公开(公告)号：CN110803076B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201811351687.8

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60N2/14

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的座椅旋转装置。所述装置包括：地板板件，构造碰撞期间载荷路径的多个构件形成在所述地板板件上；旋转单元，其能够旋转地安装在所述地板板件上，同时支撑座椅并与所述座椅一起整体地旋转，并且与形成在地板板件上的构件一起连接载荷路径。

公开(公告)号：CN109383631B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

Abstract: 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN113022717A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202010318124.X

申请日：2020-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02

Abstract: 一种车体的连接结构及车辆，包括：沿车体的纵向方向延伸的车顶侧梁构件；沿车体的横向方向延伸的车顶后横梁构件，其一端联接至车顶侧梁构件的后端；在车体的竖直方向上延伸的后柱构件，其上部连接至车顶侧梁构件的后端，并且与车顶后横梁构件的端部对准；以及覆盖支架，覆盖车顶侧梁构件的后端、车顶后横梁构件的端部和后柱构件的上部彼此连接的部分，所述覆盖支架被配置为与单个车体中的部分成为一体。

公开(公告)号：CN112977638A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010573246.3

申请日：2020-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本申请公开了一种车身接合结构。一种车身接合结构，包括下面板，设置在底板组件的侧表面上；上面板，从下面板向上延伸并连接到用于车身车顶的车顶组件；以及连接管，竖直地延伸以将底板组件连接到车顶组件，连接管设置成面对上面板并耦接到上面板。

公开(公告)号：CN112824154A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202010516997.1

申请日：2020-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60R9/04 ,  B60R9/052

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车顶架。所述车顶架包括车顶侧管，所述车顶侧管从车辆前侧的前围的两侧到车辆后侧中的后部车顶横梁的两侧，沿着车辆的前后方向延伸地设置在车身的两侧，同时设置有闭合截面。所述车顶架进一步包括至少一个中部车顶横梁，所述至少一个中部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，从而在前围和后部车顶横梁之间的两侧连接车顶侧管，同时设置有闭合截面。

公开(公告)号：CN112298364A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010510848.4

申请日：2020-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/14

Abstract: 一种用于车辆的前部车体，包括：前部仪表板横梁，该前部仪表板横梁设置在仪表板下方，并且具有分别连接到前侧部构件的第一端部和第二端部；前下部横梁，该前下部横梁在车辆的横向方向上延伸；前中部支撑构件，该前中部支撑构件在车辆的纵向方向上延伸，并且位于车辆的发动机室下方；以及中部构件，该中部构件具有连接到前部仪表板横梁的前端部，并且沿车辆的底板向后延伸。具体地，前中部支撑构件具有连接到前下部横梁的前端部和连接到前部仪表板横梁的后端部。

公开(公告)号：CN110803076A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201811351687.8

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60N2/14

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的座椅旋转装置。所述装置包括：地板板件，构造碰撞期间载荷路径的多个构件形成在所述地板板件上；旋转单元，其能够旋转地安装在所述地板板件上，同时支撑座椅并与所述座椅一起整体地旋转，并且与形成在地板板件上的构件一起连接载荷路径。

公开(公告)号：CN103448806A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201210475291.0

申请日：2012-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R21/02 ,  B62D21/09 ,  B62D25/2018

Abstract: 本发明公开了一种用于减小前端侧角撞击期间乘客足部伤害的装置，该装置减小了在前端侧角撞击期间所产生的冲击能量并以这样一种方式通过去掉传统的四重焊接结构解决了现有的问题，这种方式是：取代了传统的加强的前侧后下构件（构件F），一种新结构的竖直加强构件（构件Q）被固定焊接至水平加强构件（构件E），并且该竖直加强构件的底部与底部构件（构件D）间隔开从而提供了冲击吸收的空间。

公开(公告)号：CN112896320B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202010639562.6

申请日：2020-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 一种车身接合结构，包括：顶部侧构件，从车身的上部部分的侧部沿前后方向延伸；立柱构件，沿上下方向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配；顶部梁构件，从车身的上部部分横向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配；以及连接器，该连接器设置在顶部侧构件的前部端部或后部端部处并且固定顶部侧构件、立柱构件和顶部梁构件。

公开(公告)号：CN110341629B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN201910256281.X

申请日：2019-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 刘荣大 ,  金徒会

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/34 ,  B60R19/24

Abstract: 本申请公开了一种包括具有双截面结构的碰撞吸能盒的组合式前保险杠梁和前端模块的单元，其设置有下述配置，其中冲击能量吸收空间形成为封闭空间，底盘部件安装空间形成为开放空间。所述冲击能量吸收空间和所述底盘部件安装空间形成为一体地形成的结构。该结构分成保险杠后梁、碰撞吸能盒以及前端模块支架；冲击能量传递至所述保险杠后梁；所述碰撞吸能盒与保险杠后梁一体地模制，以在保险杠后梁的两侧处分别形成冲击能量吸收空间；所述前端模块支架与碰撞吸能盒一体地模制，以在碰撞吸能盒的内侧处形成所述底盘部件安装空间。所述保险杠后梁、碰撞吸能盒以及前端模块支架形成组合式前保险杠梁和前端模块的单元。