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公开(公告)号：CN102537326A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110208121.1
申请日：2011-07-20
IPC: F16H61/28
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W30/18018 , B60W2510/1005 , B60W2510/107 , B60W2710/1083 , F16H59/68 , F16H61/0031 , F16H2312/14
Abstract: 本发明公开了一种具有ISG系统的车辆的自动变速器的辅助泵的控制方法。所述控制方法包括：执行怠速停止和起动；检测当前的变速器换档；以及根据所检测的当前的变速器换档，使得辅助液压泵在预定标准的RPM下工作。所述控制方法可以减少电力消耗并且提高电池的使用寿命以及燃料效率。
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公开(公告)号：CN118118520A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310467011.X
申请日：2023-04-27
IPC: H04L67/125 , H04L67/10 , G06N3/092 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆驾驶控制的服务器，该服务器包括处理器和通信装置，该处理器被配置为从多个车辆收集基于驾驶员驾驶倾向或驾驶状况的驾驶数据并通过分析驾驶数据来改变用于确定适于车辆中的每一个的输出扭矩的信息，该通信装置被配置为通过与车辆通信来将用于确定输出扭矩的改变后的信息传输到车辆。
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公开(公告)号：CN116442982A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210920904.0
申请日：2022-08-02
Abstract: 提供了一种用于控制混合动力车辆的设备和方法。该设备包括：通信设备，接收包括驾驶模式和控制系数的多个数据集；以及控制器，从驾驶模式中提取速度，通过使用速度的平均值和标准差来学习控制系数预测模型，并且基于完成学习的控制系数预测模型确定混合动力车辆的控制系数。
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公开(公告)号：CN109941284B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810825349.7
申请日：2018-07-25
IPC: B60W30/18
Abstract: 一种包括ISG功能的车辆控制方法，包括：控制器接收用于执行ISG功能所需的检测信号的步骤；和控制器响应于检测信号，控制车辆进入根据ISG功能切断向车辆发动机的燃料供给并在车辆减速或停止时停止发动机的ISG状态的步骤，检测信号包括：燃料切断信号，在车辆减速时成为开启状态且在发动机的基准转速时成为关闭状态，指示是否切断向发动机的燃料供给；齿轮接合信号，指示是否接合包含于车辆变速器的齿轮；和制动踏板信号，指示车辆制动踏板操作与否，控制器根据从开启状态过渡到关闭状态前的燃料切断信号、开启状态的齿轮接合信号和开启状态的制动踏板信号，生成ISG进入信号，根据ISG进入信号使车辆进入ISG状态。
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公开(公告)号：CN102485565B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110344948.5
申请日：2011-11-04
CPC classification number: F02N11/084 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/061 , F02N2200/0807 , F02N2200/0808 , F02N2200/0815 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和起动系统以及用于控制该系统的方法。ISG系统以及控制该ISG系统的方法通过根据配备有自动变速器的车辆的发动机停止条件和重新起动条件而控制发动机的起动，从而防止由于不必要怠速而引起的燃料消耗。用于控制ISG系统的方法包括：确定是否满足发动机操作时发动机控制器中发动停止的先决条件；满足发动机停止的先决条件时，确定是否能够使发动机停止；能够使发动机停止时，确定是否满足发动机停止条件；满足发动机停止条件时，使操作中的发动机停止；发动机停止时，确定是否满足键控起动条件；不满足键控起动条件时，确定是否能够重新起动；能够重新起动时，确定是否满足重新起动条件；并且满足重新起动条件时，使发动机重新起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102556040B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201110337183.2
申请日：2011-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备。用于控制ISG逻辑的设备安装在配有ISG系统的车辆中。该设备包括制动器踏板开关、变速杆开关、倾斜度传感器、控制器和发动机单元，其中所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档(空档)状态，而不管变速杆开关所显示的档域如何；所述发动机单元在制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档(驱动)状态时执行怠速停止，而在制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。
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公开(公告)号：CN102765389A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110384158.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/192
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种怠速停止和启动功能的通风状况确定方法，其中，确定怠速停止和启动(ISG)通风状况的方法可以包括：ISG初期限制步骤，其利用从车辆获得的信息通过建模而计算预期的外部空气温度，并且执行ISG逻辑，以基于当前的车辆通风状况而确定是否可以进入ISG；限制ISG继续进行的步骤，其检测空调系统的电压；ISG限制确认步骤，其确定是否满足ISG进入条件，其中ISG进入条件包括将由建模获得的预期的外部空气温度与特定的温度进行比较，以及将空调系统的电压与特定的电压进行比较；以及ISG进入步骤，当满足ISG进入条件时其通过执行ISG进入而控制发动机。
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公开(公告)号：CN102556040A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110337183.2
申请日：2011-10-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备。用于控制ISG逻辑的设备安装在配有ISG系统的车辆中。该设备包括制动器踏板开关、变速杆开关、倾斜度传感器、控制器和发动机单元，其中所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档(空档)状态，而不管变速杆开关所显示的档域如何；所述发动机单元在制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档(驱动)状态时执行怠速停止，而在制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。
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公开(公告)号：CN109941284A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810825349.7
申请日：2018-07-25
IPC: B60W30/18
Abstract: 一种包括ISG功能的车辆控制方法，包括：控制器接收用于执行ISG功能所需的检测信号的步骤；和控制器响应于检测信号，控制车辆进入根据ISG功能切断向车辆发动机的燃料供给并在车辆减速或停止时停止发动机的ISG状态的步骤，检测信号包括：燃料切断信号，在车辆减速时成为开启状态且在发动机的基准转速时成为关闭状态，指示是否切断向发动机的燃料供给；齿轮接合信号，指示是否接合包含于车辆变速器的齿轮；和制动踏板信号，指示车辆制动踏板操作与否，控制器根据从开启状态过渡到关闭状态前的燃料切断信号、开启状态的齿轮接合信号和开启状态的制动踏板信号，生成ISG进入信号，根据ISG进入信号使车辆进入ISG状态。
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公开(公告)号：CN102485564B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201110266277.5
申请日：2011-09-05
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/188
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/18118 , B60W2710/0644 , Y10T477/688 , Y10T477/84 , Y10T477/865
Abstract: 本发明涉及在车辆的发动机重新启动时控制坡道起步辅助控制(HAC)操作的方法，该车辆具有用于自动变速器的怠速停止和起步(ISG)系统。所述方法包括：通过ISG系统和HAC操作而开始发动机的重新启动；监控发动机的RPM；并且在发动机的RPM满足HAC释放条件的情形下释放HAC操作，以及在发动机的RPM不满足HAC释放条件的情形下保持HAC操作，直至满足HAC释放条件。
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