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公开(公告)号：CN103770638A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310499189.9
申请日：2013-10-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K17/12
CPC classification number: B60K6/365
Abstract: 一种用于车辆的电可变变速器。该变速器包括输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转。变速器包括壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体。变速器包括第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中，第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第一扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第二扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间。第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间。变速器包括阻尼机构，其被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。
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公开(公告)号：CN103453088A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310218172.1
申请日：2013-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。这些扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以两个的组合形式被致动，以建立多个前进挡传动比和一个倒挡传动比。
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公开(公告)号：CN103363040A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114696.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多速变速器齿轮和离合器结构布置。一种变速器包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括以各种组合致动以建立多个前进传动比和倒档传动比的离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN112217325B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010663181.1
申请日：2020-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于为例如机动车辆的道路车轮的负载提供动力的电气驱动单元包括壳体，该壳体具有将壳体分成上室和下室的底板部分。底板部分限定细长的排出开口、排出孔和与油泵流体连通的油供应端口。旋转电机被封闭在下室内，并且具有定位在排出开口正下方的电气引线。盖组件在上室内紧固到壳体，并且具有一体地连接到盖板的冷却剂通道组件。冷却剂通道组件包括电气端子，该电气端子突出穿过排出开口并且在电气端子的第一远端处紧固到电气引线。盖组件限定与油供应端口流体连通的主冷却剂通道，并且将油引导到电气端子。
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公开(公告)号：CN112217325A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010663181.1
申请日：2020-07-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于为例如机动车辆的道路车轮的负载提供动力的电气驱动单元包括壳体，该壳体具有将壳体分成上室和下室的底板部分。底板部分限定细长的排出开口、排出孔和与油泵流体连通的油供应端口。旋转电机被封闭在下室内，并且具有定位在排出开口正下方的电气引线。盖组件在上室内紧固到壳体，并且具有一体地连接到盖板的冷却剂通道组件。冷却剂通道组件包括电气端子，该电气端子突出穿过排出开口并且在电气端子的第一远端处紧固到电气引线。盖组件限定与油供应端口流体连通的主冷却剂通道，并且将油引导到电气端子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104895945B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510095864.0
申请日：2015-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D13/52
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/76 , F16D25/0638 , F16D25/082 , F16D25/087 , F16D25/10 , F16D67/04 , F16H3/666 , F16H57/10 , F16H2057/0216 , F16H2057/087
Abstract: 本申请涉及旋转离合器包组件。提供了具有旋转离合器包组件的变速器，该旋转离合器包具有互连构件、多个摩擦盘、旋转构件、第一和第二轴向轴承、和偏压构件。所述互连构件被连接以实现与行星齿轮组的一个构件的共同旋转。旋转构件被连接到第二组摩擦盘以共同旋转。第一轴向轴承被设置在离合器活塞和所述多个摩擦盘之间，并且第二轴向轴承被设置在所述多个摩擦盘和变速器壳体之间。所述偏压构件被设置在互连构件和旋转构件之间。离合器活塞选择性地通过所述第一轴向轴承、所述多个摩擦盘、和所述第二轴向轴承施加轴向力到所述变速器壳体。
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公开(公告)号：CN103770638B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310499189.9
申请日：2013-10-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K17/12
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器。该变速器包括输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转。变速器包括壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体。变速器包括第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中，第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第一扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第二扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间。第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间。变速器包括阻尼机构，其被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。
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公开(公告)号：CN103770633B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310498866.5
申请日：2013-10-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K1/00 , B60K17/08 , F16H57/023
CPC classification number: B60K6/26 , B23P11/00 , B60K1/00 , B60K6/405 , B60K17/08 , F16H57/023 , F16H2057/005 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , F16M1/024 , H02K5/00 , H02K5/04 , H02K47/14 , Y10T29/49826
Abstract: 一种用于车辆的变速器和在变速器中组装模块化电机组件的方法。变速器包括限定了沿纵向轴线的空腔的壳体。变速器进一步包括第一电动机/发电机和第二电动机/发电机，其每一个设置在空腔中。变速器还包括支撑第一电动机/发电机的第一支撑件从而第一电动机/发电机安装到第一支撑件以限定第一模块化单元。第一模块化单元在空腔中附接到壳体。变速器进一步包括支撑第二电动机/发电机的第二支撑件从而第二电动机/发电机安装到第二支撑件以限定第二模块化单元。第二模块化单元附接到第一模块化单元从而第一和第二模块化单元在壳体的空腔中沿纵向轴线彼此对准。
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公开(公告)号：CN103671611B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310415280.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S.W.海特泽恩拉特 , R.N.帕希奥蒂 , D.J.德温格 , L.D.迪默 , J.A.迪默
CPC classification number: F16D25/083 , F16D23/14 , F16D25/082 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及用于车辆的传动装置和离合器组件，离合器组件包括壳体，该壳体限定腔，该腔具有内表面。该内表面沿纵向轴线限定容室。该离合器组件还包括活塞，该活塞被布置在容室中且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间运动。活塞包括多个凸缘，该多个凸缘向外延伸远离纵向轴线。离合器组件还包括偏压构件，该偏压构件被连接到壳体的内表面且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞。偏压构件邻接活塞的凸缘以当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时阻止活塞绕纵向轴线的旋转。
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公开(公告)号：CN103775574A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310486864.4
申请日：2013-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/663 , F16H2200/0004 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , F16H3/66 , F16H2200/2012
Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括具有可选择单向离合器的离合器和制动器，所述离合器和制动器能以两者组合的形式被致动以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。
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