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公开(公告)号：CN110505982B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201880020271.X
申请日：2018-03-08
Applicant: 株式会社发尔特克
Inventor： 大贯壮二
IPC: B60R9/052
Abstract: 一种车辆用外部装饰部件(10A、10B、10C)及其安装结构，具备：长条状的主体(11)，安装于具有车身侧安装部(6)的车身板(2)；多个安装部(12A～12D)，沿主体(11)的长度方向(L)空出间隔地设置。多个安装部(12A～12D)具有相对于主体(11)的宽度方向(W)而变化的多个横向位置(S1、S2)与相对于主体(11)向车身板(2)安装的安装高度方向(T)而变化的多个纵向位置(H1、H2)的组合位置中的两个以上作为与车身侧安装部(6)抵接的安装基准面(12a)。
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公开(公告)号：CN103857561B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280045150.3
申请日：2012-08-01
Applicant: 北部瑞典公司
Inventor： A.伦德格伦
Abstract: 一种载重脚(21，22)，用于运载工具(10)的载重顶架(20)。载重脚(21，22)适于与具有纵向延伸(L1)、高度(Hl)和宽度(Wl)的载重条(23)连接。载重脚(21，22)包括适于支靠着所述运载工具(10)的第一表面的支承表面(25)，以及用于将所述载重条(23)锁定到所述载重脚上的锁组件(40)。锁组件(40)包括张紧部件(42)，张紧部件(42)可操作来至少沿着载重条(23)的所述纵向延伸(Ll)将楔部件(43)移置到固持位置，在固持位置上，楔部件将载重条(23)固持到载重脚(21，22)上，使载重条(23)处于锁定位置。锁布置(40)进一步包括用以将所述载重脚(21，22)固持到所述运载工具(10)上的固持组件(30)。锁组件(40)的张紧部件(42)进一步布置成操作固持组件(30)。载重脚进一步包括本体(24)，本体具有腔体(80)，腔体适于接收载重条(23)的至少一部分。
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公开(公告)号：CN101722900A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910165566.9
申请日：2009-07-30
IPC: B60R9/052
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆的顶部搬运装置的横杆。该横杆可以包括横杆体。第一支架和第二支架分别设置在横杆体的两端。第一锁定销和第二锁定销分别设置在第一支架和第二支架上以弹性地弹出。连杆位于第一支架中并且铰接于第一锁定销。释放杆包括铰接于连杆且通过转轴安装的连接部分和暴露于外部的握持部分，从而当释放杆旋转的时候，连杆和第一锁定销被拉入到横杆体中。金属线将释放杆的连接部分和第二锁定销连接起来。根据本发明，释放杆只安装到一侧并且只使用了一条金属线，从而降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN101508271A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810185174.4
申请日：2008-12-11
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 在此公开的是车辆用顶部载体的横杆，其设置在顶部的侧杆之间从而装载货物，并且没有金属丝，因此减少了生产成本。横杆包括设置在横杆体的相对端的第一和第二支架。第一锁定销设置在横杆体的一端上，以这样的方式缩回和顶出第一支架。第二锁定销经由动力传递单元连接到横杆体的另一端，并且在与横杆体的移动方向的相反方向上移动从而缩回和顶出第二支架。杠杆设置在第一支架上。主体弹性部分设置在横杆体与第二支架之间，并且为横杆体提供回复力。
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公开(公告)号：CN101456384A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810179119.4
申请日：2008-11-25
Abstract: 本发明公开了一种车用行李架的横杆，其横向地安装在提供于车顶相对侧的侧杆之间从而在侧杆之间移动，且使用一根金属线从而提供了简单的结构。该横杆包括锁紧销、金属线和手柄。锁紧销提供于杆体的相对的端部从而弹性地被弹出并选择性地锁紧到侧杆。金属线提供于杆体中并使锁紧销相互连接。手柄提供于锁紧销之间用来保持金属线，并且构造为在手柄旋转后弹性地恢复其原始状态，从而当旋转手柄时，旋紧金属线从而将锁紧销缩回杆体内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325770B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202311237628.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 乔路铭科技股份有限公司
