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公开(公告)号：CN212979779U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021755801.6
申请日：2020-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油气悬架及车辆，涉及车辆技术领域，用于提高油气悬架的使用安全性和可靠性。该油气悬架包括上支座、下支座、纵向推力杆、油气弹簧、横推保护梁、横向推力杆，上支座固设在纵梁上；下支座固设在车轴上，并与上支座相对；油气弹簧的两端分别与上支座和下支座铰接；纵向推力杆的两端分别与车轴和纵梁铰接；横推保护梁的两端分别与两个车架两纵梁固定连接；横向推力杆位于横推保护梁的下方，且横向推力杆的两端分别与下支座和横推保护梁铰接。本实用新型通过横推保护梁的设置，减小了传递给横向推力杆的载荷，降低了横向推力杆断裂的风险。
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公开(公告)号：CN212373089U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020263983.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车承载系统技术领域，具体涉及一种板簧座组件及具有其的车辆。本实用新型中的板簧座组件包括板簧座，所述板簧座包括侧板、支撑板和第一固定板，所述支撑板位于所述侧板的中部并与所述侧板垂直设置，所述第一固定板位于所述支撑板的下侧，所述第一固定板与所述侧板平行设置，其中，所述第一固定板远离所述侧板的方向还设有第一固定座，用于连接推力杆。通过使用本技术方案中的板簧座组件，增加了固定板，固定板用于固定推力杆结构，提升了推力杆对纵向冲击的强度，以及推力杆的运动空间，增加了板簧座组件的整体可靠性。
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公开(公告)号：CN210390663U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920874213.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于宽体矿用自卸车领域，具体涉及一种推力杆支座及具有其的车辆，该推力杆支座包括支座本体、第一翼板和第二翼板，第二翼板和第一翼板分别连接在支座本体的两侧，其中，支座本体、第一翼板和第二翼板均与车架横梁接触，根据本实用新型实施例的推力杆支座，支座本体、第一翼板和第二翼板均与车架横梁接触，增加了与车架横梁之间的接触面积，减小了应力集中，降低车架横梁发生断裂的频率。
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公开(公告)号：CN205559034U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620234985.9
申请日：2016-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种双向排气装置，包括消声器，消声器上开设有尾气进气口、侧排气口和上排气口，消声器上设有上出气管、侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，消声器上设有套装在上出气管上用于与货箱底板密封连接且其长度可伸缩的连接装置。本实用新型通过在消声器上开设尾气进气口、侧排气口和上排气口，并对应设有上出气管和侧出气管，上出气管和侧出气管的出气端分别可拆卸式的安装有可将其封闭的封板，通过拆卸或安装封板实现侧排气口和上排气口之间的切换，结构简单，操作方便，且消声器可以对尾气进行消声，降低尾气对环境的污染，本实用新型通过设置连接装置，实现了消声器与货箱底板的密封连接。
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公开(公告)号：CN211308723U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921592487.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型属于矿用车辆技术领域，具体涉及一种刚柔车架。本实用新型中的刚柔车架包括一对纵梁和横梁组件，所述横梁组件跨接于所述一对纵梁之间并与所述一对纵梁垂直连接，所述横梁组件包括刚性横梁组件和柔性横梁组件，其中，所述刚性横梁组件与所述一对纵梁为不可拆卸式固定连接，所述柔性横梁组件与所述一对纵梁为可拆卸式连接，且所述柔性横梁组件与所述一对纵梁在连接处具有活动空间。通过使用本技术方案中的刚柔车架，柔性横梁组件与一对纵梁连接，增强了抗变形能力，抗扭性能提升，同时刚性横梁组件与一对纵梁连接，加强了整体车架的刚度，防止了形变量过大对散热器、动力总成等部件的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208577995U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820987700.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E01H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种环卫车清洗水箱，包括具有进水口和排水口的箱体，箱体内设置有加强筋组，加强筋组内设置有气体通道，气体通道的一端与开设在箱体上的进气口连通，气体通道的另一端与开设在箱体上的排气口连通；气体通道内能够通入高温气体以便对箱体内的水加热。基于上述结构，一方面通过加强筋组有效提高箱体的强度和刚度，从而提高箱体的使用寿命，降低设备的维护成本；另一方面，利用高温气体对箱体内的水进行加热能够有效避免箱体内的结冰现象，同时能够有效降低能耗，从而满足节能减排的要求。
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公开(公告)号：CN205365241U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620040449.5
申请日：2016-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K17/344 , B60K17/356 , B60K23/08
Abstract: 本实用新型涉及一种具有辅助牵引功能的车辆，属于车辆传动装置技术领域，主要解决目前普遍采用的机械式全轮驱动型车辆，与非全轮驱动式车辆比较，底盘结构变动很大，导致产品系列的通用化设计程度低，整车质量增加，质心位置升高，车辆稳定性变差的问题。本实用新型包括发动机、油箱、ECU控制器、变速器、驱动桥、控制手柄、空载/满载切换开关、散热器、液压组合阀、液压泵、液压马达、液压油管和辅助驱动桥。辅助驱动桥上集成有液压马达；发动机或者变速器PTO配备液压泵；本实用新型几乎不改变车辆底盘的原有结构，提高了整车制造通用化程度，降低了制造成本，且布置方便，降低了整车质心高度，车辆行驶更安全。
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公开(公告)号：CN205087025U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520774465.2
申请日：2015-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用车车架和使用该结构车架的矿车。一种矿用车车架，包括相对设置的两个纵梁和将两个纵梁连接的横梁，纵梁包括立板和设置在立板上下端面并与其垂直设置的上翼板和下翼板，上翼板和下翼板分别为一整体结构，相对设置的两个纵梁的立板上对应开设有多个安装口，每个立板的安装口处固装有横梁铸件，两个对应设置的横梁铸件之间连接有横梁。本实用新型中上下翼板均为一体成型的铸件，不中断，无横向焊缝，避免车架最大应力位置的焊缝及其焊缝方向对材料的影响，提高了车架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211592700U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921948091.6
申请日：2019-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于矿用车辆技术领域，具体涉及一种柔性车架及具有其的车辆。本实用新型中的柔性车架包括一对纵梁和柔性横梁组件，所述柔性横梁组件跨接于所述一对纵梁之间并与所述一对纵梁以可拆卸的方式连接，所述柔性横梁组件与所述一对纵梁为可拆卸式连接，且所述柔性横梁组件与所述一对纵梁在连接处具有活动空间。通过使用本技术方案中的柔性车架，柔性横梁组件与一对纵梁柔性可拆卸式连接，增强了抗变形能力，抗扭性能提升，同时拆装方便，也有效地消除了应力集中隐患点，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN211308232U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921600955.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆车架技术领域，具体涉及一种车架散热器下横梁及具有其的车辆。本实用新型中的车架散热器下横梁包括支撑架和连接板，所述支撑架为槽型结构，所述连接板包括安装部和弯折部，所述弯折部与所述安装部相互垂直，所述安装部与车体固定连接，所述弯折部与所述支撑架可拆卸式连接。通过使用本技术方案中的车架散热器下横梁，由于两端为一体式连接板，与支撑架采用可拆卸式连接，使得车架散热器下横梁两端结构强，中间结构弱，在弯曲工况下，利用中部变形，吸收变形能，避免了应力集中情况造成车架散热器下横梁的损坏，同时采用可拆卸式连接，具有很好的抗弯、抗扭性能，且制造工艺简单，节约了制造成本。
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