高发动机的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN214836740U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120366162.2
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且内部形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套包括：上部水套和下部水套，所述上部水套和所述下部水套均形成于所述缸盖结构内，所述上部水套与所述下部水套之间设置有第一连接水套，所述第一连接水套设置于所述汇流部内。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，用于发动机的缸盖结构在汇流部中设置有第一连接水套，第一连接水套用于冷却汇流部以降低汇流部的温度，提高缸盖结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN209800044U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920411457.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种凸轮轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体上设有轴承盖安装孔，并于所述轴承盖本体的下端面上构造有凸轮轴承安装半孔、及于该凸轮轴承安装半孔的两相对侧分别设置的隔胶槽，所述隔胶槽沿所述凸轮轴承安装半孔的轴向延伸，且所述隔胶槽的两端封闭设置。本实用新型所述的凸轮轴承盖通过使隔胶槽的两端封闭设置，从而在凸轮轴承盖与气缸盖扣合以进行合件加工时，因隔胶槽端部的封闭，便可防止加工产生的铝屑进入隔胶槽内，以此能够避免现有隔胶槽容易进入铝屑而带来的诸多问题。
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公开(公告)号：CN209483498U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822193911.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖垫片及发动机，本实用新型的气缸盖垫片上贯穿构造有多个燃烧室孔、水孔及油孔和螺栓孔，该气缸盖垫片包括上下叠置于一起的上功能层、厚度调节层以及下功能层，并于上功能层和下功能层上均构造有环燃烧室孔设置的全波纹密封筋，以及构成对水孔、油孔及螺栓孔密封的半波纹密封筋；还包括对应于气缸体及气缸盖上部分数量的冷却水套布置的溢气通道，该溢气通道由分别构造于上功能层、下功能层及厚度调节层上的通孔相连构成，且至少有两层上的通孔为交叉布置而形成两者间的部分连通。本实用新型所述的气缸盖垫片，可不受加工工艺及模具寿命的限制，而最大限度减小溢气通道的截面积，以限制溢气通道内冷却液的流量。
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公开(公告)号：CN209228485U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822268061.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种吊钩安装结构和吊装系统，所述吊钩安装结构包括安装载体、紧固件和吊钩，所述吊钩上设置有安装孔和用于与起吊装置连接的起吊部，所述安装载体上设置有固定孔，所述紧固件设置在所述安装孔和所述固定孔内，所述安装载体上还设置有限位凸台，所述限位凸台的侧面形成有成角度的第一限位面和第二限位面，所述吊钩上还设置有限位部，所述限位部具有与所述第一限位面配合的第三限位面和与所述第二限位面配合的第四限位面。本实用新型所述的吊钩安装结构，吊钩与安装载体能够可靠稳定连接，同时吊钩重量和体积较小且安装省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214499250U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366111.X
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有的多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套形成于所述缸盖本体内且适于流通冷却水；传热部，所述传热部凸出于所述缸盖本体的外表面且与所述汇流部连接。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，通过设置传热部，提升了汇流部的散热效果，提高了缸盖结构的稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN214366419U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120483677.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖水套溢气系统、发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括气缸盖、正时罩盖和溢气管组，气缸盖前端设有与气缸盖水套最高点连通的排气孔；正时罩盖密封于气缸盖的前端，正时罩盖设置有与排气孔连通的溢气孔；溢气管组连接于溢气孔上，气缸盖水套内的气体经排气孔、溢气孔和溢气管组形成的溢气通道排出。本实用新型提供的发动机气缸盖水套溢气系统，直接利用原有的正时罩盖结构进行排气，无需占用气缸盖拥挤狭小的侧面空间，优化了空间布局，减少了零部件的数量，简化了安装结构，降低了布置难度，降低了现有机型改造的成本。
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公开(公告)号：CN219993797U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320699716.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸和车辆，发动机气缸包括：气缸体，气缸体内设置有第一油室；气缸盖，所述气缸盖包括：气缸盖本体和第二油室，所述第二油室与所述第一油室相连通，在所述气缸盖本体的进气侧设有至少四个第一回油道，以及，所述气缸盖本体的排气侧设置有至少三个第二回油道，所述第一回油道和所述第二回油道连通所述第一油室和所述第二油室。其中，在气缸盖本体上设置至少四个第一回油道和至少三个第二回油道，连通第一油室和第二油室，增加第一油室和第二油室之间的回油通道，以使第二油室所存储的油液迅速回流到第一油室，防止第二油室内的油液液面过高，还可以提高油液循环使用的效率。
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公开(公告)号：CN219733519U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320544071.2
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张永静
Abstract: 本申请提供了一种气缸盖总成、发动机及车辆，其中，气缸盖总成包括气缸盖和气缸盖水套；气缸盖水套对应每个气缸均设置有一个单缸水套；单缸水套包括进液部、两个第一回流部以及排气门冷却部。排气门冷却部包括中间流道、两个子流道和两个旁流道；中间流道位于两个排气门座孔之间；两个子流道分别对应设置在一排气门座孔远离进液部的一侧，并且两端分别连接一对应的第一回流部以及中间流道；两个旁流道分别对应设置在一排气门座孔远离中间流道的一侧，并与对应的第一回流部连通；定义两个旁流道的横截面积之和为S1+S2，中间流道的横截面积为S，其中S＞S1+S2。通过本申请能够有效提高气缸盖的冷却性能，提升发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN217898024U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222479869.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸体水套、发动机的冷却组件及车辆，缸体水套设有第一内流道和第二内流道，第一内流道具有第一进水口和第一出水口，第二内流道具有第二进水口和第二出水口，且缸体水套设有缸体水套进气侧的冷却区域和缸体水套排气侧的冷却区域；其中，第一进水口适于与缸盖水套进气侧的冷却区域连通，第一出水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，第二进水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，且缸体水套排气侧的冷却区域适于与缸盖水套排气侧的冷却区域连通，第二出水口与缸体水套进气侧的冷却区域连通。根据本实用新型实施例的缸体水套，使进入缸体水套的冷却液的流通量增大，从而实现对缸体水套的降温。
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