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公开(公告)号：CN109611229A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811465724.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机和发动机低压油路监测方法，其中发动机低压油路监测方法包括步骤：S1、在控制器设置溢流阀的压力上限值P0及溢流阀的开启压力值P1，溢流阀与油量计量单元并连；S2、在燃油滤清器的出口设置第一压力传感器，控制器接收压力传感器的压力值P；S3、控制器判断P、P0和P1值，当P>P0或P
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公开(公告)号：CN109441682A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811419151.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压油路的排气系统及排气方法，该排气系统包括单向阀和与高压泵连通的低压油路组件，单向阀的进油口与低压油路组件的出油口连通，单向阀的出油口与油箱连通，低压油路组件的出油口还连通有排气组件，排气组件的出油口与油箱连通。单向阀自低压油路组件的出油口至油箱形成一条排气管路，排气组件自低压油路组件至油箱形成另一条排气管路，两条排气管路并联。上述系统结构简单、对原车结构改动小，同时，低压油路排气实现自动操作，提高使用的舒适性，另外，低压油路排气的效率高、效果佳，能够保证发动机的正常启动。
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公开(公告)号：CN219366199U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320702091.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及喷油器技术领域，公开了一种喷油器组件、发动机及车辆，该喷油器组件包括喷油器和导热套，其中，喷油器包括喷油器本体和设置于喷油器本体出油端的喷油嘴；导热套套设于喷油嘴，喷油嘴的喷油端伸出导热套；导热套靠近喷油嘴喷油端的一端与喷油嘴过盈配合，导热套远离喷油嘴喷油端的一端用于与衬套密封配合。该喷油器组件、发动机及车辆改善了喷油嘴长期处于较高温度，针阀容易卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN218236571U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221361748.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压分配块及泄漏监测系统，涉及泄漏防护技术领域，解决了现有高压分配块无法精确定位泄漏管道的问题，提高了泄漏排查工作的速度以及精度，具体方案如下：包括第一分配块以及固定设置在第一分配块上的第二分配块，所述第一分配块上设有一个第一出油口和若干高压接头，所述高压接头通过第一分配块内的输送油路与第一出油口连通；所述第二分配块上设有一个第二出油口、若干进油口和若干第三出油口，第二分配块内部设有若干独立的泄漏油路，每条泄漏油路的一端对应连通一个第三出油口，所有泄漏油路不与第三出油口连通的一端均在第二出油口处汇集，每条泄漏油路对应连通一个进油口。
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公开(公告)号：CN217107248U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122719093.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种发动机进气系统、发动机组件以及车辆,该系统包括ECU、第一H2S浓度传感器、第一三通阀、第二三通阀、燃气滤清器和除硫滤清器；燃气流经过第一H2S浓度传感器进入第一三通阀，检测出H2S浓度后，第一H2S浓度传感器将该浓度信息传递给ECU，ECU判断燃气中H2S浓度含量是否高于限值；当燃气中H2S浓度高于限值时，燃气会流经除硫滤清器进行H2S的去除；当燃气中H2S浓度不高于限值时，则燃气只需流经燃气滤清器进行一般的燃气过滤即可，无需再经过硫滤清器进行H2S的去除，提高了除硫滤清器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214533334U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120021797.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机供油系统、发动机喷油系统及发动机，发动机供油系统用于将油箱中的介质抽出到喷油器中，包括第一输油泵、第二输油泵、传感器组件和控制模组，第一输油泵和第二输油泵的入口分别与油箱连接，第一输油泵的出口与第二输油泵的入口连接；传感器组件包括第一压力传感器，第一压力传感器与控制模组电连接，第一压力传感器用于检测外界的大气压强；第一压力传感器检测到外界大气压强小于第一压力阈值时，控制模组控制第一输油泵开始工作。本实用新型提供的发动机供油系统，保证了输油泵的供油能力，解决了由于大气压力降低导致的输油泵供油能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN214366476U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120016993.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机燃油系统及发动机。发动机燃油系统包括油箱、输油泵、电动泵以及高压泵；输油泵用于将油箱中的燃油泵出、并输送至高压泵；高压泵用于对燃油进行加压；电动泵与输油泵并联设置在油箱的出口和高压泵的入口之间，高压泵的入口还与油箱的入口连通。本实用新型能够实现油路的可靠排气，避免油路中的空气进入到高压泵，保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN209569103U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822099493.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机系统及其高压共轨燃油系统。本实用新型旨在解决两套燃油系统之间相互独立存在轨压偏差的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种高压共轨燃油系统，包括第一燃油系统和第二燃油系统，第一燃油系统包括第一燃油泵和与第一燃油泵连通的第一共轨管，第一共轨管与至少一个第一喷油器连通，第二燃油系统包括第二燃油泵和与第二燃油泵连通的第二共轨管，第二共轨管与至少一个第二喷油器连通，第一共轨管远离第一燃油泵的一端与第二共轨管远离第二燃油泵的一端通过压力控制阀连接。本实用新型通过将第一共轨管与第二共轨管连通消除两者之间的轨压差，并通过压力控制阀提高两者之间的瞬态响应性。
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公开(公告)号：CN209569100U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822192771.1
申请日：2018-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机低压燃油系统及发动机。发动机低压燃油系统包括：油箱；在油路上位于所述油箱下游的燃油粗滤器；在油路上位于所述燃油粗滤器下游的输油泵；在油路上位于输油泵下游的喷油泵；在油路上位于所述输油泵与所述喷油泵之间的燃油精滤器；在所述燃油精滤器的进口设有自动排气单向阀，所述自动排气单向阀通过管路与所述油箱连接。根据本实用新型实施例的发动机低压燃油系统，在燃油精滤器的进口设置自动排气单向阀，可以排出燃油精滤器内以及输油管路内的空气，该排气方式相比于手动拧松螺栓接头的方式，能够大大提高安全性及环保性。
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公开(公告)号：CN209444476U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821343251.X
申请日：2018-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用燃油系统排水装置技术领域，具体涉及一种船用自动放水燃油系统。本实用新型所述的船用自动放水燃油系统包括燃油箱、输油泵和至少两个两位四通电磁换向阀，其中，每个所述两位四通电磁换向阀的P口均与所述燃油箱相通连接，每个所述两位四通电磁换向阀的T口均与所述输油泵相通连接，每个所述两位四通电磁换向阀的A口和B口间的回油管路上均设有燃油水分离器，所述燃油水分离上设有两位两通电磁换向阀。通过使用本实用新型所述的船用自动放水燃油系统，能够在不影响发动机正常运转的情况下及时将燃油水分离器过滤出的水排出，避免了由于人工不能及时排水，从而导致的水再次进入燃油系统造成高压油泵和喷油器的损坏。
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