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公开(公告)号：CN105416075A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510934865.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
CPC classification number: B60L5/28
Abstract: 本发明涉及一种受电弓和采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓极板组件和设于受电弓极板组件下部的底座，受电弓极板组件包括两个并列设置的受电弓极板，两个受电弓极板分别和底座之间连接有一个高度自适应装置，所述的高度自适应装置包括用于适应受电弓极板竖直运动的弹性装置和用于受电弓极板竖直方向导向的导向装置。当对电动汽车进行充电时，所述受电弓的受电弓极板与充电装置的充电架板接触，所述受电弓极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，受电弓极板通过高度自适应装置自适应地调整受电弓极板的高度。绝缘轴可相对第一绝缘件转动，使得受电弓极板可倾斜一定角度，使得也可自适应地调整受电弓极板的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN110370962A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810317294.9
申请日：2018-04-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载充电系统以及汽车，该车载充电系统包括用于连接动力电池的电池连接接口、用于连接充电枪/充电桩的充电接口及连接在电池连接接口和充电接口之间的充电回路；充电回路包括低压充电回路，低压充电回路中串设有双向DC/DC变换器和第一开关；充电回路还包括用于旁路低压充电回路的高压充电回路，高压充电回路中串设有第二开关。本发明通过给低压充电回路旁路连接一个高压充电回路，当为高电压平台时直接采用高压充电回路给动力电池充电；当为低电压平台时采用低压充电回路给动力电池充电，可满足一个充电接口匹配多种电压平台充电机进行充电，解决了适用于高电压充电的车载充电系统不能兼容低电压平台非车载充电设施的问题。
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公开(公告)号：CN105416075B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510934865.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
Abstract: 本发明涉及一种受电弓和采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓极板组件和设于受电弓极板组件下部的底座，受电弓极板组件包括两个并列设置的受电弓极板，两个受电弓极板分别和底座之间连接有一个高度自适应装置，所述的高度自适应装置包括用于适应受电弓极板竖直运动的弹性装置和用于受电弓极板竖直方向导向的导向装置。当对电动汽车进行充电时，所述受电弓的受电弓极板与充电装置的充电架板接触，所述受电弓极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，受电弓极板通过高度自适应装置自适应地调整受电弓极板的高度。绝缘轴可相对第一绝缘件转动，使得受电弓极板可倾斜一定角度，使得也可自适应地调整受电弓极板的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN105789717A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610233503.2
申请日：2016-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/4207 , B60L11/1827
Abstract: 本发明涉及一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置，一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法，步骤如下：存储步骤：存储充电设备的充电参数；所述充电参数包括充电设备输出的电气信息；采集步骤：获取车辆的电池参数；所述电池信息包括电池与充电需求有关的电气信息；比较选择步骤：比较所述充电设备的充电参数与所述车辆的电池参数，选择充电参数与所述车辆的电池参数相匹配的充电设备；输出步骤：将匹配的充电设备输出，提示驾驶员。本发明的方法，能够根据车辆的电池参数与充电设备的充电参数进行匹配，从而选择相匹配的设备，避免驾驶员盲目寻找充电设备，或者找到不合适的充电设备。
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公开(公告)号：CN110015106B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201711377484.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非车载充电机及充电安全保护方法，该方法包括：在车辆充电过程中，非车载充电机与电池管理系统进行通信，获取动力电池的额定参数；若电池管理系统失效，则非车载充电机根据动力电池的额定参数以及同类型动力电池的历史充电记录数据，计算出本次充电过程应充电量；若本次非车载充电机实际输出电量大于本次充电过程应充电量，非车载充电机主动停止充电。在本发明中，若电池管理系统在车辆充电过程中失效，非车载充电机主动参与计算，根据先前获取的动力电池的额定参数，并结合同类型动力电池的历史充电记录数据，可以判断出动力电池是否充满，若充满则主动停止给动力电池充电，有效避免了动力电池过充的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110739581A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810797315.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01R13/60
Abstract: 本发明涉及一种充电接口及使用该充电接口的车辆，充电接口包括用于安装在车体上的支架，所述支架上转动装配有接触件，所述接触件具有用于与受电弓导电连接的压接面，所述接触件在其转动行程上具有在压接面朝上时用于与受电弓导电连接以实现充电的充电位，还具有在压接面转动至旁侧以防止异物堆积的防护位，所述支架上设有驱动接触件在充电位和防护位转换的驱动装置。与现有技术相比，通过驱动装置将接触件在充电位和防护位之间转换，使充电接口的接触件在充电时与供电接口对接进行充电，不充电时，接触件在驱动装置的带动下转动至倾斜面或竖直面，避免雨雪、树叶等杂物在接触件上的堆积，保证了接触件表面的洁净。
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公开(公告)号：CN109291826A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811210829.9
申请日：2016-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明涉及一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法和装置，一种根据电动汽车特征自动搜索充电设备的方法，步骤如下：存储步骤：存储充电设备的充电参数；所述充电参数包括充电设备输出的电气信息；采集步骤：获取车辆的电池参数；所述电池信息包括电池与充电需求有关的电气信息；比较选择步骤：比较所述充电设备的充电参数与所述车辆的电池参数，选择充电参数与所述车辆的电池参数相匹配的充电设备；输出步骤：将匹配的充电设备输出，提示驾驶员。本发明的方法，能够根据车辆的电池参数与充电设备的充电参数进行匹配，从而选择相匹配的设备，避免驾驶员盲目寻找充电设备，或者找到不合适的充电设备。
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公开(公告)号：CN106515460A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610853455.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60L5/20 , B60L5/28 , B60L5/42 , B60L9/00 , B60L11/1818 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60M1/36
Abstract: 本发明涉及一种受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆。其中受电弓充电系统包括受电弓和用于保护受电弓的覆盖件，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。通过在覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设置机械联动结构，在车辆需要充电时只需控制受电弓升起和降落，即可通过机械联动结构同时实现对覆盖件的动作，与现有技术相比，使用方便，结构简单，有利于保护受电弓及车辆安全和降低成本。
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公开(公告)号：CN208324913U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820506594.7
申请日：2018-04-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车载充电系统以及汽车，该车载充电系统包括用于连接动力电池的电池连接接口、用于连接充电枪/充电桩的充电接口及连接在电池连接接口和充电接口之间的充电回路；充电回路包括低压充电回路，低压充电回路中串设有双向DC/DC变换器和第一开关；充电回路还包括用于旁路低压充电回路的高压充电回路，高压充电回路中串设有第二开关。本实用新型通过给低压充电回路旁路连接一个高压充电回路，当为高电压平台时直接采用高压充电回路给动力电池充电；当为低电压平台时采用低压充电回路给动力电池充电，可满足一个充电接口匹配多种电压平台充电机进行充电，解决了适用于高电压充电的车载充电系统不能兼容低电压平台非车载充电设施的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204905907U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520473948.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式电动汽车及其车载充电电源系统，该系统包括交流充电单元、通过双向DC/DC变换器连接的动力电池和超级电容，还包括直流充电单元，直流充电单元包括用于连接在动力电池和双向DC/DC变换器之间线路上的直流充电线路，该直流充电线路的输入端设有直流充电接口。使用本实用新型的车载充电电源系统，当地面安装的是交流充电桩时，使用交流充电插座实现交流充电，当地面安装的是直流充电机时，使用直流充电插座实现直流充电，可以满足插电式电动汽车在不同充电站都能实现充电功能，减少了动力总成部件，使得电动汽车系统更加紧凑，并且降低了系统成本。
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