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公开(公告)号：CN213831567U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023118568.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本公开涉及一种车门三角护板和车辆，其中，车门三角护板包括用于安装在门板上方的护板本体，所述护板本体与内侧的车门钣金相连，所述护板本体与所述门板之间设置有第一填充件，所述护板本体与所述车门钣金之间设置有第二填充件。这样，第一填充件填充于门板与护板本体之间，从而可以阻隔门板空腔与三角护板空腔，防止门板空腔的噪声传入三角护板的空腔中，切断门板空腔的传声路径；第二填充件填充于车门钣金与护板本体之间的空腔，从而可以有效阻隔并吸收三角护板空腔的噪声。该车门三角护板结构简单，能够有效降低车内噪声，提高乘客舒适性，提升整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN220535796U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322289556.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本实用新型提供了一种扩散器及车辆，本实用新型的扩散器包括设置在车辆底部尾端的扩散器本体；所述扩散器本体沿整车左右方向的中部设有装饰件，且所述扩散器本体上形成有位于所述装饰件下方的喉部，所述喉部沿整车前后方向向后上方倾斜布置；所述喉部与水平面之间的夹角α1在10°‑30°之间，且从所述装饰件的底部来看，所述装饰件的后端与所述扩散器本体之间沿整车前后方向的距离L1不低于60mm。本实用新型能够提升车辆尾部的下压力，可降低车辆尾部的噪声，提升整车后排的静谧性，而有利于车辆品质的提升。
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公开(公告)号：CN220430062U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321694033.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防护板总成和车辆，防护板总成包括：机舱底护板组件；边侧底护板组件，所述边侧底护板组件的前端连接所述机舱底护板组件；后部底护板组件，包括：第一后部底护板和第二后部底护板，所述第一后部底护板的前端连接所述边侧底护板组件的后端，所述第一后部底护板的后端连接所述第二后部底护板的前端。可实现对机舱、车身下部的全范围覆盖，利于高速工况下的高速气流平顺通过，利于风噪。
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公开(公告)号：CN220220354U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321928324.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门外板总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前车门外板和后车门外板；前车门外板和后车门外板上共同设有第一内凹结构；后车门外板上设有第二内凹结构和外凸结构；在车身前后方向上，第一内凹结构、第二内凹结构及外凸结构均由前至后向上倾斜设置，且第二内凹结构的倾斜角度大于第一内凹结构的倾斜角度。当高速气流吹过第一内凹结构、第二内凹结构时，产生一定的压力差，形成涡流；当高速气流吹过外凸结构时，可引发气流分离，当轮腔区域的气流分离压力较低时，气流可以回卷到外凸结构，产生涡流；涡流作用到轮腔区域，可以给轮腔区域的分离气流补充能量，减少轮腔区域的气流分离情况，降低轮腔区域的噪声。
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公开(公告)号：CN213831881U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022391943.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后围总成、车身结构以及车辆，所述后围总成用于安装至车辆地板，所述后围总成包括第一后围板、第二后围板以及填充件；所述第一后围板的中部与所述第二后围板的中部间隔设置，并且，所述第一后围板靠近所述车辆地板的一端与所述第二后围板靠近所述车辆地板的一端之间具有间隙；所述填充件为设置在所述第一后围板和所述第二后围板之间。本实用新型的后围总成能够增强隔声性能，降低车内噪声，提升NVH性能并且提升刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209191841U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821768727.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种封堵结构和车门以及车辆，所述封堵结构以对形成在车门内板和窗框钣金连接处的、并位于水切下方的缺口进行封堵，且与缺口相连具有向缺口一侧延伸的缝隙。该封堵结构包括固定并封堵在缺口内的基体，且基体具有与水切抵接的密封面，还包括由基体向缺口的一侧延伸而构成对缝隙封堵的密封加强部。本实用新型所述的封堵结构在缺口内具有较高的安装精度，可提高密封性能，而具有较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN220447628U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321593997.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水切接角及车辆，本实用新型的水切接角，包括设有第一遮挡部和第一连接部的接角本体，第一遮挡部用于遮挡车门内板的位于车门玻璃外侧的部分表面，并能够遮挡车门内板和车门玻璃之间的空隙，第一连接部连接于第一遮挡部的上部，并用于与外水切连接。本实用新型所述的水切接角，通过在接角本体上设置第一遮挡部，可遮挡车门内板和车门玻璃外表面之间的空隙，而可较好的改善接角部位的密封性能，该接角本体上设置第一连接部，方便与外水切连接。
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公开(公告)号：CN220199427U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321939307.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆机罩总成及车辆，属于车辆技术领域，包括机罩本体和装饰件；机罩本体包括中间部以及两组分别连接于中间部左右两侧的外侧部；两组外侧部相对于中间部向上凸出；中间部包括由前至后依次相接的第一倾斜部和第二倾斜部；第一倾斜部、第二倾斜部分别由前至后向上倾斜，且第一倾斜部的倾斜角度大于第二倾斜部的倾斜角度；装饰件设置在第二倾斜部的上表面。本实用新型提供的车辆机罩总成，可减小底盘噪声和侧窗区域噪声，避免发生气流分离，且减少对前风挡区域的冲击噪声，显著改善了整车风噪性能。
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公开(公告)号：CN217835546U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222196742.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：侧围钣金，侧围钣金上设置有出风口；后保险杠，后保险杠罩设在侧围钣金的外部；隔音件，隔音件设置于后保险杠且与侧围钣金密封配合，隔音件与出风口周向外侧的至少部分相对应。由此，通过将隔音件设置于后保险杠，使隔音件与侧围钣金密封配合，并且使隔音件与出风口周向外侧的至少部分相对应，这样隔音件可以对出风口周向外侧的至少部分起到密封和隔声作用，防止外部噪声通过出风口流入车内，从而使车辆内部的噪声水平更优，提升车辆的NVH性能，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN215398925U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120589556.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后悬架总成及车辆，后悬架总成包括承载组件和弹性安装组件，承载组件和弹性安装组件连接，其中，弹性安装组件用于安装弹性件；弹性安装组件包括支座主体、支撑板和支座加强板，支座主体与支撑板连接，支撑板固定连接于承载组件，支座加强板至少部分地固定连接于承载组件，支座加强板的一侧与支座主体连接；其中，支撑板至少部分地向背离承载组件的方向凸出，支座主体安装于支撑板的凸出部分，支座主体、支撑板和支座加强板配合形成第一腔体结构，第一腔体结构用于增加弹性件与支座主体安装点的动刚度。本申请的后悬架总成的缓冲减振效果更好，弹性件与支座主体安装点的动刚度更强，进而可以更好地降低振动和噪声的有益效果。
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