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公开(公告)号：CN103287281B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310188537.0
申请日：2013-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L11/18 , B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种汽车驱动系统及其电能控制方法，其中，汽车驱动系统包括动力电池、高压管理单元、辅机系统、电机控制单元和驱动电机，所述动力电池在所述高压管理单元的控制下通过所述电机控制单元为所述驱动电机供电，所述汽车驱动系统还包括：控制所述动力电池工作状态与所述辅机电池工作状态的能量控制单元、辅机电池和控制所述辅机电池向所述辅机系统供电的辅机电池管理单元。通过上述汽车驱动系统及其电能控制方法，能够在满足汽车动力性需求的同时，优化汽车驱动系统内电池的工作环境，从而延长电池工作寿命，同时减少电池体积，以便于整车布置及后续的安装、调制、更换的操作。
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公开(公告)号：CN102684137A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210141989.9
申请日：2012-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02H3/00
Abstract: 本发明公开了一种实现高压电路安全通断电的系统，用于电动汽车高压电路的安全通断电，该系统包括：电子控制单元，用于发送接通高压电路信号或断开高压电路信号；第一高压电路、继电器、第二高压电路，用于接通或断开动力电池和电机；时序控制电路，用于接收到接通高压电路信号后，控制第一高压电路接通；之后，如电流传感器检测的电流变化率小于阈值，控制继电器接通；之后，如电流传感器检测的电流变化率小于阈值，控制第一高压电路断开；接收到的断开高压电路信号后，控制第二高压电路接通；之后，控制继电器断开；之后，如电流传感器检测到的电流变化率小于阈值，控制第二高压电路断开。本发明还公开了一种实现高压电路安全通断电的方法。
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公开(公告)号：CN116838504A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310796659.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了电磁阀控制方法、系统、装置、设备及存储介质，通过获取发动机运行状态，基于所述发动机运行状态控制电磁阀的开启或关闭，所述电磁阀用于控制集水管、放水管和放气口的开启或关闭，以实现储水箱中冷凝水收集或排出。即根据当前发动机的运行状态控制位于集水管、放水管和放气口的电磁阀的开闭，通过设定的控制方法控制相应电磁阀的开启与关闭，可根据当前发动机的运行情况有效地排出或收集冷却器中的冷凝水，由此通过优化控制方法，提升了装置可靠性。
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公开(公告)号：CN115293619A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210982324.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种氢能产业链的协同方法、装置和氢能产业链的协同系统，氢能产业链包括氢气生产单位、加氢站和氢燃料电池车辆，该方法包括：获取氢气生产单位、加氢站和氢燃料电池车辆的氢气相关数据，氢气相关数据至少包括氢气生产单位的氢气库存量、氢气生产单位的单位位置信息、加氢站的当前氢气余量、加氢站的站点位置信息、氢燃料电池车辆的当前车辆氢气余量和氢燃料电池车辆的车辆位置信息；根据氢气相关数据确定满足第一加氢需求量的最优的氢气生产单位以及满足第二加氢需求量的最优的加氢站，第一加氢需求量为加氢站的加氢需求量，第二加氢需求量为氢燃料电池车辆的加氢需求量，解决了现有技术中氢能产业链的协同效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113422087B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110495466.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种车载低温液氢燃料电池系统及燃料电池换热方法，该车载低温液氢燃料电池系统，包括：燃料电池，车载储氢系统，余热利用系统和控制器；车载储氢系统包括液氢储罐和液氢汽化单元，液氢汽化单元包括液氢汽化器，液氢储罐通过液氢汽化器与燃料电池连接；余热利用系统包括换热管道，换热管道用于液氢汽化器与燃料电池和/或发热单元换热，换热管道上设置有控制阀；控制器根据燃料电池的响应功率控制控制阀开启或关闭。