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公开(公告)号：CN111725542A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010607222.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04228 , H01M8/04298 , H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/22 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池阳极保护结构，包括：空气进气管，空气排气管，增湿器，电堆；空气进气管设有控制空气进入的进气阀；空气排气管和空气进气管之间设有控制阀；增湿器和进气阀之间设有空压机；电堆通过进气通道和出气通道与增湿器相连通。执行关机操作后，由于空压机依然在工作，会对从增湿器出口出来的空气尾气产生吸力，进而再次进入空压机进行循环；同时，空气排气管的空气也会因为压力的原因流向空压机，以使空气管路和电堆内部的空气被消耗，直至电堆电流达到设定的允许值。该氢燃料电池阳极保护结构可减少氧气渗透到阳极侧的次数和时间，消耗掉电堆内部和空气管路中的氧气，进而实现了延长电堆和发动机寿命的目的。
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公开(公告)号：CN212725387U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021105582.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/22 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , B60L50/70 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池系统及加氢型车辆，所述系统包括：空气进气装置和燃料电池；所述空气进气装置包括增湿单元和加热单元，所述加热单元连接在所述增湿单元与所述燃料电池之间；所述增湿单元，用于对进入所述空气进气装置的空气进行加湿处理，并将加湿处理后的空气输出给所述加热单元；所述加热单元，用于加热所述加湿处理后的空气，并将加湿及加热后的空气输出给所述燃料电池，使得燃料电池的温度升高。因此，当燃料电池发动机处于低温环境下时，加热单元的加热作用使得燃料电池发动机在低温下冷启动更加迅速，进一步的燃料电池发动机在低温冷启动之后，使得燃料电池发动机快速进入正常的工作状况。
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公开(公告)号：CN209183653U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822228107.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04291
Abstract: 本申请公开了一种集成接头及氢燃料电池发动机的辅助系统，该集成接头在本体内设置有氢气通路、空气通路以及水通路，且三个不同介质的通路之间相互独立，每种介质的通路上分别包括多个分支，多个分支中的每个分支分别与燃料电池发动机的辅助系统连接，实现了分别向氢燃料电池发动机系统的辅助系统提供氢气、空气以及循环水。由于仅使用本实施例提供的一个接头就可以实现为氢燃料电池发动机的辅助系统提供氢气、空气以及循环水，因此连接线路简单，便于后续维修和保养。
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公开(公告)号：CN211829052U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922492255.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04791
Abstract: 本实用新型公开了一种用于氢燃料电池箱体的通风装置，包括设置在氢燃料电池箱体上的进风口和排风口，进风口包括连接有压力气源的第一进风口和第二进风口，氢燃料电池箱体的内侧底部设置有周向布置的扫风管路，扫风管路与第一进风口连通，扫风管路上设置有多个的扫风口，且扫风口均朝向氢燃料电池箱体的内侧布置。该用于氢燃料电池箱体的通风装置，通过压力气源供入空气再由扫风管路上的扫风口吹入氢燃料电池箱体内，由于扫风管路沿氢燃料电池箱体的底部周向布置，并且朝向氢燃料电池箱体的内侧布置，因此能够对整个氢燃料电池箱体内的气流进行自下而上的吹扫混合，避免了局部氢气滞留死角，导致的局部氢气浓度过高的问题。
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公开(公告)号：CN210245640U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921614698.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2484 , H01M8/04791
Abstract: 本申请提供了一种电堆及其氢气吹扫设备和燃料电池发动机，该氢气吹扫设备应用于氢燃料发动机的电堆，具体包括设置在电堆的箱体的一端的吹扫进气管，还包括设置在箱体的与设置有进气部件的一端的位置相对的另一端的吹扫出气管。吹扫进气管固定在箱体上，并设置有通风入口和多个吹扫出口，通风入口与电堆的空气系统的进风管相连通，每个吹扫出口朝向箱体内部；吹扫出气管固定在箱体上，并设置有通风出口和多个吹扫入口，通风出口与空气系统的107出风管相连通，每个吹扫入口朝向箱体内部，且每个吹扫入口与一个吹扫出口的位置相对。通过上述方案电堆中泄露的氢气会被吹扫出电堆外，这样氢气就不会在箱体中聚集，从而能够避免因氢气聚集而发生爆炸事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211605295U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020390151.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04291 , H01M8/06 , H01M8/0662 , H01M8/04298
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池的排水装置及燃料电池，该燃料电池的排水装置包括控制器、气水分离器以及与气水分离器的出水口连通的排水管；气水分离器设置有第一传感器，第一传感器用于检测气水分离器内的第一水位信息；排水管设置有第二传感器和控制排水管通断的开关电磁阀，第二传感器用于检测排水管内的第二水位信息；控制器分别与第一传感器、第二传感器和开关电磁阀电连接，控制器根据第一水位信息，并当第一水位信息高于第一预设值时控制开关电磁阀打开排水管；以及根据第二水位信息，并当第二水位信息低于第二预设值时控制开关电磁阀关闭排水管，从而能够控制排水的时机和排水的量，避免对环境造成不利影响。
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公开(公告)号：CN211125837U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922489633.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0662 , F04B49/20 , F04B49/06
Abstract: 本申请提供一种新型燃料电池发动机冷却系统，该系统在现有燃料电池发动机冷却系统的基础上，增设电堆进水口处的第一压力传感器和控制芯片。控制芯片分别控制位于冷却液连接胶管支路上的第一电磁阀、以及位于冷却液连接胶管主路上的第二电磁阀的开关状态，以启动除气的循环通路；在循环通路开启后，控制芯片先以较低的第一转速启动电动水泵，再结合第一压力传感器反馈的电堆的进堆水压调整电动水泵的转速，使电动水泵保持在一个较高的第二转速运行，同时保证电堆的进堆水压不超过水压限值，直到除气结束关闭电动水泵。本申请采用不同的循环除气方式，可以快速排出电堆内部的难除气体，提高冷却系统的除气效率。
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公开(公告)号：CN211125836U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922487984.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本申请公开了一种膨胀水箱、氢燃料电池发动机及机动车辆，其中，所述膨胀水箱的水箱盖集成有放气阀，该放气阀在接收到电信号形式的使能信号时，会将所述水箱本体内的气体向外界排放，并且所述膨胀水箱还设置有氢气浓度传感器，以利用所述氢气浓度传感器进行泄漏氢气浓度的监测，配合控制器等电信号发送控制设备，可以实现在监测到氢气泄漏时，向放气阀发送电信号形式的使能信号，从而实现对氢气泄漏的监测和在发生氢气泄漏时主动将泄漏氢气排出，从而避免泄漏氢气聚集导致爆炸等危险情况的目的。
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公开(公告)号：CN206468462U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720019117.3
申请日：2017-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/04 , F02M35/024 , F02M35/022
Abstract: 本实用新型涉及船应急柴油机空滤器，属于空气滤清器技术领域。本实用新型包括设有前盖、后盖和外壳的壳体，壳体内安装有滤芯，滤芯采用泡棉材质，滤芯贯穿壳体设置,两端插装在前后盖的环形卡槽上，前盖上设置有出气口，后盖上设置有进气口，外壳上靠近前盖处设有排尘袋，后盖上设置呈圆周均匀分布的若干个旋流叶片，滤芯外设有径向密封的密封圈，前盖和后盖通过多个卡箍与外壳固定在一起。与现有技术相比，降低了柴油机的整体高度，有利于船应急柴油机空间紧张的整机布置，滤芯清洁方便，滤清效率高。本实用新型主要运用于船应急柴油机。
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