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公开(公告)号：CN112360598A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011278121.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双SCR系统，包括串联布置的第一SCR混合器和第二SCR混合器，第一SCR混合器和第二SCR混合器均包括壳体、设置在壳体内的SCR载体和位于SCR载体上游的混合组件；混合组件包括设置在所述壳体内的多孔板、设置在多孔板上的若干扰流翅片、用于调节扰流翅片的倾斜角度的调节机构和设置在壳体上并用于向扰流翅片喷射尿素的尿素喷嘴；且当尿素喷嘴不喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向平行；当尿素喷嘴喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向呈预设倾角布置。该双SCR系统中不需要喷射尿素的SCR混合器相当于一段管路的作用，大大降低了排气阻力和排气背压，从而有助于降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN110985152A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911258621.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有机朗肯循环系统、控制方法、控制系统及车辆，有机朗肯循环系统包括蒸发组件，所述蒸发组件包括蒸发器、蓄热型蒸发器和旁通管路，所述蒸发器和蓄热型蒸发器串连设置，所述旁通管路与所述蓄热型蒸发器并连，所述旁通管路的一端与所述蒸发器的工质出口连通，且所述旁通管路上设置有第二阀门；膨胀机，所述膨胀机的工质入口与所述旁通管路的工质出口和所述蓄热型蒸发器的工质出口均连通；冷凝器，所述冷凝器的工质入口与所述膨胀机的工质出口连通，所述冷凝器的工质出口与所述蒸发组件的工质入口连通，且所述冷凝器与所述蒸发组件之间的管路上串接有工质泵。该有机朗肯循环系统可以应用于尾气余热回收。
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公开(公告)号：CN110145417A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910579134.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/05
Abstract: 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高EGR率。
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公开(公告)号：CN106640258A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611238420.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开的发动机压缩释放式制动系统，包括摇臂以及凸轮组件和气门组件，摇臂上开设有活塞腔，活塞腔内可滑动地设置有制动活塞，制动活塞上设置有用于与气门组件抵接以消除气门间隙的制动凸起，制动活塞的移动方向与气门组件的运动方向具有大于0度的夹角；凸轮组件上设置有用于与摇臂配合的制动凸轮和排气凸轮，制动凸轮的高度小于排气凸轮的高度；气门组件的一端可滑动地伸入活塞腔内；摇臂上开设有向活塞腔内供油以推动制动活塞移动的制动油道；活塞腔内设置有驱动制动活塞复位的复位弹性件。本发明在车辆下坡的冲量会不停的通过发动机压缩‑释放的动作耗散，最终使车辆减速，达到提高制动功率的目的。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN116696532A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310706685.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气余热回收装置、其控制方法以及尾气余热回收系统，内燃机的出口和第一三通阀的第一端连通，温度传感器位于内燃机的出口和第一三通阀的第一端之间的连接管路上，第一三通阀的第二端与选择性催化还原后处理设备的入口连通，至少一个降温设备包括第一降温设备，第一三通阀的第三端与降温设备的热源入口连通，降温设备的冷源出口与选择性催化还原后处理设备的入口连通，第一降温设备用于在温度传感器检测到的内燃机排出的第一尾气的温度大于或者等于第一温度阈值的情况下，降低尾气的温度，得到第二尾气。该尾气余热回收装置，解决了现有技术中无法精确控制进入选择性催化还原后处理设备的尾气温度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985152B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911258621.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有机朗肯循环系统、控制方法、控制系统及车辆，有机朗肯循环系统包括蒸发组件，所述蒸发组件包括蒸发器、蓄热型蒸发器和旁通管路，所述蒸发器和蓄热型蒸发器串连设置，所述旁通管路与所述蓄热型蒸发器并连，所述旁通管路的一端与所述蒸发器的工质出口连通，且所述旁通管路上设置有第二阀门；膨胀机，所述膨胀机的工质入口与所述旁通管路的工质出口和所述蓄热型蒸发器的工质出口均连通；冷凝器，所述冷凝器的工质入口与所述膨胀机的工质出口连通，所述冷凝器的工质出口与所述蒸发组件的工质入口连通，且所述冷凝器与所述蒸发组件之间的管路上串接有工质泵。该有机朗肯循环系统可以应用于尾气余热回收。
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公开(公告)号：CN113047971A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110264470.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止发动机颗粒数超标的方法和装置，ECU确定DPF完成再生，当检测到车辆加速时，确定车辆开始加速时DPF是否恢复到了最佳工作状态，当车辆开始加速时DPF没有恢复到最佳工作状态，则确定车辆是否发生突加速，如果车辆发生突加速，则控制喷油量减小，喷油量减小则发动机整体产生的颗粒物数量减小，从而达到控制车辆排出的颗粒数不超标的目的。
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公开(公告)号：CN112796862A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110397926.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种冷却尿素喷嘴的控制方法、控制器和尿素喷嘴系统的冷却系统，控制方法包括步骤：根据排气温度和排气量分别计算尿素喷嘴接收到的辐射热量和对流传热量；根据排气温度和尿素喷嘴的尿素喷射量计算尿素喷嘴喷射的尿素溶液带走的热量；根据辐射热量、对流传热量以及尿素溶液带走的热量计算冷却尿素喷嘴所需的冷却水流量；根据冷却水流量控制尿素喷嘴的冷却系统向尿素喷嘴通入冷却水。本发明提供的冷却尿素喷嘴的控制方法，根据尿素喷嘴接收的辐射热量、对流传热量以及尿素溶液带走的热量计算冷却尿素喷嘴所需的冷却水流量，从而控制流经尿素喷嘴的冷却水，使得尿素喷嘴的温度能够得到有效控制，以此提高尿素喷嘴的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN111022214A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911358301.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，包括：低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)及低品位工质泵(10)，所述低品位有机朗肯循环装置的低品位有机工质能够与所述发动机(6)进行换热；高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、高品位膨胀机(2)、高品位冷凝器(4)及高品位工质泵(5)，所述高品位有机朗肯循环装置的高品位有机工质进入所述高品位蒸发器(1)与所述发动机(6)排出的烟气热交换。上述车载朗肯循环余热回收系统，提高了发动机的余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN110953779A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911327369.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本申请提供一种朗肯循环系统的储液罐压力的控制方法和装置，根据膨胀机入口的工质参数，膨胀机的绝热效率和膨胀机出口的工质压强，计算出膨胀机出口的工质温度，用膨胀机出口的工质参数，冷凝器的换热量和工质的物理特性，计算出冷凝器的工质出口温度，根据基础压力值对应的工质饱和液温度和过冷度计算出目标温度后，将冷凝器的工质出口温度和目标温度进行匹配；若匹配成功，将储液罐压力调整为基础压力值；若匹配失败，修正基础压力值，并将储液罐压力调整为修正后的压力值；修正后的压力值对应的工质饱和液温度，等于冷凝器的工质出口温度与过冷度之和。本方案通过控制储液罐的压力维持储液罐中的工质的过冷度，从而消除储液罐中工质的气泡。
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