-
公开(公告)号：CN102485564B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201110266277.5
申请日：2011-09-05
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/188
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/18118 , B60W2710/0644 , Y10T477/688 , Y10T477/84 , Y10T477/865
Abstract: 本发明涉及在车辆的发动机重新启动时控制坡道起步辅助控制(HAC)操作的方法，该车辆具有用于自动变速器的怠速停止和起步(ISG)系统。所述方法包括：通过ISG系统和HAC操作而开始发动机的重新启动；监控发动机的RPM；并且在发动机的RPM满足HAC释放条件的情形下释放HAC操作，以及在发动机的RPM不满足HAC释放条件的情形下保持HAC操作，直至满足HAC释放条件。
-
公开(公告)号：CN102765390B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110354780.6
申请日：2011-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/065 , B60W30/18018 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , F02D41/08 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2300/2011 , G07C5/02 , G07C5/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动(ISG)功能的安全性改进方法，可以包括：识别初始条件，其包括：当发动机通过怠速停止和起动而重新起动的时候，感测发动机是否重新起动，并且感测驾驶员是否操作车辆；并且确定是否警告驾驶员；如果在识别初始条件时确定要警告驾驶员，则警告驾驶员，使驾驶员注意到发动机被重新起动；并且停止警告，其在警告驾驶员已经被执行之后停止警告驾驶员。警告驾驶员可以通过蜂鸣器产生的预定时间的警示音以及为驾驶员提供的视觉屏幕而获得。
-
公开(公告)号：CN102529943B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110337750.4
申请日：2011-10-31
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18018 , B60W2510/1005 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/182 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , F16H61/0031 , Y02T10/48 , Y10T477/648 , Y10T477/814
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动的逻辑的设备和方法，所述设备安装在配备了怠速停止和起动的系统的车辆中。该设备包括：传动单元，该传动单元显示车辆中的排档的当前状态，并且控制怠速停止下或者重新启动发动机时的变速器的液压；驱动单元，当制动器的踏板变为ON的时候且排档处于D(行驶)档域的情形下，该驱动单元执行所述怠速停止，当制动器的踏板变为OFF的时候且车辆的排档处于D档域的情况下，该驱动单元重新启动发动机；以及制动单元，该制动单元通过控制所述制动器的液压来控制车辆的运动；其中所述制动单元控制制动器的液压使其从制动器的踏板变为OFF的时候起保持预定的时间。
-
公开(公告)号：CN102485559B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110241246.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/04 , B60W10/26 , B60W10/105 , B60W10/18 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60Y2400/112 , F02N11/0818 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/81
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动系统的方法，所述ISG系统在不使用副油泵和斜坡起步辅助控制设备的情况下，通过在配备了自动变速器的车辆当中以低成本实现ISG系统，而可以提高车辆的燃油效率，并且通过相对减少部件并降低制造车辆的成本而显著提高了车辆的商业品质。
-
公开(公告)号：CN102477907A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110250602.9
申请日：2011-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/061 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种指示ISG车辆的电池传感器的失效的装置和方法，当安装在该ISG(怠速停机及起动)车辆上的电池传感器失效时，所述装置和方法能够通知驾驶员工作停止的情况。所述指示怠速停机及起动车辆的电池传感器的失效的装置包括：显示单元，其显示电池传感器的失效；和发动机控制单元，其确定所述电池传感器是否正常工作，且该发动机控制单元基于确定结果而控制显示单元的显示操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102476585A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110266261.4
申请日：2011-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K28/10
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的紧急驱动的装置及其方法。用于车辆的紧急驱动的装置包括：发动机故障识别单元，其实时地监测发动机的运行状态，并且在识别到发动机的故障时输出发动机故障识别信号；紧急驱动开关操作识别单元，其识别设置在车辆中的紧急驱动开关的操作，并且输出紧急驱动开关操作信号；紧急驱动条件验证单元，当输入所述发动机故障识别信号和紧急驱动开关操作信号中的任意一个时，紧急驱动条件验证单元通过比较预定记录的紧急可驱动条件信息与车辆的当前状态，从而验证是否能够进行车辆的紧急驱动；以及驱动单元，其根据紧急驱动条件验证单元的验证结果通过驱动带传动起动机或其它起动机而强制地对车辆的发动机进行驱动。
-
公开(公告)号：CN102477907B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110250602.9
申请日：2011-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0825 , F02N11/0818 , F02N11/108 , F02N2200/061 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种指示ISG车辆的电池传感器的失效的装置和方法，当安装在该ISG(怠速停机及起动)车辆上的电池传感器失效时，所述装置和方法能够通知驾驶员工作停止的情况。所述指示怠速停机及起动车辆的电池传感器的失效的装置包括：显示单元，其显示电池传感器的失效；和发动机控制单元，其确定所述电池传感器是否正常工作，且该发动机控制单元基于确定结果而控制显示单元的显示操作。
-
公开(公告)号：CN102765390A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110354780.6
申请日：2011-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/065 , B60W30/18018 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , F02D41/08 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2300/2011 , G07C5/02 , G07C5/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动(ISG)功能的安全性改进方法，可以包括：识别初始条件，其包括：当发动机通过怠速停止和起动而重新起动的时候，感测发动机是否重新起动，并且感测驾驶员是否操作车辆；并且确定是否警告驾驶员；如果在识别初始条件时确定要警告驾驶员，则警告驾驶员，使驾驶员注意到发动机被重新起动；并且停止警告，其在警告驾驶员已经被执行之后停止警告驾驶员。警告驾驶员可以通过蜂鸣器产生的预定时间的警示音以及为驾驶员提供的视觉屏幕而获得。
-
公开(公告)号：CN102485565A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110344948.5
申请日：2011-11-04
CPC classification number: F02N11/084 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/061 , F02N2200/0807 , F02N2200/0808 , F02N2200/0815 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动系统以及用于控制该系统的方法。ISG系统以及控制该ISG系统的方法通过根据配备有自动变速器的车辆的发动机停止条件和重新起动条件而控制发动机的起动，从而防止由于不必要怠速而引起的燃料消耗。用于控制ISG系统的方法包括：确定是否满足发动机操作时发动机控制器中发动停止的先决条件；满足发动机停止的先决条件时，确定是否能够使发动机停止；能够使发动机停止时，确定是否满足发动机停止条件；满足发动机停止条件时，使操作中的发动机停止；发动机停止时，确定是否满足键控起动条件；不满足键控起动条件时，确定是否能够重新起动；能够重新起动时，确定是否满足重新起动条件；并且满足重新起动条件时，使发动机重新起动。
-
公开(公告)号：CN102485561A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110365052.5
申请日：2011-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18018 , B60T13/52 , B60T17/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W10/30 , B60W2710/182 , B60Y2200/92
Abstract: 本发明公开了一种用于补充制动器真空压力的装置和方法。该用于补充制动器真空压力的装置可以包括：发动机控制单元(ECU)，其在车辆执行怠速停止和启动(ISG)程序之后，根据确定制动器真空压力是否包含在参考真空压力范围的结果，而产生用于补充制动器真空压力的真空压力控制信号；子油泵，其在车辆执行所述ISG程序之后，根据来自ECU的控制信号而进行操作，从而将液压供给至自动变速器的内部；真空泵，其产生制动器真空压力，并将制动器真空压力供给至制动系统；以及电子离合器，其根据所述真空压力控制信号是否被发送至该电子离合器，而选择性地联接子油泵和真空泵，从而使子油泵的驱动力传输至真空泵，或者所述子油泵的驱动力切断。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.027 seconds)
