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公开(公告)号：CN219728337U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320330193.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请公开了一种散热器上横梁、散热框架及车辆，散热器上横梁包括上横梁本体以及机罩锁安装件，上横梁本体具有第一避让开口；机罩锁安装件与所述上横梁本体连接，所述机罩锁安装件部分经所述第一避让孔开口向所述上横梁本体内凹陷以形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳机罩锁，所述机罩锁安装件与机罩锁连接，本申请中，机罩锁安装件加强了上横梁本体的结构强度，使散热器上横梁整体具有更高的结构强度。
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公开(公告)号：CN219727858U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321353127.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成的悬置安装结构及车辆。本实用新型的动力总成的悬置安装结构包括设于前机舱纵梁顶部的凹槽，以及至少部分设于凹槽中的悬置支架；凹槽由悬置安装座形成，悬置支架固连于悬置安装座上。其中，悬置安装座包括层叠设置的安装板和加强板，用于固连悬置支架的螺接件连接在安装板和加强板上。本实用新型的动力总成的悬置安装结构，悬置安装座由安装板和加强板层叠设置而成，有效提高了悬置支架在悬置安装座上的安装牢固性，进而使悬置支架在前机舱纵梁上的安装稳固性获得提升。
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公开(公告)号：CN219584137U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320712443.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后牵引安装总成和车辆，该后牵引安装总成包括：后围板，后围板内形成有腔室；后防撞梁，后防撞梁设置于后围板的后方；拖车钩安装件，拖车钩安装件设置于后防撞梁上；以及吸能盒，吸能盒设置于腔室内，吸能盒与后围板之间形成有吸能腔，吸能盒与后防撞梁的端部相对设置且固定连接。由此，可以增加吸能盒与后防撞梁连接的强度与刚度，也可以更好地吸收碰撞的能量，从而可以保证后牵引安装总成的安全性。
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公开(公告)号：CN219154581U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320255351.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构及具有其的车辆，车身结构包括：侧围外板、安装板和轮罩外板，安装板设于侧围外板的内侧，充电底座适于设于安装板，安装板与侧围外板之间限定出适于容纳充电底座的安装腔，侧围外板上形成与安装腔相对的充电口，轮罩外板设于侧围外板下端，安装板的下端与轮罩外板相连，安装腔位于轮罩外板上方。根据本实用新型的车身结构，安装板与轮罩外板之间可以形成力的传递路径，可以较好地避免安装板上的应力集中，从而可以提升安装板的抗形变能力，此外，安装腔位于轮罩外板上方，便于简化轮罩外板的结构，从而可以较好地降低轮罩外板的加工难度，利于降低车身结构的成型难度和生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220298443U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321365117.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 高鹏 , 贺志杰 , 句彦儒 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 白雪娟 , 张二江 , 任建峰 , 冯长凯 , 岳国辉 , 时世佼 , 郭建保 , 刘珍海 , 王文璞 , 赵庆龙 , 王青鹏 , 王泽亮
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能盒、防撞梁总成及车辆，本实用新型的吸能盒包括沿整车长度方向延伸的盒体，盒体的横截面呈中心对称的八边形，且盒体的横截面在整车宽度方向的宽度w，以及盒体的横截面在整车高度方向的高度h，两者满足：w＞h。本实用新型的吸能盒通过设计盒体横截面采用中心对称的八边形，可使得盒体具有较好的结构强度，有利于减少吸能盒料厚，同时使得盒体横截面的宽度大于高度，能够在小重叠碰撞工况，使吸能盒更好地参与碰撞吸能，而有助于提升碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN219728365U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321165794.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成及车辆，地板总成包括：第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第二横梁和所述第三横梁分别间隔且平行设于所述第一横梁的相对两侧；连接梁，所述连接梁设于所述第一横梁和所述第二横梁之间，且分别与所述第一横梁和所述第二横梁连接；加强梁，所述加强梁设于所述第一横梁和所述第三横梁之间，且分别与所述第一横梁和所述第三横梁连接。本实用新型公开的地板总成的刚度和强度较佳，且可以大幅提升车辆的承载能力。
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公开(公告)号：CN219727775U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369669.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后减振器安装加强结构及车辆，本实用新型的后减振器安装加强结构，包括设于后轮罩内板朝向车外一侧的后减振器支座，连接在后减振器支座朝向后轮罩一侧的支座加强板，以及与后减振器支座的底部连接的支座下加强板；后减振器支座上设有一并贯穿支座加强板设置的后减振器安装孔，支座下加强板连接在位于后轮罩下方的后地板纵梁上。本实用新型的后减振器安装加强结构，通过设置支座加强板和下加强板，能够对后减振器支座位置进行结构加强，并由此增加后减振器安装位置的结构强度，提升后减振器安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN218112379U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222872903.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电器支架组件及具有其的车辆，充电器支架组件包括后地板和充电器支架，后地板上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁和第二横梁，充电器支架设置于后地板且在第一横梁与第二横梁之间延伸，充电器支架上设置有无线充电器安装位，充电器支架的一端与第一横梁搭接和/或充电器支架的另一端与第二横梁搭接，根据本实用新型的充电器支架组件将充电器支架搭接于第一横梁与第二横梁之间，充电器支架上设置有无线充电器安装位，使得无线充电器可以安装于车辆后地板上，完成了车辆安装需求。
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公开(公告)号：CN217994595U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222621073.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后地板总及具有其的车辆，车辆后地板总成包括后地板面板、第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与后地板面板焊接固定，第一支撑板上设置有第一安装位；第二支撑板固定于第一支撑板背离后地板面板的一侧，第二支撑板上设置有第二安装位，第一安装位与第二安装位中的至少一个用于安装智能驾驶控制器，并且第一支撑板与后地板面板之间和/或第一支撑板与第二支撑板之间形成缓冲腔，根据本实用新型的车辆后地板总成通过设置两层支撑板用于安装智能驾驶控制器。节省了车辆后地板的空间，并且形成的缓冲腔用于碰撞吸能，在车辆行驶过程中，缓冲腔为后地板面板或第一支撑板的形变提供了空间，以保护智能驾驶控制器，提高了车辆的安全性与稳定性。
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