公开(公告)号：CN109383631B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

Abstract: 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN109383631A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

CPC classification number: B62D25/088 ,  B60G13/003 ,  B62D25/082 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02 ,  B62D21/04 ,  B62D25/18

Abstract: 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN116198608A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202211502574.X

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金成勋 ,  金成祐 ,  朴柱雄

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的后部结构，所述后部结构包括：后地板和一对斜向构件，一对斜向构件与所述后地板的底表面接合，从后地板的两侧倾斜地延伸到后地板的后侧，并相对于后地板的纵向中心线对称。后部结构进一步包括一对侧延伸件，一对侧延伸件分别在所述后地板的两侧与后地板的底表面接合，并在后地板的纵向方向上延伸。后部结构包括横向构件，所述横向构件在所述后地板的底表面布置在一对侧延伸件之间，横向构件具有分别与相应的侧延伸件间隔开的两端。

公开(公告)号：CN221914410U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420260150.5

申请日：2024-02-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 贺骁 ,  刘琳 ,  夏群 ,  李霞 ,  梁志鹏 ,  张世超 ,  娄法亮 ,  金成祐 ,  金东旭

IPC: B62D25/08

Abstract: 一种汽车前部安装结构，其包括：前方结构件，其从白车身的左右两侧向前延伸；冷却模块，其包括冷却组件、中冷器组件和空气导流板，通过所述冷却组件能够拆卸地固定所述前方结构件，所述冷却模块能够拆卸地安装至左右两侧的所述前方结构件之间；以及前方上横梁模块，其能够拆卸地安装在所述前方结构件的上部，并位于所述冷却模块的上方，包括前方上横梁以及安装在所述前方上横梁上的引擎罩锁闩缆索组件和外进气道，所述引擎罩锁闩缆索组件的锁闩缆索用于连接至车身引擎罩锁闩缆索，所述外进气道用于引入外部空气。本实用新型简化了冷却模块及周围组件的安装过程，便于装配和维护。

公开(公告)号：CN221914399U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420564401.9

申请日：2024-03-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 贺骁 ,  夏群 ,  刘琳 ,  焦流 ,  金成祐 ,  金东旭 ,  殷文佳

IPC: B62D21/00

Abstract: 一种前副车架的前部框架结构，包括：上横梁，包括上横梁前板和上横梁后板，在所述上横梁前板和所述上横梁后板之间形成M形的第一闭合截面空腔；和侧立柱，分别位于前部框架结构的左右两侧，包括侧立柱后板和侧立柱前板，所述侧立柱后板的两侧至少部分地向前延伸而形成槽形横截面，使得所述侧立柱后板和所述侧立柱前板彼此焊接在一起而至少部分地形成第二闭合截面空腔；其中所述上横梁的两端具有分别在竖直方向上和水平方向上延伸的安装孔，通过使立面上螺栓、立面下螺栓和顶面螺栓穿过相应的所述安装孔并紧固至侧立柱顶部，所述上横梁被紧固安装至所述侧立柱顶部。上述结构便于其他部件的安装，同时具有良好的刚性，并提高了安全性。

公开(公告)号：CN221476722U

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202420136593.3

申请日：2024-01-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 贺骁 ,  夏群 ,  刘琳 ,  李霞 ,  焦流 ,  金成祐 ,  金东旭 ,  殷文佳

IPC: B60K11/00

Abstract: 一种具有箱型安装座的车辆冷却模块的安装结构，其包括：冷却模块，其用于冷却车辆的发动机，并具有下支座；前方结构组件，其固定地设置在车辆的白车身的发动机舱中；箱型安装座，其固定地安装在所述前方结构组件的下支腿下部的前表面上，所述冷却模块通过所述下支座安装在所述箱型安装座上；其中，所述箱型安装座包括外壳和安装到所述外壳中的多个加强件。通过上述结构，克服与前方结构组件下部的其他设备发生干涉的问题，同时确保了安装点在各个方向上具有足够的刚性。通过偏移板的设置，增强了用于加工箱型安装座的外壳所需的模具的通用性，从而降低了成本。