-
公开(公告)号：CN103410585A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310258889.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机油冷却器与发动机缸体优化连接用的机油滤清器底座。包括主体、固连在主体上的用于连接机油滤清器的安装部，还包括第一油路，第二油路，第三油路，冷却水路。通过各个油路和水路的设置，将发动机缸体流出的机油通过各个油路顺次流入机油冷却器和机油滤清器，最终流回发动机缸体内，实现了机油的循环，而发动机缸体流出的冷却水通过冷却水路流入机油冷却器内，实现了发动机缸体、机油冷却器以及机油滤清器内部的管路循环连通，有效的减少了外接管路数量，方便整体的拆卸及安装。
-
公开(公告)号：CN103388735A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310326091.3
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变量机油泵，涉及发动机润滑技术领域，为解决现有的变量机油泵体积较大、不便于在发动机中布置的问题。该变量机油泵驱动轴内部设有密封的空腔，空腔中容纳有弹簧和压力阀，压力阀的外壁与空腔的侧壁密封配合；驱动轴上设有第一变量通道，第一变量通道一端与低压油腔连通，另一端与高压油腔连通；压力阀上还设有第二变量通道，当压力阀处于第一位置时，压力阀将第一变量通道断开，当压力阀处于第二位置时，第二变量通道能够将第一变量通道导通；压力阀上设有储油腔，驱动轴上设有通孔，储油腔通过通孔与主油道连通；主油道中的油可进入储油腔内并使压力阀移动至第二位置，低压油腔与高压油腔连通；油压平衡后压力阀移动至第一位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103277343A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310259049.4
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泵结构，尤其涉及一种车辆内燃机冷却系统用水泵。其具有壳体；与壳体配合设置有对水进行输送的动力机构，在壳体内、相对于壳体位置固定的设有电磁铁，在壳体内设有与叶轮罩可同步轴向移动的、在初始位置时与产生电磁力时的电磁铁磁力作用的作用部；以及设置在壳体内对作用部施加弹性回复力以使电磁力消失时驱动作用部回复至初始位置的弹性元件。采用本发明的技术方案，实现了在发动机冷启动而水泵不启动时，缩短发动机暖机时间，减小发动机在低温下的工作时间，降低发动机的排放和油耗。
-
公开(公告)号：CN203403963U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320371254.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种对发动机及机冷器组合安装时的冷却结构，尤其涉及一种发动机布水套及机冷安装结构。其包括具有缸体水套的发动机缸体及具有冷却水进水口的机冷器，在缸体水套的外侧设有由水泵泵水的、与缸体水套及冷却水进水口连通的布水套。采用本实用新型的技术方案，通过增设的布水套，使机油冷却时所采用的冷却水由布水套中取得，其获取的冷却水的温度低，确保了对机油的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN202732105U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220251809.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机增压器润滑油路结构，用于解决发动机增压器轴承的润滑及冷却问题，它包括增压器油路部分和发动机润滑系统油路部分，其特别之处在于：所述增压器润滑油路部分通过密封连接机构直接与发动机润滑系统油路部分连接。本实用新型一方面能使发动机结构更加紧凑，有利于发动机在整车机舱中的布置；另一方面减少了零部件数量，不仅简化了装配过程，降低了生产成本，而且减轻了发动机的重量，有利于整车油耗的降低；同时还减少了因各配合面间密封缺陷导致的漏油风险，提高了发动机工作的可靠性。
-
公开(公告)号：CN203559949U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320606604.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机润滑系统用底座，用于对机油泵、机油冷却器及机油滤清器的一体化安装，包括底座主体、设置在底座主体上的机油泵进油口、机油滤清器出油口，以及设置在底座主体上的将机油泵、机油冷却器和机油滤清器连通起来的机油泵进油通道、机油冷却器进油口、机油冷却器出油口和机油滤清器出油通道，本实用新型还涉及一种将机油泵、机油冷却器及机油滤清器均安装在发动机润滑系统用底座上的发动机润滑系统。本实用新型使机油泵、机油冷却器及机油滤清器集成一个整体，有效降低润滑油路压损，且结构紧凑，安装方便，提高了发动机总装效率。
-
公开(公告)号：CN202811046U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220439987.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种供热水管组件，包括注塑成型的管状的本体，本体的其中一端为与散热器连通的散热器接口，其另一端设有与暖风管路连通的暖风接管以及将与水泵连接的水泵接管，在本体侧壁上设有发动机的缸盖出水口连通的主进水口，所述的水泵接管具有设置在本体内部并且在越过主进水口之后位于散热器接口与主进水口之间的导入口，通过主进水口与发动机的缸盖出水口连接，从而可以与发动机分离设置，不会削弱发动机的强度，同时，导入口设置在散热器接口与主进水口之间，能够对冷却液进行引流，提升发动机的工作效率。本供热水管组件适用于装在采用水冷散热的车辆上。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.022 seconds)
