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公开(公告)号：CN111864296A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910995017.8
申请日：2019-10-18
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 提供一种用于使车辆的电池冷却的装置。装置包括设置成邻近于彼此的多个电池单元和其中插入有电池单元的至少一个热交换部件。热交换部件发生交换。冷却部件设置在热交换部件下方并且与热交换部件交换热量，以使电池单元冷却。
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公开(公告)号：CN109693509A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711233989.0
申请日：2017-11-29
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/3216 , B60H1/00778 , B60H1/00971 , B60H1/143 , B60H1/3208 , B60H2001/2234 , B60H2001/3238 , B60H1/00021 , B60H1/00385 , B60H1/00807 , B60H2001/00128
Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。该方法包括对预约加热进行设置，并且对电池进行充电以及进行预约加热。之后，接收用户的所期望的目标温度，并且将供应到车辆中的空气的排出温度与所期望的目标温度进行比较，以调节压缩机的每分钟转数。当调节压缩机的每分钟转数时，根据排出温度与所期望的目标温度是否相同来确定压缩机的每分钟转数，并且确定是否操作电加热器。
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公开(公告)号：CN108128177A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710761188.5
申请日：2017-08-30
Inventor： 李建求
IPC: B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/65 , H01M10/6568
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00328 , B60H1/00485 , B60H1/00885 , B60H2001/00307 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , Y02T10/7005 , B60L58/27 , B60L58/26 , B60L2240/545 , H01M10/63 , H01M10/65 , H01M2220/20
Abstract: 本文公开了一种车用液冷式冷却加热系统以及使用该系统的方法，用于调节配备有高压电池的车辆中的电池系统和电力电子部件的温度，该系统包括：散热器；电池加热器；冷却器；第一和第二冷却剂泵；第一和第二三通阀；第一冷却剂通道，使得冷却剂能够从第一三通阀串行地流动通过第一冷却剂泵、电池加热器、电池，并且回到第一三通阀；第二冷却剂通道，使得冷却剂能够从第一三通阀串行地流动通过散热器、第二三通阀、第二冷却剂泵、电力电子部件，并且回到第一三通阀中；第三冷却剂通道，从第二冷却剂通道分支，使得冷却剂能够串行地流动通过第二三通阀、冷却器，并且回到第二冷却剂通道中；控制器，控制电池加热器、冷却器、冷却剂泵和阀的操作。
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公开(公告)号：CN107978819A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710071421.7
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M8/04029 , H01M8/04007
CPC classification number: H01M10/6568 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L2240/36 , F28F9/0268 , F28F9/0278 , F28F9/22 , F28F27/02 , F28F2009/222 , F28F2009/224 , F28F2009/228 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , H01M8/04029 , H01M8/04067 , H01M2250/20
Abstract: 本发明公开了一种用于冷却电池的设备，其包括：冷却通道，其设置为通过冷却水与电池模块交换热，并且设置有引入冷却水的进口和通过其排出冷却水的出口；分支通道，其形成在冷却通道中，以与冷却通道的纵长方向平行地进行分支，以使通过进口引入的冷却水在冷却水穿过分支通道时流向出口；以及多个流动引导部，其沿着分支通道分支的方向以预定间隔设置在进口和分支通道之间，并引导通过进口引入的冷却水的流动，以允许冷却水均匀地被引入到各个分支通道。
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公开(公告)号：CN107978819B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201710071421.7
申请日：2017-02-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种用于冷却电池的设备，其包括：冷却通道，其设置为通过冷却水与电池模块交换热，并且设置有引入冷却水的进口和通过其排出冷却水的出口；分支通道，其形成在冷却通道中，以与冷却通道的纵长方向平行地进行分支，以使通过进口引入的冷却水在冷却水穿过分支通道时流向出口；以及多个流动引导部，其沿着分支通道分支的方向以预定间隔设置在进口和分支通道之间，并引导通过进口引入的冷却水的流动，以允许冷却水均匀地被引入到各个分支通道。
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公开(公告)号：CN113910985A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011441568.9
申请日：2020-12-11
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615 , H01M10/633
Abstract: 本申请涉及车辆电力系统的热管理系统。当与传统系统相比时，车辆电力系统的热管理系统通过减少三向阀的数量来允许降低系统的生产成本，并且同时能够实现与传统系统等同的冷却和加热性能。
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公开(公告)号：CN108134155A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710456921.2
申请日：2017-06-16
Inventor： 李建求
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/6568 , B60K6/28 , B60K2001/005 , B60K2001/008 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , B60Y2400/112 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , Y10S903/907 , H01M10/615 , H01M10/6556
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的水冷型冷却-加热系统，该系统包括：第一通道，其按顺序布置有第一水泵、电池加热器以及电池系统以便使冷却水循环；第二通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且按顺序布置有第二水泵和电力电子组件以便使冷却水移动；第三通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且设有散热器和制冷器；第一三通阀，其被配置成布置在电池系统的后方与第二水泵之间、第一通道和第二通道汇合的位置处，第一三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；第二三通阀，其被配置成布置在第一通道和第三通道汇合的位置处，第二三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；以及控制器。
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公开(公告)号：CN106856252A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610500843.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , F25B41/04 , F25D1/02 , B60L11/18
Abstract: 本发明提供了一种车辆电池冷却系统，并且该车辆电池冷却系统包括空调装置，该空调装置包括经由制冷剂线路连接的压缩机、冷凝器、蒸发器和第一膨胀阀，并且该空调装置使制冷剂循环以降低车辆内的温度。电单元冷却装置包括电单元散热器以及与冷却线路连接的水泵，并且电单元冷却装置使冷却水循环以冷却电动机和电单元。电池模块经由电池冷却线路与冷却装置连接。冷却器经由第一连接线路与制冷剂线路连接并且经由第二连接线路与电池冷却线路连接，并且冷却器通过选择性地使冷却水与制冷剂热交换来调节冷却水温度。在电池模块与冷却器之间的电池冷却线路上设置有另一水泵，并且在另一水泵与电池模块之间的电池冷却线路上设置有加热器。
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公开(公告)号：CN104124488A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310522402.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/625 , F28D15/0275 , F28D2021/0028 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。
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