本发明的车载低温液氢燃料电池系统中，液氢汽化器与换热管道进行换热，控制器能够控制换热量，增加了燃料电池入口氢气的温度，提高了燃料电池的输出功率和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112234888B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011052694.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P25/022 , H02P25/026 , H02P27/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电机的电流辨识方法、电机控制器及车辆，电流辨识方法包括：获取定子电压值、当前时刻的定子电流采样值、定子电流估计值、磁链角速度采样值；根据定子电压值、当前时刻的定子电流估计值、磁链角速度采样值计算下一时刻的定子电流预估计值；根据当前时刻的定子电流采样值、定子电流估计值计算当前时刻的反馈调节值；根据定子电流预估计值以及反馈调节值计算下一时刻的定子电流估计值。本发明提出的电流辨识方法用于辨识定子电流估计值，通过电流辨识方法可以避免直接进行电流采样时存在的延时，同时滤除因为电流采样电路引入的干扰噪声，可提高动态调节速度，提升系统稳态性。
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公开(公告)号：CN111426457B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010216306.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/003
Abstract: 本发明提供一种瓶口阀故障诊断方法、设备、车辆及存储介质，该方法包括：获取加氢型车辆的相邻两个百公里氢耗，加氢型车辆包括储氢系统，所述储氢系统包括多个储氢瓶，每个储氢瓶包括有一个瓶口阀；然后根据所述相邻两个百公里氢耗，确定储氢瓶中出故障的瓶口阀数量。因此，上述方法既可以判断储氢系统中是否有瓶口阀出现故障，而且可以确定储氢系统中出现故障的瓶口阀的数量信息。
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公开(公告)号：CN111169288B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911410762.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种检测车载供氢系统氢气泄露的方法、装置及燃料电池汽车，所述方法包括：确定所述燃料电池汽车的当前工况；根据所述当前工况确定检测时间段；获取所述检测时间段内所述车载供氢系统的氢气泄露质量；根据所述氢气泄露质量和所述检测时间段计算氢气泄露率；判断所述氢气泄露率大于预设值时，确定所述车载供氢系统存在氢气泄露情况。由上述内容可知，本发明提供的技术方案，通过计算氢气泄露率能够实现燃料电池汽车车载供氢系统氢气泄露的定量检测，提高氢气泄漏检测的准确性和及时性，解决氢气泄漏造成的安全隐患和浪费问题。
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公开(公告)号：CN113422087A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110495466.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04955
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种车载低温液氢燃料电池系统及燃料电池换热方法，该车载低温液氢燃料电池系统，包括：燃料电池，车载储氢系统，余热利用系统和控制器；车载储氢系统包括液氢储罐和液氢汽化单元，液氢汽化单元包括液氢汽化器，液氢储罐通过液氢汽化器与燃料电池连接；余热利用系统包括换热管道，换热管道用于液氢汽化器与燃料电池和/或发热单元换热，换热管道上设置有控制阀；控制器根据燃料电池的响应功率控制控制阀开启或关闭。本发明的车载低温液氢燃料电池系统中，液氢汽化器与换热管道进行换热，控制器能够控制换热量，增加了燃料电池入口氢气的温度，提高了燃料电池的输出功率和寿命。
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公开(公告)号：CN113252462A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110630763.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检测气瓶的方法、系统以及一种可读存储介质，属于燃料电池车辆技术领域，其中，检测气瓶的方法包括以下步骤：在气瓶的充放过程中获取气瓶的充放尺寸变化量；获取所述充放尺寸变化量与预设尺寸变化量的偏差量；根据所述偏差量与安全偏差量判断气瓶是否为异常状态；其中，所述预设尺寸变化量通过以下方式获得：在气瓶重复的完全充放过程中获取气瓶的多个完全充放尺寸变化量，并根据多个所述完全充放尺寸变化量计算所述预设尺寸变化量。本发明在不拆卸气瓶的情况下实现了对气瓶尺寸变化的实时监控，并通过对比气瓶尺寸变化量的方式判断气瓶是否为异常状态，极大地方便了气瓶的安全检测。
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