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公开(公告)号：CN110103746A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810011431.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种矩阵网络式充电机系统，包括至少两个充电机，各充电机包括至少两个充电模块以及至少一个充电枪，各充电机的电能传输端均连接直流母线，且各充电机的电能传输端与直流母线之间设置有相应的控制开关。当用某一个充电枪对车辆进行充电时，判断该充电枪对应的充电机的输出功率是否满足充电需求，若不满足，则控制其它相应的充电机对应的控制开关导通，使该相应的充电机投入充电，提升总的充电功率，以满足充电需求。因此，即便某一个充电机中所有的充电模块均投入时还是无法满足充电需求，也可以投入其他的充电机，增大充电功率。可解决当前市场上充电机仅能实现标称功率充电，不能通过若干充电机组合实现超标称功率充电的问题。
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公开(公告)号：CN110370962A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810317294.9
申请日：2018-04-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载充电系统以及汽车，该车载充电系统包括用于连接动力电池的电池连接接口、用于连接充电枪/充电桩的充电接口及连接在电池连接接口和充电接口之间的充电回路；充电回路包括低压充电回路，低压充电回路中串设有双向DC/DC变换器和第一开关；充电回路还包括用于旁路低压充电回路的高压充电回路，高压充电回路中串设有第二开关。本发明通过给低压充电回路旁路连接一个高压充电回路，当为高电压平台时直接采用高压充电回路给动力电池充电；当为低电压平台时采用低压充电回路给动力电池充电，可满足一个充电接口匹配多种电压平台充电机进行充电，解决了适用于高电压充电的车载充电系统不能兼容低电压平台非车载充电设施的问题。
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公开(公告)号：CN208324913U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820506594.7
申请日：2018-04-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车载充电系统以及汽车，该车载充电系统包括用于连接动力电池的电池连接接口、用于连接充电枪/充电桩的充电接口及连接在电池连接接口和充电接口之间的充电回路；充电回路包括低压充电回路，低压充电回路中串设有双向DC/DC变换器和第一开关；充电回路还包括用于旁路低压充电回路的高压充电回路，高压充电回路中串设有第二开关。本实用新型通过给低压充电回路旁路连接一个高压充电回路，当为高电压平台时直接采用高压充电回路给动力电池充电；当为低电压平台时采用低压充电回路给动力电池充电，可满足一个充电接口匹配多种电压平台充电机进行充电，解决了适用于高电压充电的车载充电系统不能兼容低电压平台非车载充电设施的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207984589U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820024659.4
申请日：2018-01-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型涉及矩阵网络式充电机系统，包括至少两个充电机，各充电机包括至少两个充电模块以及至少一个充电枪，各充电机的电能传输端均连接直流母线，且各充电机的电能传输端与直流母线之间设置有相应的控制开关。当用某一个充电枪对车辆进行充电时，判断该充电枪对应的充电机的输出功率是否满足充电需求，若不满足，则控制其它相应的充电机对应的控制开关导通，使该相应的充电机投入充电，提升总的充电功率，以满足充电需求。因此，即便某一个充电机中所有的充电模块均投入时还是无法满足充电需求，也可以投入其他的充电机，增大充电功率。可解决当前市场上充电机仅能实现标称功率充电，不能通过若干充电机组合实现超标称功率充电的问题。
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