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公开(公告)号：CN108216202A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710543309.9
申请日：2017-07-05
Inventor： 金道熙
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/0098 , B60W2050/0088 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/106 , F16D2500/1064 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50245 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/93 , B60W20/15 , B60W10/26 , B60W2520/10 , B60W2710/021
Abstract: 本发明提供一种用于获悉混合动力车辆的发动机离合器半接合点的方法。该方法包括：当在混合动力车辆的前方发生减速事件时调整驱动马达的速度减小，以及调整发动机的速度以与驱动马达的速度同步。接合连接发动机与驱动马达或将发动机与驱动马达分离的发动机离合器以起动，然后通过检测发动机离合器处于打滑状态时产生的半接合点来获悉发动机离合器的半接合点。
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公开(公告)号：CN106553641A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610065606.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金道熙
Abstract: 本发明提供一种用于学习混合动力车辆的发动机离合器的传递扭矩的方法，其包括：通过控制器确定传输来自车辆的发动机和车辆的电动机的输出的变速器的动力传输是否中断；当变速器的动力传输中断时，通过控制器控制电动机的速度，使其维持在第一速度；通过控制器，基于电动机的第一速度和在发动机离合器接合后产生的第二速度来计算连接发动机和电动机或者将发动机从电动机断连的发动机离合器的第一传递扭矩；在计算第一传递扭矩后，由控制器通过释放发动机离合器来控制电动机的速度，使其维持在第二速度；以及，通过控制器，基于电动机的第二速度和在发动机离合器接合后产生的第三速度计算发动机离合器的第二传递扭矩。
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公开(公告)号：CN106335505A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510844300.2
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W20/40
Abstract: 本发明提供一种学习混合动力电动车辆的发动机离合器的接触点的装置和方法，其中当混合动力电动车辆行驶时，所述装置和方法基于发动机转矩的变化来学习发动机离合器的接触点。所述方法包括：确定换挡后是否需要发动机离合器结合，以及当换挡后需要发动机离合器结合时，确定基于混合动力电动车辆的行驶状态的学习条件是否被满足。当学习条件被满足时，增加发动机离合器的结合压力，并且比较基于发动机离合器所增加的结合压力的发动机转矩的变化量与预定值。当发动机转矩的变化量大于或等于预定值时，学习发动机离合器的接触点。
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公开(公告)号：CN108340905B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201711172537.6
申请日：2017-11-22
Inventor： 金道熙
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的驾驶的方法包括：由控制器基于根据距离的混合动力车辆的前方驾驶信息来计算混合动力车辆的短距离能量消耗减少量、中距离能量消耗减少量和长距离能量消耗减少量；由控制器通过将短距离能量消耗减少量、中距离能量消耗减少量和长距离能量消耗减少量进行比较来确定最大能量消耗减少量；以及由控制器控制混合动力车辆基于该最大能量消耗减少量行驶。
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公开(公告)号：CN108068814B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201710532606.3
申请日：2017-07-03
Inventor： 金道熙
Abstract: 本申请涉及使用车辆行驶信息控制车辆行驶的方法及使用方法的车辆。本发明提供了一种用于使用车辆的行驶信息来控制车辆行驶的方法，包括：通过收集器收集车辆的行驶数据；通过提取器从收集的行驶数据中提取车辆的普通行驶特点和区别行驶特点；基于提取的行驶特点，通过分类器对车辆的行驶趋势进行分类；以及基于分类行驶趋势，通过控制器控制车辆的行驶。普通行驶特点包括车辆的平均速度，区别行驶特点包括车辆速度的标准差，车辆的行驶趋势包括车辆的行驶环境和车辆驾驶员的驾驶倾向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108340904B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201710721033.9
申请日：2017-08-14
Inventor： 金道熙
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的行驶的系统和方法。该方法包括：确定是否预测到混合动力车辆加速，并且当预测到混合动力车辆加速时，增加将混合动力车辆的行驶模式从电动车辆(EV)模式转换为混合动力电动车辆(HEV)模式的转换基准值。
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公开(公告)号：CN104691300B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201410381694.8
申请日：2014-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金道熙
IPC: B60K6/387
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的模糊发动机离合器的系统及方法，允许通过将动态状态信息用作模糊系统中的输入信息，生成能够利用模糊系统的输出信息接合发动机离合器的力(压力)。系统包括：负载扭矩计算器，用于基于负载主体和补偿主体的负载差计算负载转矩，及为补偿主体补偿负载扭矩；扭矩控制器，用于传送动力源的输出信息，及控制传动比；以及发动机离合器接合控制模糊控制器，用于基于包括从负载扭矩计算器输入的负载扭矩信息的从扭矩控制器输入的扭矩信息来确定用于接合发动机离合器的液压压力。
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公开(公告)号：CN106696943A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610669633.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金道熙
CPC classification number: B60W10/08 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W2050/0085 , B60W2510/0225 , B60W2510/081 , B60W2510/101 , B60Y2300/427 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/50263 , F16D2500/50266 , F16D2500/70406 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , B60W10/06 , B60W20/40 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/081
Abstract: 用于学习混合动力车辆的发动机离合器接触点的方法包括：确定是否满足将发动机与电动机连接或将发动机与电动机断开的发动机离合器的接触点学习条件；控制电动机的速度到第一速度；通过接合发动机离合器以使得具有第一速度的电动机连接到发动机，来学习发动机离合器的第一接触点；控制电动机的速度到第二速度；通过接合发动机离合器以使得具有第二速度的电动机连接到发动机学习发动机离合器的第二接触点；且当第一接触点和第二接触点的标准差不超过阈值时，选择第一接触点和第二接触点的平均值作为发动机离合器接触点。
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