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公开(公告)号：CN104925129A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510420366.9
申请日：2015-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开一种液压转向系统，包括转向泵和溢流阀，所述转向泵通过供油油路供油至转向油缸，并能够通过所述溢流阀溢流，还设有控制所述溢流阀开启和关闭的第一换向阀。该液压转向系统可以控制溢流阀的关闭和开启，则转向时，可关闭溢流阀，非转向时开启实现溢流，即溢流压力与转向油路压力不再相互关联。因此，溢流阀的溢流压力不必要如现有技术设置地较高，以满足转向的压力需求，从而使本方案中不转向时的溢流损失小，降低能耗。
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公开(公告)号：CN107806990A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711033561.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种BSG发动机的皮带断裂监测方法及装置，方法包括：获取BSG电机的转速；获取发动机的转速；计算BSG电机的转速和发动机的转速的相位差；若BSG电机的转速和发动机的转速的相位差的绝对值不小于预设相位差限值，则发出皮带断裂预警的提示信息。在本申请中，通过以上方式可以提示用户及时查看并更换皮带，减少皮带断裂造成的损失。
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公开(公告)号：CN102910165B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210438283.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种动力输出控制装置，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，信号输入部件向控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收第二工况状态信号，并判断第二工况是否与第一工况相同，若相同，控制元件调取与第二工况相匹配的运行状态，并控制混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态。本发明还公开了一种包括上述动力控制装置的混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN102416857B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201110304872.3
申请日：2011-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括发电机和行走装置，还包括：动力集成装置；动力集成装置包括：与发电机相连的电动机(1)；与电动机(1)固定相连的齿圈(3)；与电动机(1)的输出轴(2)连接的太阳轮(6)；与齿圈(3)和太阳轮(6)啮合的行星轮(4)；行星架(5)，行星轮(4)设置在行星架(5)上；与行星架(5)相连且套设在齿圈(3)上，用于制动行星架(5)的制动鼓(8)；与行星架(5)相连且驱动行走装置的动力输出轴(7)。此动力集成装置的结构紧凑，所需安装空间较小，也具有密封性好、缩短原混合动力系统传递路线、提高传递效率的优点。本发明还提供了一种具有上述混合动力系统的推土机。
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公开(公告)号：CN102839702A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210360896.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机组件，包括发动机、传感器(1)和固定安装于发动机曲轴(2)上的信号盘(3)，所述传感器(1)安装于所述发动机的远离飞轮的一端，并检测所述信号盘(3)的相位。这样，将传感器的安装位置转移到发动机的远离飞轮的一端，避开飞轮壳的位置，从而避免了飞轮壳内的润滑油油雾对转速传感器的影响，改善了转速传感器的工作环境，进而延长了转速传感器的使用寿命，提高了其检测准确性。本发明还公开了一种包括上述电控发动机组件的推土机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102616125A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210099837.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种提供液压蓄能混合动力的系统和方法。本发明的系统中，发动机通过发动机专用离合器与液压泵/马达相互作用，通过外部的离合器向变速箱输出动力。车辆制动时，发动机通过专用离合器带动液压泵/马达转动，液压泵/马达将机械能转换成液体介质的压力能，并将具有压力能的液体介质储存到液压蓄能器中，实现能量回收；在车辆启动或加速时，具有压力能的液体介质冲击液压泵/马达转动，液压泵/马达将压力能转换成机械能并通过专用离合器输出给发动机，发动机通过外部离合器推动车辆前进，实现能量再生。本发明的方法，根据获取的车辆信息判断车辆所处的状态，对系统进行相应的控制，实现能量回收或再生的目的。
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公开(公告)号：CN111055843A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911137450.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机瞬态工况的电机扭矩控制方法及装置，方法包括：在监测到BSG系统急加速助力结束时，检测涡轮增压器的进气压力是否发生变化；若是，则根据进气压力变化量和电机实际扭矩确定电机需求扭矩，利用整车需求扭矩和电机需求扭矩确定发动机需求扭矩；利用电机需求扭矩为电机提供转动动力，利用发动机需求扭矩为发动机提供转动动力，继续执行检测涡轮增压器的进气压力是否发生变化的过程。在不改变发动机机械结构、不增加硬件的基础上，通过使用发动机进气压力变化控制电机扭矩，使发动机扭矩线性变化，解决急加速助力结束电机扭矩直接退出，导致发动机动力延迟造成的车辆顿挫感的问题。
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公开(公告)号：CN102616125B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210099837.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种提供液压蓄能混合动力的系统和方法。本发明的系统中，发动机通过发动机专用离合器与液压泵/马达相互作用，通过外部的离合器向变速箱输出动力。车辆制动时，发动机通过专用离合器带动液压泵/马达转动，液压泵/马达将机械能转换成液体介质的压力能，并将具有压力能的液体介质储存到液压蓄能器中，实现能量回收；在车辆启动或加速时，具有压力能的液体介质冲击液压泵/马达转动，液压泵/马达将压力能转换成机械能并通过专用离合器输出给发动机，发动机通过外部离合器推动车辆前进，实现能量再生。本发明的方法，根据获取的车辆信息判断车辆所处的状态，对系统进行相应的控制，实现能量回收或再生的目的。
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公开(公告)号：CN104912136A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510281824.5
申请日：2015-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/42
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机及其回转液压系统，该回转液压系统包括先导油路和由所述先导油路控制主油路流向和通断的主换向阀；还包括压力控制阀，其具有第一工作油口、第二工作油口以及控制所述第一工作油口、所述第二工作油口通断的控制油口；所述压力控制阀的控制油口连通所述先导油路；回转制动时，所述先导油路压力降低，所述第一工作油口和所述第二工作油口导通，所述主油路的高压段通过所述压力控制阀连接至回转液压系统的动力装置。该回转液压系统将回收的回转制动能量供动力装置直接使用，整个系统完全液压控制，可靠性高，且无需设置高成本的蓄能器、电池等，改造成本大幅降低。
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