公开(公告)号：CN106481466A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610714812.1

申请日：2016-08-23

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·福特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  M·A·施奈德

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0275 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N2900/1602 ,  F02B75/18 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/008 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  F02D2250/11

Abstract: 本申请涉及操作发动机的方法。提供用于再生稀氮氧化物捕集器的方法和系统。在一个示例中，方法可以包括，响应再生稀氮氧化物捕集器(LNT)的指示，以总体富空燃比操作发动机以再生LNT，同时通过以经过多个发动机循环对于每一个稀燃烧事件就有两个富燃烧事件的交替的富到稀空燃比模式操作发动机的每个气缸来使燃料油稀释最小化。

公开(公告)号：CN105569777A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510744677.0

申请日：2015-11-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·布罗姆哈姆 ,  F·D·斯迈特 ,  K·福特

IPC: F01N3/00

Abstract: 本申请提供一种预测交通工具或交通工具的发动机的未来使用的方法，其被用来评估稀NOx捕集器中NOx逃逸是否可能发生在当前的行驶周期期间，以及还用于当有利状况可能存在时安排在稀NOx捕集器中NOx逃逸被预测发生之前清除稀NOx捕集器。

公开(公告)号：CN106996326B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201710040282.1

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： F·D·斯迈特 ,  K·福特 ,  M·T·戴维斯

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明涉及监测排气后处理系统的方法。本公开内容的主题涉及在机动车辆的运转期间诊断NOx存储催化剂的方法。方法使用两种诊断子方法，其关于NOx存储催化剂的硫污染具有不同的灵敏度。两种子方法的结果用于确定由热老化和硫污染造成的NOx存储催化剂的老化的比例。

公开(公告)号：CN105888799A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610085900.X

申请日：2016-02-15

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·A·施奈德 ,  F·林森 ,  D·罗默 ,  F·D·斯迈特 ,  J·哈姆森 ,  K·福特 ,  J·凯斯特雷诺 ,  A·爱莱瓦洛 ,  M·昂斯特 ,  M·巴莱诺维奇 ,  E·斯米尔诺夫 ,  R·乌克罗派克 ,  C·W·温格德 ,  F·格贝尔

IPC: F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明涉及排气后处理装置的方法。本公开涉及一种用于具有混合动力传动系统的机动车辆的操作方法，其中，在需求检查中，将表征当前排气后处理实际状态的至少一个排气后处理实际值与排气后处理设定点值进行比较，并且如果排气后处理实际值与排气后处理设定点值发生偏差，则检测到对措施的需求。措施包括在超限操作期间供应具有再循环排气的增压气体到内燃机。另外，实行能力检查以检测适用于实施所述操作方法的状况。