Abstract: 本发明设计汽车行李架领域，特别涉及一种高强度汽车行李架，包括横杆、连接件、固定座、行李架组装单元；常规的行李架一般包括两个部分：横杆和固定座；横杆一般用于承托货物或承托用于盛放货物的容器，固定座则插接在横杆两端，再使用螺栓将固定座固定安装在车顶；本发明中的横杆内设置有用于与固定座相连的连接件，连接件与固定座的插接处设置为弧形，且连接件与横杆、连接件与固定座之间均由螺栓固定，可增加横杆的支撑强度；且连接件的竖直段在承托重物时可以起一定的支撑作用，防止横杆变形；本发明同时提供了该行李架的组装方法，在将待组装行李架分别放置到指定位置后，只需要向下转动压杆，行李架即可以组装完成，方便快捷。
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公开(公告)号：CN112912279A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980067889.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 瑞伟安知识产权控股有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于附连至具有多个安装位置(146,148)的车辆的车顶架系统(100)。车顶架系统包括横梁组件(102)，该横梁组件包括：运动(例如平移运动)轴线；内部结构(116,118)；第一区段(107)；第二区段(111)；第三区段(109)；第一端部支座(104)；和第二端部支座(104)。第一区段和第二区段被构造成沿着运动轴线相对于内部结构在相反方向上平移。内部结构被构造成当第一区段和第二区段平移时致使第三区段在第一区段与第二区段之间居中。第一端部支座和第二端部支座联接至第一区段和第二区段的相应外侧部分。第一端部支座和第二端部支座被构造成安装到车辆的相应的第一安装位置和第二安装位置。
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公开(公告)号：CN109661327A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780034989.X
申请日：2017-06-05
Applicant: 雅捷马产品公司
Abstract: 叉安装直立自行车承载架可以包括具有一对平行轨道的长形基部和叉安装装置。后轮接纳器可调节地联接成与轨道中每一个中的第一狭槽滑动接合，并且后横杆夹具可以可调节地联接在轨道中的每一个中的第二狭槽中，使得接纳器和夹具能够重叠调节范围。叉安装装置可包括固定爪和用于夹持到自行车叉的横向构件上的枢转爪。
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公开(公告)号：CN102874180B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110195679.0
申请日：2011-07-13
Applicant: 双馀实业有限公司
Inventor： 王罗平
IPC: B60R9/052
Abstract: 本发明公开了一种车顶携带装置，其具有一能固置于车顶的基座、两呈同轴滑配于基座上的载体，基座设有第一孔、载体设有第二孔，基座安装有一由撑座、梢件、控制件组成的锁制结构，撑座具有一接设于第一孔底端的第三孔，并以一轴件耦接该控制件，梢件限制于第三孔中，控制件具有一能迫动梢件的凸轮，用以连动梢件顶缘能在同时插入第一、二孔，以及脱离第二孔间切换，控制件具有第一扣部，载体外端配置有一锁座，锁座具有第二扣部，第一、二扣部连结时，凸轮能保持梢件插入第一、二孔，据以将载体固定于收缩位置，当强迫第一、二扣部分离后，凸轮则作用梢件脱出第二孔，从而使载体能向车辆所对应的左侧或右侧突出伸展，以提供使用者能方便的在载体上拆装作业。
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公开(公告)号：CN1865045A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200510074640.8
申请日：2005-05-20
Applicant: 北部瑞典公司
Inventor： A·伦德格伦
Abstract: 本发明涉及一种运货汽车的支柱，其设计成可通过至少一个端部固定到运货汽车支架，该支架固定到车顶。所述运货汽车支柱具有中空的成型件，其具有至少一个纵向槽，用于固定所述运货汽车支柱到运货汽车支架的机构或固定负载件或承载机构到运货汽车支柱的机构可通过槽延伸。所述中空的成型件的外面设置了包封的保护性的塑料、橡胶或类似材料表层，所述保护性表层覆盖了形成槽的成型件的表面的至少大部分。
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